YAMALUBE:ヤマルーブ

レース用車両に使用してます。
シフトのフィーリングが違います。
モチュール製のが良いですが、交換頻度を考えるとコスト、性能のバランスでコレで満足です。

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2stオイルといえばコレでしょ♪
安心の純正品。
自分はレース用車両に使ってます(他者メーカー車両)
値段は他の物に比べると高いですが、エンジンを守る為なのでコストは度返し。

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走行15万キロの軽自動車に投入しました、これぐらいの多走行ポンコツ車に使用すると体感できるくらい効果があるようです。

具体的には
●エンジン音：静かになりましたアイドリング時が特に静かになりました。
●アクセルの反応：これは個人差はあるかもしれませんが反応が以前より良く、
　　　　　　　　　以前より少ない踏み込みで加速していく印象です。

徐々に落ちてきたエンジンの性能をある程度取り戻すことが出来たようなかんじでとても嬉しいです。

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この商品は継続して使用していくことで、効果が表れています。
以前はワコーズのフューエル１を使っていましたが、南海部品の店員から
進められ、使用変更した所、効果が顕著に表れ、大変良い感じです。

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マフラーが赤サビで汚いのでバイク自体があまりぱっとしないので（オフ車なのであまり気にしてなかったのですが）塗装することにしました。ウェビックで購入できるののでは数種類ありますが、やはり純正品がいいかな？と思い購入しました。特に問題なく使用でき装着してみるとやはりマフラーが綺麗になりましたので見栄えがよくなりました。またマフラーの持ちも良くなりそうです。

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今の季節の気温ですが、タッチ、ききともに良好です。夏場の連続使用でどうでしょうか？
あと、ノズルが付属されていたのですが、大きすぎてブレーキ液の缶の口にあってない。

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ヤマハ車以外にも使っています。
手に入りやすく、性能もよく、値段も安く助かっています。
濃度はメーカーのSMに記載されている５０％で使用しています。

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いままでは他社の耐熱ワックスを使っていたのですがそろそろ終わりそうだったのでたまには違う物をと思い乗り換えたバイクがヤマハだったので何となくヤマルーブにしてみました。
今まで使ってた耐熱ワックスは週2のペースでバイクに乗ってると1ヶ月程でツヤがなくなってくるのですがヤマルーブの耐熱ワックスは同じ条件で使っていてもツヤや汚れ落ちの効果が全然持ちます。
量の割には高い感じもしますが一回に使う量も少量で済むので長く使えるとおもいます。
エンジンやマフラー回りの塗装保護、美観維持にはおすすめです。

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ＲＺ２５０Ｒで使用しています。
純正品ですので、ギアの入りも問題無いです。
価格も手頃なのでギアオイルはこれ一択です。

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他のメーカーの緑色のクーラントを2年使用しました。
交換時、水垢が少し出てきました。0.5リッターを水で割、1.2リッターにして使用しました。
おそらく冷却水濃度は最低でも25%はあるかと思います。
まぁ消耗品なので安心を買うってことでいいんじゃないでしょうか？

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