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【使用状況を教えてください】
ブレンボ 40mmにする際に購入。
ブラックアルマイトが高級感。
肉抜きゼロなため、とにかく剛性に関する心配無し。
フォークにキャリパーを直付けでないため、ここでの剛性ダウンだけは避けたい。
重量は気にしないとした。
目立つしカスタム感がある。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
いいえ。
ただし、ブレーキ時にキャリパーが寄る方に寄せてボルト固定するこど。

【使ってみていかがでしたか？】
OK

【付属品はついていましたか？】
シムあり

【期待外れな点はありましたか？】
いいえ

ブレーキはケチるべきでない

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ブレンボ 65ミリに使用。
ブラックが高級感。
納得できる質感

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
いいえ

【使ってみていかがでしたか？】
その通り。

【付属品はついていましたか？】
最低限。
シムは使った。

【期待外れな点はありましたか？】
なし

安めで高級感。
総削りがやっぱかっこいい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
継ぎ足しに
【使ってみていかがでしたか？】
色が綺麗
【他商品と比較してどうでしたか？】
ノーマル色は　普通なのでこちらが綺麗なグリーンで
良い
【注意すべきポイントを教えてください】
バイクにこぼしたら　大変！塗装が剥がれるので注意

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
使用中。装着後、3年程経過。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。調整ダイヤル位置が商品画像通りでなくて良き。

【取付けは難しかったですか？】
ニッシン製のマスターであれば、レバー交換のみで済むので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
最初気になるのはレバーの感触ですが、純正より角があるので違和感を感じましたが使っている内に慣れました。
ダイヤル調整で細かに位置が調整できるのでグローブが変わったり、メンテナンス不足でクラッチの切れが悪くなった時に細かく簡単に位置調整できて便利です。
もし倒れた時でも可倒式であればレバーを折って操作不能になることも回避できます。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
交換時には清掃とグリース塗布は大事です。
調整ダイヤルはブレンボくらいのクリック感があると高品質な感じがあるので改善してほしいところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
装着後、3年程経過。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【取付けは難しかったですか？】
ニッシン製のマスターであれば、レバー交換だけなので比較的作業は簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
純正に対してレバーの面取りが小さい仕様なので最初の握った感じに違和感がありました。極端な表現だと丸棒から角棒に変わったような感じです。まあそれも使い続けるうちに慣れてきますので今では許容範囲内になっています。
純正の大雑把なレバー位置調整に比べ、ダイヤル式で微調整が効くため、冬、春夏用でグローブの厚みが変わった時とかに重宝します。
レバーは可倒式ですが今のところ軸のところが緩んでガタつくなどの不具合はありません。
調整ダイヤルは弱いですが一応クリック感があるのは評価できます。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
交換の際は面倒ですが清掃とグリース塗布はしっかりやった方が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

黒色で統一する為に購入です。
ステンレス、黒、セットで購入したら、純正キャリパー対応にて、ブレンボへの接続はピッチが異なる。
仕方なく、単品追加購入での取り付けです。
ワッシャー、シルバーが目立つ？、仕方ないですが。
せっかく黒で統一なので、ワッシャーも黒にしてくれるといいのですが。
まぁ、見た目はいい感で気に入っていますが、お値段が…
もう少し安いといいのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

公開されている製品データの数値でざっくりは想像できるけど、場合によってはホース類の延長も必要になったり、実際に装着して運転してみないと分からない。
着たことのないブランドの洋服を通販で買う感覚に近いかもしれない。

・色が黒系であること
・スチールじゃない
・安すぎない

もともとZ-Partsのハンドルバーを使っていましたが、年齢的にももう少しアップポジションにしたく、様々なブランドのハンドルバーの中から上記条件をクリアしたこの製品を選びました。

装着後の感想ですが、質感も悪くなく思った通りのポジションになって満足です。
ブレースの締め付けが甘いと走行時に結構振動きますが、しっかり締め付けてやれば解消できました。それでも解消できないって方はウェイト別途購入でしょうか。
不満点を挙げるならば、セールスポイントにもなっている付属ブレースバーの色がシルバーのみなのと、ハンドル中央のロゴの位置がおかしいこと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
装着後3年間ほど使用中。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【取付けは難しかったですか？】
装着は簡単。センター出しの調整をしようとすると難しくなる。

【使ってみていかがでしたか？】
ブラックアルマイト仕様なので経年劣化による色あせを気にしてましたが、目立った色落ちは今のところはないので優秀だと思います。

【付属品はついていましたか？】
調整用のシムが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：ブレーキキャリパー、ホイール、キャリパーサポートの個体差によってセンター位置がずれるので使用するキャリパーによってはディスクとの隙間が取れなくなる場合があります。付属のシムで調整するか、それでも改善しない場合はホイール側にシムを入れて調整することも視野にいれてプロに作業を依頼することも視野に入れた方が良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジンガードをフロントのエンジンマウントに共締めしているのでそのままダンパー取り付けるとボルトの掛りが浅くなります。純正の85mmから90mmのボルトに交換で丁度いい感じ。
エンジンの回転に伴うビリビリ感が和らいだ感じです。
特に他の部品との干渉は無く取り付けできました。

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他の色と迷いましたが今回は青で。
青い。ただそれだけです笑
他の人と違うのがいい！って人にはいいと思います。

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