K-CON:キタココンビニパーツ

私の持っているバイクのクラッチワイヤーのエンド部分がこのカバーで覆われていたのですか、
いつの間にか劣化により破損していたので交換しました。
この部品はクラッチのワイヤーを動きを良くするためのものでもあるみたいなので、ワイヤーの長寿命化が望めると思います。
安いものなので1度交換してみるのもいいと思います。
交換自体はクラッチワイヤーをレバーから外し取り替えるだけなので素人でもできると思います。

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ビッグスクーターフロントボックスに穴空けをして、そこから配線を通す際に配線の保護で使用…だったのですが

そういや左ウインカーのグロメットが無かったな、と入れてみたらドンピシャでしたw

差し込むときに少々キツ目だったものの、グリスを塗って押し込んだらスコンと入り固定完了！

画像左側がこのグロメットです
ちょっと薄い＆穴がちょっとだけ小さい
というのはありますが
負荷のかかるような場所でも無いのでしっかり固定できただけで満足

本来の使い方とはちょっと違うかと思いますが…w

配線を通す時にはグロメットは必須です
何度かそのまま通して配線が擦り切れている状態のバイクを見ました
あのまますり減ってショートでもしたら…

多少面倒でも付けましょう！
小さめのマイナスドライバーがあれば押し込めるので付けるのが楽ですよ。

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DCステーション等後付の配線の保護に使用している。
どうしてもエンジン付近を配線しなければならず熱が心配だったので配線カバーにした。
車のETCアンテナの線の保護にも使用している。
2mでこの値段なので安くて使い出がある。

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しっかり固定したいが付け外しする可能性はある、という時に便利なのがこれです。季節物であるグリップヒーター（巻きタイプ）のスイッチをハンドルスイッチの空きスペースに、ウインカーポジションのコントローラをシート下に設置するのに使っています。
原理としては、無数に生えた小さなエノキダケのような物が、向かい合って噛み合う形になっています。オスメスの区別はありません。固定するにはサクッとした手ごたえがあるまで押し付けるわけですが、そうする前ならば不意にくっつく事は無く、位置決めも簡単です。
その点普通のベルクロだとちょっと触れただけでベタベタ付いて面倒ですし、布側が毛羽立ってくると固定力が弱まってしまいますが、これならその心配も無し。もちろん好きな大きさにカットもできますよ。

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使うことは少ないですが、結構ほこりとかがたまって汚れてしまう部分についていることが多いので、たまに交換+清掃してあげたいパーツです。さっそくV125のクリップをあるだけかえてみました。交換したことの安心感だけGETです！

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オークションで落としたポストカバーを付けたのですが、合わせ面の部分の固定用ステーが付いてこなかったのでプッシュリベットで固定しました

中古で購入したグランドマジェスティですが、結構ボルトやビス等が付いていない箇所が多く…
このプッシュリベット以外もカウル用ビスも買って固定しました

純正で注文しても良いのですが、パーツリストを見て品番調べて…
というのが面倒だったのでお手軽に手に入るKITACO社のこのシリーズを愛用しています

少々お値段は高くなりますが入手性の容易さがあるのでまぁこれくらいなら良いかな、と…

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アンダーカウルの水抜きと小石やゴミの掃除した後の蓋として購入しました。　見た目は穴も塞げて違和感もなく取り付けて良かったと思います。穴が開いたままだと目立つので。もうワンサイズ大きくても良かったかも。

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ホンダ車には専用端子を！
量販店で販売されているオスギボシ端子を組み付けてみるときつくて入りませんでした。
スケールで測って見ると、純正は一回り小さい事が分り、早速この専用ギボシを使って見ました。
きっちりはまり、ガタや、抜けはありません。
デイトナのHPには、寸法が書いていないのでマイナス1です。

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配線などカスタムしていく上で外せないのは、重要な端子です。
自分のホンダ車は、一回り小さいサイズです。
寸法が適正でないと、後々大変なトラブルに見舞われてしまうのが心配なので、専用品を購入しました。

良い点
サイズがピッタリです。
緩くも無く、きつくも無く。

悪い点
寸法の記載がデイトナのHPのは無いので、ホンダ車と言っても、注意が必要です。

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メンテナンスの時に、各種ホースの脱着がある為、汎用性の高いホースクリップがほしかったので、非常に助かります。欲を言えばもう少し太さがあるとなおよいと思いました。

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