SPHERE LIGHT:スフィアライト

【使用状況を教えてください】
以前使用していた
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感は良かったものの、予想より大きかった
【取付けは難しかったですか？】
比較的簡単な部類だが車種によると思う
【使ってみていかがでしたか？】
品質は良いと思う
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
予想より大きかった

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
目立たないウインカーが欲しい人はケラーマンやキジマのものを買ったほうが良い

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB750Fに取り付け。それまでは、H4規格のバルブを付けていましたが明るさに不満があったのでこの商品へ変えました。適合車種に「CB750F」がなかったので購入に際して多少の不安はありましたが、何の問題もなく取り付け出来ました。ヘッドライトカバーに干渉することもなく取り付けて良かったと思います。明るさは十分にあります。ただ、光軸が気持ち上向き加減なのでこの辺りは調整が必要です。あとは、どの位の時間使えるかが課題になりますが、それほど気にすることもないでしょう。寿命がきたら、また同じ商品を購入するつもりです。保証も付いているので安心して使えます。

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重要項目

【期待外れだった点はありますか？】

ありません。むしろ大満足です(・∀・)

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

特にありません（ ﾟωﾟ ）

【比較した商品はありますか？】

安価な外国製品。購入しなくてよかった( ´Д｀)=3

よくある項目

【何が購入の決め手になりましたか？】

セローの最大の弱点は、ちょうちんみたいな暗いヘッドライトでした(´・д・｀)

夜間に街灯のない道を走るとLOWビームでは見えにくいしHIビームだと
遥か先の道路標識が照らされ意味がありませんでした( ´Д｀)=3

これから日も短くなっておりライトの強化は必須項目だったところ
安価で新商品が発売され安心の日本製なので迷わず購入！

【実際に使用してみていかがでしたか？】

大満足です！普段はLowビームで十分です！

【取付は難しかったですか？】

説明書通りにやれば簡単です。約30分でした(・∀・)

【取付のポイントやコツを教えてください】

純正のコネクターを丁寧に取り外す事( ｰ`дｰ´)
それ以外は難しくありません( ･`ω･´)

【説明書は分かりやすかったですか？】

モノクロなんで若干分かりづらいですが写真と照らし合わせば
大丈夫です(・∀・)

【付属品はついていましたか？】

ありません。って言うかLED電球だけでした（ ﾟωﾟ ）

【その他】

電送系だと億劫にならないで純正の電球を外せば後は簡単です(・∀・)

後はメーカーHPで調べて自分のバイクが対応品なら迷わず買いです！

こんなに明るくてハロゲン比明るさ2倍！長寿命20,000時間！

安心の1年保証！耐振20Gと文句なしですΣｂ( ｀・ω・´)ｸﾞｯ

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別車両に装着しているライジング2がとても良かっので、コスパが高そうなこちらも購入。
さすがにライジング2と比べるとアシストハイビームが無かったり、光量がやや弱く感じますがノーマルハロゲンに比べたら全然明るいです。取り付けもバルブのみの交換なので短時間で交換可能でした。
何より消費電力が低くなり、バッテリーへの負担軽減に繋がることが頼もしいです。

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【取り付けた車種】
SB250
といっても本当に一部の人しかわからないと思うので．．．
簡単にいうのであればスズキのカウルがついたDトラッカーとなります。

【商品に関する情報】
・ブリスターパックにパッケージである厚紙と商品本体だが入っているだけの梱包です。
・厚紙の裏は保証書になっているので決して捨てないように。保証期間は一年あります。

【使用をしてみて】
SB250のハロゲンバルブが切れたので急遽購入いたしました。
LEDのヘッドライトにしては非常に安価な商品で2004年式のSB250に取り付けるにあたっては配線やリレーの交換などは一切不必要、ポン付けで交換可能でした。

取り付け工数20分ほどで取り付けるてキーを回してみると．．．
画像を見るとおり非常に明るいです。
ハロゲンバルブの時は他に光のない所を走るのは非常に恐ろしく、そんな道で黒ネコが道路を横切ったときは本気で事故を覚悟しましたが．．．

LED、こいつはいいものだ！

ただしハロゲンバルブからLEDに変えた当初は光の明るさや照射範囲が広いことにとてつもなく違和感を感じました。
これはLEDに限った話ではありませんが古いものから新しいものに変えたので感覚がなれるまでに多少時間がかかりました。

ただこの話には裏もありまして．．．

実は取り付けて半月ほどでヘッドライトがつかなくなってしまいました。
現在は知り合いがなぜか余らせていたLEDを使用していますが、バイクの不調なのか初期不良なのか．．．

今は一年の保証が使用できると信じて保証書に必要な情報を書いたあとをどうするのか探っている段階です。
（メーカーサイト等にも情報がなかったので最悪電話？）

ただ使用している時に不満はないので壊れやすい商品である、ということでなければ価格と比較してとても素晴らしい商品だと思います。

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ストリートツインに取り付け

他車種はわかりませんが、ストリートツインの純正ヘッドライトユニットは
台座の寸法がキツ目なようでそのままでは入りませんでした。

LEDバルブの座金外周部をリューターで軽く削ったら入りました。

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初めてのＬＥＤ化です。以前のバイクはヘッドライトスイッチが付いていたので、エンジン始動時や不要なときは消灯してバッテリーの負担を減らしていました。
現代のバイクは常時点灯なので、バッテリーに負担がかかると思い交換。Ｖストームはライトケースの奥行きが無く取り付けに制限がありますが、これなら大丈夫です。
まだ、夜間の走行はありませんが、見た目は青白くなり現代風になりました。
耐久性に関してはこれからです。

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貴重な交流電源対応商品で、原付などの小型バッテリー車にはありがたい存在で、オーバーロード防止に一役かってくれています。
また、バルブとコントローラーの配線途中にコネクタがあり、ヘッドライトケースに通しやすいので作業性が◎ですが、排熱部が奥に結構突き出すので、配線が多い場合は要注意です。
配光具合はケースによりけりかと思いますので、気にしないことにします。
何はともあれ、スフィアライトさん、ありがとうございます！

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3種類目のLEDヘッドライトですが、色温度を4500Kと控えめにしたので、雨天時の乱反射も少なく、通勤で使う私にはピッタリの商品です。
それまでは6000Kを使っていたのですが、晴天時は見やすいものの、雨天時は白線が見えづらくて困っていたので。

ヒートシンクの出っ張りも純正バルブとほぼ変わらず、クリアランスの少ない車両にもつけやすいと思います。
また、アシストハイビーム機能で、Hi時も手前側が暗くならず、細かいところまで気が配られていると感じています。

前車VTR時代に装着し、車両入替でCB650Fに付け替え、かれこれ3年経ちましたが、全く問題なく今でも明るく路面を照らしてくれています。

今後万一故障したとしても、また再購入したいと思うぐらい気に入っております。

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点灯しているかわからない愛車vmax1200 のヘッドライト。たまたま立ち寄ったバイク用品店で、LEDヘッドライトを発見。検索するとウェビックさんでも扱っているので即購入。取り付けは加工無しのポン付け。夜はまだ走ってないのでわかりませんが、見た目の明るさアップと電圧が抑えられている事がわかります。写真を参考にして下さい。

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