ACTIVE:アクティブ

ヤマハのマックススター125に取り付けました。

バーハン化を行うため、なるべくストレートに近いハンドルが良いなと思いこちらを選択。

良い垂角と開き具合でしたの、思っていた通りの形でした。

色もブラックでさりげなく決まっています。

若干残念だったのはハンドルのセンターにアクティブステッカーが貼ってありましたがクランプで見えなくなってしまうことですね。
※個人の感想です。

別になくてもよいのですが、ハーディーのハンドルのように少しズレたところにステッカーあればなと言った感じでした。

スイッチ類の穴は開いていないので自身で開ける必要あります。

商品としては文句なしのコスパ品です。

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前後メッシュホースにフロントブレーキとクラッチもラジポンにしているので今後のメンテナンス用の事前準備です。分解時は交換必須の重要な消耗品なので信頼性の高いブランドを選びました。ストックしておいて損はない商品です。

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取り付けはそんなに大変じゃないです。
１時間ほどで取り付けることができました。
使用しない穴を埋めるための部品も入っていたので良かったです。

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取付・精度：位置出しのメモリが無いので、左右均等が採りずらいです。

品質・質感：バリもなく、特に問題ありません。

形状：かなりワイド＆ローなので純正のハンドル幅が狭いバイクの場合、姿勢が大きく変化します。ストリートファイター系のバイクなら違和感無さそうです。

使用感：純正ハンドルがドラッグバーだったので、ワイドになりすぎました。今は保管中です。

コストパフォーマンス：￥10000超えなければ、妥当だと思います。

総合評価：合うバイクに取り付けられれば、買って良かったはずです。

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なかなか取り付けレビューが出にくいKATANA…
少しでも参考になるようレビュー致します。

取り付けですが説明書が簡易過ぎてDiy断念しました。
多分そこまで難しくないと思いますがウィンカーカプラーへのアクセスが整備初心者の私では分からずお店に投げてしまいました。
料金12000円程度ですので他のお店でも同じくらいになると思います。

質感ですがアクティブさんだけあってKATANAに良くマッチしていると思います。
車体のラインがまとまって塊感とメカメカしさがアップしましたね。
タイプはクリアタイプを取り付けていますがスモークでもありですね。
お値段は少々張りますが断然カッコよくなるのでオススメです！

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デザインはこれ以上に無い格好良さでとても気に入っています。貼り付けだけで車検にも対応しているので使い勝手が良くて品質にも満足しています。フェンダーレス化の必需品です。

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クラッチとブレーキのラジポンの取り付けのために用意をしました。オイルを注入ではなくエアを吸う方が楽にエア抜きが出来ると思います。スクーターのギヤオイルの交換にも使えて便利です。付属されている長さ1メートルのホースも効果的です。

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私はBagus!のオイルクーラー（アクティブ）をつけているので，
統一感からこれにしましたが，思ったより薄いです。
保護性を重視する人は別のものと比べてから判断することをお勧めします。
取り付けは難しくないですが，
個体差で位置決めに多少手間取るかもしれません。
また私の購入したものは，
一箇所溶着部分が浮いていました。
返品するのも面倒だし早くつけてオイルクーラーのコアを保護したかったのでそのまま使いましたが，
検品しっかりやってほしいです。

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ブレンボのラジポンのレバーを交換する為に、アジャスタを外す必要があります。
アジャスタのノブはピンが軽圧入されているので、精密ドライバーなどを突っ込んで、抜かないといけません。
しかし、意外と硬くて抜けません。
それを容易に作業できるようにしてくれるのが、ACTIVE アクティブ リペアビレットレバー ピン&工具セット brembo対応 です。
工具を差し込んでハンマーで軽くたたけば抜けてしまいます。
抜いた後は、ベータピンに変えた方が次回以降が楽ですよ。

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ラジポンのピンは錆易いので、ステンレス製などに変えようと思い、探していたらACTIVE アクティブ ベアリング内蔵チタンピン に出会いました。
正直、ピンにしてはとても高価はパーツなので悩みましたが、ブレーキの性能が上がるのであればと購入しました。
チタンなので錆も発生しにくく、ブレーキレバーが驚くほどスムーズに動くようになりました。見た目もカッコよくなっています。
ブレーキフィーリングをすごく気にする人にはオススメできますが、それ以外の方には少しお高いだけのパーツになってしまうかもしれません。

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