ACTIVE:アクティブ

ブレーキフルードの性能はわかりません。
色が良い??

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゴム膨らます奴なので　装着感は微妙です　ウエイトじゃないのは解っていましたが　付けてちょっと後悔しましたw見栄え良しなのでOK

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入して良かったです♪満足してます！かっこいいし！見栄えもかなり変わりました（いい感じ）！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ちゃんと反射してくれそうですw ドラレコのカメラつけるのに丁度良かったです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中華の五千円位で売ってるのよりかは良いかなと…　コンプライアンスでナンバープレートの角度が完全に固定です　不満はありません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正がチャチすぎるので交換です　ここでは適合外ですので　つけるのは自己責任で　まぁつくと思いますけど

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルがチャチすぎるので交換です　アクティブのロゴ野房が朝安いです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エア噛みが起きると、気泡によってブレーキ圧が吸収されるため、ブレーキのコントロール性が低下してしまいます。 症状としては、よく「ブレーキがやわらかくなる」「ブレーキが軽くなる」と言われます。 ブレーキレバーを握ったときの抵抗が弱く、奥まで握れてしまったり、ブレーキレバーがグリップと接触してしまったりする場合は、エア噛みが起きている可能性が高いです。
このようなエア噛みによるトラブルを避けるためにおこなうのが、ブレーキフルードの「エア抜き」です。
先日交換したブレーキオイル、その際に行うエア抜き。こちらの道具を使うと1人でもできます。

要は注射器 で古いフルードと内部のエア（空気）を吸い出すって仕組みなんですけどね。
これ無しでエア抜きをやろうとすると、出来ればブレーキレバーを「握る・離す」を繰り返す人とドレン側で確認する人と２人必要になってしまう訳で。面倒ですもんね（笑）　


良い点
○安価

○注射器の容量もあるので古いフルードとエアがしっかり抜ける。

○注射器ピストンの吸入力も強くて楽。

○耐油ホースも付属

○説明書有りで分かりやすい。


悪い点
○耐油ホースが気持ち細くて入れにくいかな→でもこれ以上太いと耐油ホース側からエアの混入があると思うのでありかと。


すごくシンプルな仕組みのツールですが、フルード交換は凄い楽にできました。

オススメです。

あと、注意点。
新しいブレーキフルードをキャリパー側へ送り込み、古いブレーキフルードを押し出す形で交換していきます。 これを繰り返していると、リザーバータンクからブレーキフルードが減り、ブリードスクリューからエア（気泡）とともに古いブレーキフルードが出てきます。 このとき、リザーバータンクが空になるとエアが入り込んでしまうので要注意です。 リザーバータンクのブレーキフルードが残り3分の1程度になったら、注ぎ足しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セルスイッチが安物っぽく、ハザードスイッチに関しては、指で抑えてないと点滅しません、返品交換は、面倒なので、諦めて使います、やっぱり、当たり外れがあるみたいです!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NC750X（RH09）に問題なく取付できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。