ユーザーによる ACTIVE:アクティブ のブランド評価
ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。デジタルモニターシリーズやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ!
総合評価: | 4.2 /総合評価3489件 (詳細インプレ数:3350件) | |
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買ってよかった/最高: | 1385 | |
おおむね期待通り: | 1206 | |
普通/可もなく不可もない: | 469 | |
もう少し/残念: | 94 | |
お話にならない: | 60 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
街乗り・高速道路で走行した感じ、振動はかなり軽減されました。
全く無くなるわけではありませんが取り付ける価値はあるかと思います。
取り付けに関してはYouTubeに取り付け動画があり、参考にしながら取り付けましたがスペースが狭く、ネジを回すのに苦労しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
取り付けやすさ | 3 |
リアをスッキリさせたいので買って取り付けてみました。
説明書には取付時間40分と書いてありましたが、1時間20分かかりました。
穴を埋めるスポンジのようなものが付属されていましたが、
どこに付けていいのか分からなかったので付けませんでした。
穴はテープで埋めました。
普段から整備やカスタムを自分で行っている人ならば時間通りにできると思います。
ユーチューブなどに取り付けを上げている人もいるので参考にしてください。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
ステンレス製バンジョーボルト
錆びないようにステンレス製を購入した
ドレスアップ目的で交換してるので性能はアップしないがモチベーションは上がる
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
ステンレスバンジョーアダプター
錆びるのが嫌でステンレス製を購入
精度はとてもよく全てのアダプターをステンレスに変更した
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
ステンレスバンジョーアダプター用オリーブ
通常のアダプターよりもテーパー角が少し違うので、ステンレス用をしっかりと使用して組んだ方が良いと思った
小さいものだけど、しっかり交換して安心して乗った方が良い
特にブレーキだし
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
取り付けやすさ | 2 |
ニッシンキャリパー用ダブルマウントバンジョーボルト
ニッシンキャリパー用なのでブレンボキャリパーには使えないです
ブレンボ用がないのは少し残念
ブレーキホースをh型にする時に必要になる
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
ZX-6Rを納車してから思い描いてたブレーキ強化!ビルドアライン 車種別ボルトオンキットをブレンボキャリパー左側に使用する為には必要な部品のため。
【取付けはいかがでしたか?】
ブレンボキャリパー付属のバンジョーボルトはビルドアラインに使用できません。バンジョーアダプターの厚みが違う為です。因みにブレンボ製品付属のバンジョーボルトは純正ブレーキアダプターには使用可能かと思います。
交換の際、ブレーキフルードは塗装面を傷める為、触れた手でカウル等を触らないよう注意しながら作業を行います。万が一のために、バケツに水を貯めフルードに触れたら洗う!フルードに触れたら洗う!をお勧めします。
○ブレーキパーツは法令で重要保安部品に指定されている場所です。ブレーキ関連のメンテナンスや部品交換は、バイクの所有者もしくは整備士の免許を持った人でないとできないという法律がありますので注意して下さい。私は前者の「所有者」で整備を行いましたので参考程度でお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
ZX-6Rを納車してから思い描いてたブレーキ強化!ビルドアライン 車種別ボルトオンキットをブレンボマスターとキャリパーに取付ける為には必要な部品のため。
【取付けはいかがでしたか?】
ブレンボマスターシリンダーとキャリパー付属のバンジョーボルトはビルドアラインに使用できません。バンジョーアダプターの厚みが違う為です。因みにブレンボ製品付属のバンジョーボルトは純正ブレーキアダプターには使用可能かと思います。
交換の際、ブレーキフルードは塗装面を傷める為、触れた手でカウル等を触らないよう注意しながら作業を行います。万が一のために、バケツに水を貯めフルードに触れたら洗う!フルードに触れたら洗う!をお勧めします。
○ブレーキパーツは法令で重要保安部品に指定されている場所です。ブレーキ関連のメンテナンスや部品交換は、バイクの所有者もしくは整備士の免許を持った人でないとできないという法律がありますので注意して下さい。私は前者の「所有者」で整備を行いましたので参考程度でお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
FZS600をツーリング向けにするため、前後のスプロケットを交換(前15T→17T、後ろ48T→44T)して、ハイギアードな二次減速比(3.200→2.588)にしたところ、アクセルレスポンスがマッタリした感じになったので、それを補正するためにハイスロ化することにしました。しかし!ハイスロキットは10,000円前後とお高いので、何とか安上がりな方法はないかと日夜研究していたところ、なんと!アクティブ製のハイスロキット用インナーパイプを流用することで、格安でハイスロ化出来ることを発見しました!(笑)
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
本当にこのインナーパイプ1つでハイスロ化出来るのだろうかと、一抹の不安がよぎりましたが、ハイスロ化が成功して快調にライディングしている光景を脳内イメージして、果敢に作業に取り掛かりました!(笑)
【取付けは難しかったですか?】
そもそも加工前提の流用なので、手持ちの道具を色々駆使して何とか取り付けました。純正スロットルインナーパイプのワイヤー巻取り径は37Φで外周の径は49Φでした。それに対して今回購入したインナーパイプのワイヤー巻取り径は42Φで外周の径は51Φでした。なのでインナーパイプの外周を1mm削れば、直径で2mm減って49Φになるので、余裕でスロットルホルダーに収まるはずです。そこで初めに、外周に白マーカーで削る幅のしるしを付けてから、プログソンのミニベルトサンダーで慎重に1mm削りました。そしてホルダーと仮組してみたら、ドンピシャで問題なし!後は純正のインナーパイプを参考にして、ストッパー部分の加工をして、ヤスリで加工部分全体のバリ取り仕上げをして加工作業は終了です!
次に取り付け作業ですが、引き側と戻し側ワイヤーのタイコの取り付け位置は写真のようにしました。FZS600の場合は、この位置であればワイヤーの調節は必要なく、純正スロットルと同じままで行けました。
因みに、FZS600に使用されているスロットルホルダーの部品番号は、4KG-26281-00(キャップ グリップアッパ)と、3XW-26282-01(キャップ グリップロワー)の2つです。このホルダーは色々なヤマハ車に使われているので、同じ物が使われていれば、格安でハイスロ化が出来ますよ!(但し加工必須)
【使ってみていかがでしたか?】
アクセルグリップを持ち直すことなく、一捻りで全開まで回せるのは楽ですね!(公道では全開にしませんけど)。これなら長距離ツーリングの時に手首の負担が軽減しそうです。
【付属品はついていましたか?】
スロットルホルダーとスロットルグリップの間に入れる円盤が付属してます。この円盤を挟むことで回転抵抗が減ります。
【期待外れな点はありましたか?】
若干ですが、アクセルが重くなりました。但し、以前よりもアクセル開度が減っているので、誤差範囲の負担です。それとアクティブのインナーパイプのバリエーションは、最大44Φまで用意されていますが、今回の作業で判明した残念なことは、44Φのインナーパイプを取り付けるのは物理的に無理であることが分かりました。42Φでもワイヤーのタイコ部分がパイプの外周目一杯外側に位置しているので、44Φを取り付けるには、スロットルホルダーの溝の内側を削るしかありません。しかしこの部分をハンドツールで削るのは至難の業だし、肉厚も薄いので削るのは現実的ではないですね。44Φを使いたい時は、素直にハイスロキットを買いましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
切断箇所にマスキングテープをくるっと一周貼って印をつけて、潤滑剤(CRCなど)を幅広めのカッターナイフに吹き付けて切ると綺麗に仕上がります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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