K-CON:キタココンビニパーツ

CBR400RR（NC29）に使用してのインプレです。4気筒ですので最低4セット必要になります。

純正の負圧キャブレターに使われているジェットニードルは多くの場合クリップ位置の変更ができませんが、このシムを使えば濃い方向には持っていくことができます。厚さも2種類あり、たった0.2mmの違いですが確かに変化は感じられました。

シャシーダイナモにて空燃比を測定した際に、中間域がやや薄めに表示されたので使ってみましたが、トルク感の向上や吹かした時の回転落ちがスムーズになるなど、確かに濃い方向に変化しました。同時に、レスポンスは若干鈍った感じです。現在海抜10m付近でセッティング変更しているため、夏場や標高の高い場所へのツーリングを考えるとあまり濃くしすぎるのは考えものですが、ニードルジェットのシム交換くらいならキャブレターを脱着せずに行えるため簡単お手軽です。何よりちょっとしたセッティング変更で走りが変わることを体感できるのがキャブ車の楽しみの一つですので、実際に触って効果を確かめられて満足しています。


コストパフォーマンスはまぁそこそこといった感じですが、ニードルジェットがホルダーに入りにくかったり芯がズレていたりと言ったことはなかったので特に問題はなく使えて安心しています。

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95年式エストレヤ250 に使用しました。特に問題無く組み付けられ、今もオイル漏れなどございません。価格も安かったのでこれにしました。

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ゴリモンのエンジンをばらして組み込みする時によく使います｡ヘッド､シリンダー､ヘッドとかに薄く滑らすように均一に塗り込んで行きます､そしてギュッと締め付けます｡締め付け終わったらはみ出した所を拭きとって終了です｡
何回かゴリモン・エンジンばらして液体ガスケットで組み込みをしてますけど､私は1つ注意してる事があります､それはシリンダーの内側特にオイルラインの場所に塗り込ませないように注意して作業する事です､間違えてオイルライン埋めてしまうとオイル廻らずエンジンアウトです｡
最後に何回か使ってますが､終わった後､キャップをギュッと締めても長持ちしないので､ゴリモン系でしたらの最低でもエンジン２台のオーバーホールの時に使いましょう｡

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M8ボルトのスペーサーとして購入しました。
流用目的で購入した外装がほんの少しだけ幅が広く、キッチリ固定したい際に使いました。

ただのパイプを切りっぱなしにしたカラーではなく切削加工が丁寧な印象でした。
中心も出ていてバッチリです。
アルマイトがされてるのかは分かりませんが、数ヶ月経っても白サビは出ていませんでした。
アルマイトは通電しないので、導通確認をすれば分かりますが、面倒なので行っていません。
少なくとも数ヶ月は綺麗な状態をたもっているので、なんらかの処理はされているのかな？
それとも腐食しづらいアルミニウム合金なのでしょうか？
私のように外装（外から見えるところ）に使う場合はジュラルミンは硬い分、未処理の場合は比較的腐食しやすいアルミニウム合金なので、使う場所によっては注意が必要です。

この汎用アルミカラーはそんなに硬い印象は無いので、恐らくジュラルミンでは無いと思います（ジュラルミンであれば、高級に感じる人も多いと思うのでジュラルミンと書いてあると思います）。

K-CONブランドと言うことはキタコの製品と言うことですね。
キタコの製品なら品質も良いブランドイメージなので、安心して使用できます。
正直なところ、内径・外径・厚みが私の使用目的と合致していただけですが、キタコの製品にあって良かったです。

このカラーは面ドリもされているので、私のように外装に使う場合でも、相手の部材を傷付けづらいので良いですね。
こう言ったちょっとした手間をかけてあることも高ポイントです。

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社外ウィンカーに交換する際の配線処理用に購入しました。
　
車体側のカプラーをそのまま使用できるので、配線処理が綺麗にまとめられて良かったです。
取付は、通常のギボシよりも端子が小さいのでカシメるのに注意が必要です。
また、カプラーに間違えて差し込んでしまうと、抜き取りが大変ですので車体側の並びをよく確認することをお勧めします。

希望としては、複数入りのセットにして少し割安にしてもらえると助かります。

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ちょっとしたドレスアップを考えレッドを購入、ボルトに被せるだけなので至って簡単です。
キラキラしていて発色も良く見た感じは非常に良いと思う、少しでも劣化を防ごうとプレクサスで拭いていたら角のメッキが少し剥げてしまった。
思っていた以上に耐久性が無いと感じた、価格は安いので劣化したら都度交換するような感じです。

それと入数は偶数にして欲しい。

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ハンドルグリップ脱着交換のさいには、このキタコブランド！他のボンドは
私的にNGです。安心して使用できます。金額もお財布に優しい良いボンドです。

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ブレーキパッド交換に使用する為に購入、使用しましたが、量的には十分でした。
結構小さい、少ない量でこの値段です。
この半分程度でいいので、もっと安いと助かります。

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Ｇクラフト:ＧＲＯＭ用ステアリングダンパーステーに使用！此方も元からＭ６ボルトは付属しています。しかし、カスタムには見た目も重要なのです！（笑）ボルトをカスタムするなら！ポッシュ製かキタココンビニパーツ製のどちらかのメーカーを選択していますが、今回も「キタココンビニパーツ製のビビッドボルト」をチョイスです。此方の商品は製品精度も良く、交換する事によりメカニカルな感じになります。また、さり気ないカッコ良さもあり、交換後は自己満足度が上昇！！！

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Ｇクラフト:ＧＲＯＭ用ステアリングダンパーステーのハンドルクランプ部に使用！此方も元からＭ８ボルトは付属しています。しかし、カスタムには見た目も重要なのです！（笑）「キタココンビニパーツ製のビビッドボルト M8」は製品精度も良く、交換する事によりメカニカルな感じになり、此方も見た目のカッコ良さは抜群にあがります。まぁ?自己満足の世界ですね！今回はハンドルクランプ部に取付け！ＭｙＧＲＯＭは「ディルツジャパン:OPトップインジケーター」に交換しています。クランプ部の固定は、上側のボルトを先に規定トルクで締付け、次に、下側のボルトを規定トルクで締付けると終了です。

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