YAMALUBE:ヤマルーブ

このチェーンオイルは少し高価ですが粘土が高く長持ちします。流石に信頼のヤマハですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
MT-10SPのサービスマニュアル推奨のオイルなので使用しています。
高速道路3、田舎道3、ワインディング3、街乗り1　の割合で使用しています。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
当たり前なのですが4L缶なので物が大きいですねｗ
いつの間にかJASO規格MA2になっていたのですね。


【使ってみていかがでしたか？】
エンジンノイズ低減は正直分かりません。もともとやかましい車両なので。
シフトフィーリングもギアがスコスコ入ってくれますので不満はありません。
また４０００km超えてもフィーリングに変化があまり感じられないのは驚きました。
フィーリング、コストを考えるとこのオイル以外考えられません。
実際webike様のランキングで1位を取っているようですし選んで間違いのないオイルだと思います。
（※旧車など特殊な車両を除く）

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。


【他商品と比較してどうでしたか？】
ホンダウルトラG1　3000km前にシフトフィーリングがおかしくなります。
ギアチェンジの際にクラッチをつないでもワンテンポ遅れてつながったのでやはり大型バイクには推奨のエンジンオイルを使用しましょう。

ヤマルーブ　RS4-GP　ツーリング程度では違いが判りませんでした。
どちらも4000km越えてもシフトフィーリングの悪化が感じられない素晴らしいオイルだと思います。


【取付けのポイントやコツ】
特にありませんが強いてあげるならばオイル量は絶対に間違えないようにしましょう。
ネットで情報を収集してから交換しましょう。


【メーカーへの意見・要望】
開発エピソードとか聞いてみたいですね。

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安心のヤマルーブから出ている耐熱ワックスです。メッキのエキパイに使うといい具合に飴色が付き風合いもGood！もう20年以上リピートしてます。途中、他社のワックスも使いましたが、使用感と効果から、ヤマルーブが一番いいと感じています。エンジン全体、その周辺、エキパイ?サイレンサーと結構使用箇所が多くすぐに無くなります。汚れが付きにくく、錆も防ぐので、愛車をより大切に乗りたい方にはおすすめ。気にしない方は無くても問題の無いケミカルなのでおすすめしません。値段も高いしね。もうちょっと安いとありがたいのにな?。でも無限に買います！！！

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混合仕様のグランドアクシスにて使用。
よく溶けるので扱いやすいです！ずっとリピートしていました。
エンジンが温まると白煙もかなり減ります。
赤缶は抵抗が少なく、よく周りすぎると聞いたので青缶にしました。

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チェーンがとてもキレイになります。内容量も文句なしです。

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ヘルメットシールド撥水コーティング用に使用してます。視界がクリアになる為、雨天走行時に安心です。

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適度な粘度があって飛び散らず、保ちもいい方だと思います。ムースタイプなので、作業性もよく染み込みも早い感じがします。私は500km毎くらいにスプレーしています。（雨中走ったら距離に関係なく注油します）スプレー缶もそこまで大きくなく、泊りがけツーリングにも持参し重宝してます。やはり純正品は裏切りません。安くなく高くなくコスパは普通かな？

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素人には純正一択、メーカー推奨品にしとけば良し

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ツーリング用途に使用。コスパ良いと思います。

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ツーリングから帰ってくると毎度虫がこびりついて酷いので購入しました。
シューっと吹いてウエスなどでサッと拭いたらキレイになるんでお手軽簡単です。
液体が白いのでヘルメットの隙間に入ると取るのに手間かかるのでそこだけご注意を。

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