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写真でみてから気になっていたので購入しました。
結構実物はごつい。
真横から見るといい感じ。真上からみると張り出しすぎかなとおもいました。
スライダーの役目もできそうかな。
速攻はずしましたが・・・

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依然のZZR1400にはデイトナ一辺倒でしたが、このたびZX14Rに乗り換えたのにあたり、こちらに変えました。
ナンバー灯の質感が良いが、やはり配線加工が必要なところが・・・
車種別専用設計なら専用コネクターにできないものか・・・

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ノーマルではサーキットで、バンクしながら全開にする際に、開けづらかったので購入。一番大きい設定で使用してますが、ちょうどよく感じています。
質感、機能、100点ですね。

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Z900RS CAFEに装着しました。
ノーマルハンドルから変更しており、長さを増やす為に使用しましたところ
±２cm範囲に収まり、これで車検も大丈夫になりそうです。こんな低価格な
商品にも関わらず、決して安っぽくならず取付た状態ですがガタ付きも一切
有りませんでした。取付ナットやストッパーのゴムも２種類同梱されており、
ものの３分程度で交換完了です、

安心して皆様にもお勧めできると思います。

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通常フロントで、パルスを拾うのですがフロントフォークのストロークくが激しく…絶縁が心配なのでリアのブレーキディスク周辺に、センサーを取り付ける事にしたのですが、もともと付いていた配線では足りないので、自分で延長させると覚悟しましたがまさかオプションパーツで、延長コードが出ているとは知り、即購入しました。

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細部の作りがしっかりしており　ABSセンサーなどの取付もぴったんこ。
ブレンボキャリパー（CNC)と専用マスターへ同時に交換して、ブレーキタッチもばっちり！
すべてジャストフィットで満足しております。

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車両によってはスロットルホルダーを別途購入しなくとも純正のハウジングで使用できる場合があります。

キャブレターの変更などの際にはセットアップに不可欠な部品ですが、手軽に開度の変更が出来るのは良いですね。まとめていくつかのサイズを買いました。

巻取り径だけでなく、タイコ取り付け部分の厚みやグリップ部分の長さの情報が記載されていると便利なのですが。

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しっかりとした作りで1番スッキリとするスタイルなので選びました。
取説は丁寧で取り付けは簡単です。
ただ値段が高すぎますね。2万もするなら鍵穴カバーは純正移植ではなく最初から付けて欲しかったです。

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全体的には良いのですが
ナンバー灯の配線が入る部分が
上部に隙間があるため
水が入りそうで怖い
配線の抜位置か
防水ブッシュ処理などしてあれば
良いと思います。
私は、ブチルシールで埋めました。

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SSといえばフェンダーレスと思い、車検対応であるこちらを選択
お尻がスッキリしてカッコ良いです
ウィンカーを取り外す作業が一番苦労しました

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