EKチェーン:江沼チェーン

ブラックモデルの520SRX2と一緒に購入しました。
1コマだけシルバーになってしまいますが、チェーンメンテナンスの時に1週したことがわかりやすいのであえて別の色にするのがマイブームです。

カシメ工具は持っているのですが、専用工具があっても
カシメ過ぎて動きが鈍くなったり、圧入が不足したりとかなりコツが要ります。

なかなか力のかけ具合がつかめないので、普段は予備のコマをいくつか購入しているのですが
今回は小排気量の車種に使ったのでクリップジョイントで妥協しました。

クリップを入れる前に軽圧入が必要なのですが
小さいヴァイスグリップを使うと簡単に圧入できます。

作業中に写真を撮り損ねてしまったので作業後に工具を当てましたが
写真の状態で少しずつ締めこんで圧入しました。

使った工具は普段車載しているもので、ウェビックでも取り扱いがあります。
https://www.webike.net/sd/21566641/

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純正チェーンと比較して、走行中の駆動音が滑らかになりました。
素人の私で分かるくらいですから、バイク乗りの方ならもっと実感できるのではないでしょうか。
ドレスアップ的な部分でも満足しています。

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当方所有のHA02ではこれ以外使っていません。
ツーリング時にはチェン調整をした記憶がないほど、いい仕事してくれます。

今回、ツーリングで出したCT125はノーマルチェンで行って、まぁまぁ伸びてびっくり。
旅先で調整は暑い中あまりしたくないですね。帰ってきてから交換しました。

取り付けも難しくないですし、チェン代もそう高くないので、
この強化品はとても気に入っています。

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まだ使用して1ヶ月くらいですが
全く問題ありません。
耐久性はこれからですが
コスパいいので助かります。

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純正チェーンの固着により、早急に交換作業が必要となり、こちらのチェーンを選びました。スクリュージョイントで専用工具が必要なく、問題なく交換できました。

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中身は高粘度タイプのルブでスプレーした瞬間からドロッとしていて浸透性、流動性は低そうでした
その代わり走行時の飛び散りが少なく周囲の掃除は楽でした
高粘度のルブの方が掃除しやすく結果長持ちするので私はハードタイプが好みですね

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中身はサラサラタイプのルブで、塗りやすく浸透性も良いです
その代わり走行時の飛び散りが多いので、どちらを取るかはその人次第です
高粘度のルブに比べて砂や泥は付着しにくいのはメリットですが私には合いませんでした

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チェーンルブとクリーナーのセットに入っていたクリーナー
モデルチェンジしてフタが丸くなっています
サラサラとした液体で汚れもよく落ち浸透性も良いです
あとは量が多ければもっと良いですね

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EKのチェーンメンテナンス　クリーナーとルブのセットです
クリーナーは浸透が早く汚れがすく浮いてくるのでとても手早く掃除ができるのでイイですね
チェーンルブの方はちょっと柔らかすぎるようで浸透、馴染むスピードは速くていいのですが
そこからあまり硬くならなくてほぼそのままの状態で飛散がかなりありました

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食いつきがいい感じになった感じがします。

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