elf:エルフオイル

elf モト2テックを購入。
A.S.H.部分合成油からelf全化学合成油に変更したら吹け上がりも良くなり煙も少なくなりました。
やはり部分合成油より全化学合成油の方が性能はいいですね。値段もA.S.H.より安く、elfは全化学合成油の割には安くていいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グランドアクシスに使用、ヤマハ青缶からの乗換えです。

街乗り程度の走行だとオイルが燃焼・気化しづらくなるようで排気煙がかなり少なくなります。そのためマフラー排気口から未燃焼オイルが垂れるようになりました。

一方、サーキット走行時や真夏の高温下においては気化が進み燃焼されるのですが油膜切れなどのトラブルになるような事はありませんでした。
ただし燃焼されたときの排気臭は化学薬品のようなキツイ臭いで、長時間走行すると体調を崩すほど。そのため今は使用を控えてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Lead90に使用して排気煙が少なくフィーリングも良かったので今回増車のNS250Rにも使用。
消費量が多いのかどうか判らないがlead90で1,000km/?、NS250Rで600km/?である。
排気煙が少なく、オイル垂れも皆無なのでおすすめ!!
コスパが悪い、saleで買っても···　でもオススメ!!
給油時にどうしてもこぼれる。注ぎ用のノズルを付属していただきたい。
エンジンの焼き付きを心配せずエンジンを回して走れるので爽快。
2stにはこのoilだ!!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

その昔、四輪にエルフを使用していた時のフィーリングやＺＸＲ400に使用しているカワサキ純正（エルフ製）「冴強」の性能に満足している為、ＢＷ’Ｓ１００用に車両購入時から使用しています。
性能の違いを体感する為、エルフを使用後に同価格帯のＭＯＴＵＬを使用しましたが、エルフの方が吹け上がりが軽いです。又排気煙も少ないです。
匂いはその昔２ストレプリカ全盛時代の峠の匂いがする為、当時の思い出が蘇ります。
カーボン堆積やエンジン保護性能ははエンジンを開けていない為不明です。
唯一つ不満なのが注ぎ口の蓋が混合使用時の計量カップも兼ねている為大きいです。その為漏斗を使用しないと確実にＯＢします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

昔を思い出させますね?！
遠い過去にサーキットに通っていた頃を！
そうそう、このエキゾーストの香り。
ヤマハの赤缶は普通でしたがelfその気させます。
コストパフォーマンス以外は大満足しています。
私は分離給油にて使用していますがもし混合で使用するのであればキャップが簡易であるが計量容器にもなっているので便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

たまに顔を出している2ストに強くレース経験も豊富な某ショップのメカさんに勧められたのでヤマハの赤缶から入れ換えました。
正直性能は判りませんが、白煙は赤缶より更に少ないように思います。また、若かりし頃レースをやっていた時分にはエルフやカストロールのA747を混合で使っていましたが、あの頃を思い出す匂いが何ともいえません。赤缶はちょっと目にしみる感じがありましたが、こちらはありませんね。
メーカー推奨量以下の10パーセントですが、ZOILと混ぜての使用です。また、焼き付きの保険と実際効果があるのか怪しいですが、腰下の潤滑効果を期待して度々100~150：1程度でコレを燃料に混合しています。
価格的には赤缶より安いですし、性能は特に問題なくスモーク低減で良い匂いと悪いことは見当たりません。
かなり注ぎづらい（別途工夫必要）ので、☆ひとつ減です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このオイルを使った方の多くが「白煙が減った」とか「少ない」とおっしゃっていますが白煙というのは簡単に言うと不完全燃焼してますよ！という事です。

オイルを変更して白煙が減ったと言う事はそのオイルが燃えやすいと言う事です。

オイルがよく燃えるというのはすごくいい事でピストン、シリンダーヘッド、チャンバーなどへのカーボンの蓄積が減りパワーダウンや故障のリスクが減ります。

このオイルは値段設定もいいですし非常におすすめできるオイルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TDR250に使っています。ヤマハの赤缶と比べても差はないです。TDRにヤマハの青缶入れた時は、マフラからのオイル飛散に悩まされましたが、このオイルのかえてからなくなりました。煙少なく良いです。注ぎ口を前の形に戻してもらうともっと良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

腰上OHから1万kmを走った私のKSR2、吸気系のファインチューン以外はノーマルといった車体ですのでこの程度では現状特に性能の低下は感じていませんが、オイルには気を使うようにし可能な限り100％化学合成油を使用しています。
（今まではYAMAHAの赤缶を使用していましたが、こちらもいいオイルで特に不満を感じたことはありません。参考までに。）

KSR2は今は減る一方の2ストロークエンジンをしゃぶり尽くすために所有しているバイクですので、オイルに関してもいろいろ試したいと考え、今回はこちらのelf・MOTO 2 TECHを入れてみることにしました。

使用してみての感想ですが、特に排気煙の少なさが印象的でした。さすがにFD規格ということで洗浄性の高さがうかがえます。始動時こそ白煙は出ますが巡航時は今まで使ってみたオイルの中でも最も排気煙が少なかったです。KSR2のサイレンサーエンドが乾いていたオイルは初めてです。排気煙の匂いに関してはいかにも化学合成油といった感じで多少鼻につきます。私は嫌いではありませんが。

ガソリンにも混ざりやすく、オイルポンプのエア抜きの際に一度ガソリンタンクに直接入れてみましたが、サラッとガソリンに溶けこみ、混合仕様のバイクにも十分使えそうだと感じました。

他の性能に関してはヤマハの赤缶と比較しても正直違いはわかりませんでしたが（これはつまり十分に高性能という事です。澱みなくエンジンが回ります。）、200kmほど走行してみた限りでは非常に印象の良いオイルです。

大手オイルメーカーの化学合成油がこの値段で手に入るならそこそこコスパも良いのではないのでしょうか。

近所のバイク用品店にも常時在庫してあるので、しばらくはこのオイルを使用したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リブラプロのチャンバー＋PE24＋CRビックリード＋ポート加工の仕様で分離給油にて使用しています。チューニングエンジンということもあり、当初は全化学合成油という安心感で購入しましたが、安定した性能で問題がないため2年以上使っています。また、ピストンの焼けも比較的わかりやすく、セッティングも出しやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。