ユーザーによる ACTIVE:アクティブ のブランド評価
ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。デジタルモニターシリーズやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ!
総合評価: | 4.2 /総合評価3456件 (詳細インプレ数:3324件) | |
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買ってよかった/最高: | 1361 | |
おおむね期待通り: | 1198 | |
普通/可もなく不可もない: | 464 | |
もう少し/残念: | 93 | |
お話にならない: | 59 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
MBKのサンダー、フランスヤマハのマックススター125に取り付けました。
角度が選べるので便利ですね。
このバンジョーアダプター買ってはじめて知ったのですが、取り付けるときにモリブデングリスを塗るんですね。
トルク管理もしっかりとするようにと説明書に書いてました。
優しい取説です。(モリブデンは入っていませんが)
バンジョーにはアールズタイプとグッドリッジタイプがあるので、購入時にそろえて買った方が良いです。
穴位置が違うので、ブレーキのタッチに大いに影響します。※続きはWebで!
なので合わせてアクティブのバンジョーボルトも購入しました。
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役に立った
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
サーキット走行用にワイヤーロックするのに手間が省けるし失敗もない。
かゆい所に手を届かせてくれる製品。耐久性も締めすぎなければ十分長持ち。
締めるときはギュッ!でもキュッ!でもなくクッ!ってな感じで(笑)。感覚には個人差があるので気を付けて。
価格と品質問題なし。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキのオーバーホールの時に気分を変えようと思いレッドを購入しました。カラーを選べるのが大変良いと思います。これまで使用しているものと色が違うだけなので何も問題なく取付できました。締め付けトルクは規定のトルクで確認しました。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
同メーカーのライセンスホルダー付きLEDウィンカーと合わせて装着しました。
ただし 1153057-1 のウィンカーレス用のステーがCBR400Rには要ります。これがLEDウィンカーの説明書にしか書いてないからたちが悪かったです。
取付後はかなりスタイリッシュにまとまり、とても満足です。
説明書が白黒なのですが、包装にバーコードがあるので、読み取ったらカラーが見えたと思います。
リヤシート開けて1番最初に外すネジがとても硬かったので、ホンダドリームに頼んで外してもらいました。舐める前に頼りましょう。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
ノーマルのオイルクーラーよりも大きさとしては幅が少し広く高さは低いのですが、10段のコアと厚みが薄いこともあり、効率的に冷却されているようです。
油温計ではノーマルより10℃は確実に温度が下がっているようで、冷え冷え状態です。
これでは冬場は逆にオーバークールを心配しないといけないかも知れません。
取り付けの際に気をつけないといけないのが、右側の追加ワッシャーでしょうか。
キチンと取付の順が書かれていると良かったと思います。
コアガードも取り付けて、小石でコアが破損しないようにしました。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
なんで買ったかというと、「カッコいいから」これにつきます。
冷却効果とかは分からないですが、きっと上がってます。
購入するときにサイズを11インチ13段、9インチ13段、9インチ10段から選びますが、これってイメージ分かりませんよね・・・。
私は9インチ13段を選びました。写真載せるので参考にしてみてください。
お値段そこそこしますけど、その分カッコよくなったと信じます。
取り付けはバイク屋さんにお願いしたので分かりませんが、特に問題はなかったようです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
トライアンフのストリートトリプルからカタナに乗り換えで第一印象でポジションが起きすぎてイマイチ馴染めなかったので、色々とハンドル変更を検索していましたがカタナにおいてはタンクカバーを交換しないといけなかったりセパハンにするにはかなりの投資が必要なので諦めていましたが、今回このハンドルに交換して一気に愛着湧いてきました。楽すぎずキツすぎず、その気にさせるポジションになりました。体型や乗り方にもよると思いますが私はピッタリ合いました。本当に純正で装着されていてもいいくらい馴染んでます。身長178体重85短足
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取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
これをDIYでやれる人はもはや初級ではありません。高い確率で中級から上級のカスタムピープルです。取り付けに問題は無くても、特にハンドル周りのケーブル通しのクリアランスや、立体交差しつつのハンドルフルロック状態での余裕などを見ないと「ベストな位置」が割り出せないので、初心者にはトラウマになる事必須です。最悪ハンドルどころか、外す必要のないステアリングダンパーやブレーキフォルダ、うっかりトップブリッジまで外す羽目になります。素直に工賃を払ってバイク屋さんにお願いした方が良いです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
ヤマハのYZF-R25に取り付けました。
レースで使っている車両なので小排気量は開けてなんぼと思い購入。
だいぶハイスロになってスロットルが重くなりました。
重いとレース中結構疲れますね。
うーん。どうにかすれば軽くなるのか、ハイスロの代償が重さなのかわかりませんが、物はいいと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
以前乗っていた車両にもつけていましたが、見た目がシュッとするので気に入っています。
作りもしっかりしていて、3年経っても問題なく使えています。
不満はありませんが、強いて言うならば、もう少し値段が安かったら良かったな・・。
取り付けも難しくないので、手っ取り早く見た目をかっこよくしたい!という方にはオススメの商品です。
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