ユーザーによる ACTIVE:アクティブ のブランド評価
ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。デジタルモニターシリーズやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ!
総合評価: | 4.2 /総合評価3489件 (詳細インプレ数:3350件) | |
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買ってよかった/最高: | 1385 | |
おおむね期待通り: | 1206 | |
普通/可もなく不可もない: | 469 | |
もう少し/残念: | 94 | |
お話にならない: | 60 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
使用感 | 3 |
機能性 | 3 |
2回、不良品に当たりました。
1回目はライトが点灯しない不良
2回目はセルが回らない不良
3回目でやっと正常な物が来ました。
正直耐久性が心配になる品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
握り心地 | 4 |
ラジアルマスター化に伴い交換
仕様はちょいハイスロ、化一捻りでフルアクセルになります。
アルミボディーなので質感は良いですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 0 |
3のガイドチューブを購入しましたが、スウェッジラインのブレーキホースと組み合わせようと思ったら内径が細すぎてジョイント部分が通らず使えませんでした。
世の中のサードパーティ製のホースは大抵ホース両端にジョイントがカシメられているので通らないのではないだろうか。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
用途は純正ブレーキレバーとの交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
純正レバーとほぼ変わらないサイズ感で、見た目も違和感なく良い質感です。
如何にもレバー変えてますって言うデザインではなく、さり気なく変えているって事が判るところが良いです。
【取付けは難しかったですか?】
難しくないです。
【使ってみていかがでしたか?】
純正レバーと比較して操作感はカッチリとします。例えるなら剛性感が上がった様な感じです。
セットで換えたクラッチレバーとは違いました。多分、遊びの部分が無いためだと思います。
【付属品はついていましたか?】
なし。
【期待外れな点はありましたか?】
なし。
取付けは適切な工具があれば、特に技量やサポートを必要とするところなく、一人で取付可能です。
説明書は添付されていますが、小さくて読みにくかったです。(交換自体は説明書が無くても実施可能です)
取り換えはクラッチレバーとセットになるため、そこそこお金は掛かりますが、万が一の転倒でも可倒式はレバ
ーが折損しにくいですし、レバー位置調整も調整幅を細かく調整出来るので取り換えて良かったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
用途は純正クラッチレバーとの交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
純正レバーとほぼ変わらないサイズ感で、見た目も違和感なく良い質感です。
如何にもレバー変えてますって言うデザインではなく、さり気なく変えているって事が判るところが良いです。
【取付けは難しかったですか?】
難しくないですが、クラッチ取付部スイッチ(凸部分)を折らない様に取り外しと取り付けに注意が必要です。
【使ってみていかがでしたか?】
純正レバーと操作感は変わらないです。(レバー位置の調整は触ってませんが、ほぼ純正と同じです)
【付属品はついていましたか?】
なし。
【期待外れな点はありましたか?】
レバー位置の調整はアジャストボルトを回す必要があるため、出先で調整し直すには工具が必要ですね。
但し、期待外れと言うよりいたずらされにくいので、これは有りかなって思う様にしています。
取付けは適切な工具があれば、特に技量やサポートを必要とするところなく、一人で取付可能です。
説明書は添付されていますが、小さくて読みにくかったです。(交換自体は説明書が無くても実施可能です)
取り換えはブレーキレバーとセットになるため、そこそこお金は掛かりますが、万が一の転倒でも可倒式はレバ
ーが折損しにくいですし、レバー位置調整も純正レバーでは調整そのものが出来ないため、取り換えて良かった
です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
バンジョーアダプターですと、ハンドルに当たると思い此方を購入しました。思っていた様に出来ました。
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レンズカラー:ホワイト
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
見えやすさ | 4 |
ハスクバーナのリアウィンカーが折れてしまたったため、取替部品として選びました。
元々、ウィンカーなどの備品類はスッキリさせるのが好みですが、これは時にスッキリした見た目になり満足しています。
利用に関しても特に問題なく作動しますし、取り付けもシンプルで簡単に取り付けすることができました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ブレンボのクラッチに使いましたが、感度が良くてクラッチを握り込まなくてもセルが回せるので楽になりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
握り心地 | 5 |
20年ぶりにハイスロを交換しました。見た目は大して変わりませんでしたが、ワイヤーが細くしなやかになり、取り回しがしやすくなりました。また、スロットルが巻き取りと分割されたので、用途に合わせて交換が簡単になりました。取り付けに関しては、ワイヤー類を短く切りすぎると使用できなくなるので、ホルダーを仮止めして、FCRキャブを取りはずし、インナーワイヤーのタイコ取り付け後、アウターワイヤーの取り回しを干渉しないように仮止めしてカットしました。ハンドル側で、ちょうど良い長さにインナーを切ってタイコをネジ止めし、ステンハンダで処理してから組み付けました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 2 |
ホンダ純正(ロッシグリップ)との比較で作りとデザインはいいのですが個人的にゴムの硬さがカッチカチだなと思いました。握りやすさはテーパーグリップなのでいいのですがカッチカチなので自分には合いませんでした。
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