ユーザーによる IMPACT:インパクト のブランド評価
IMPACTの製品は、機能性はもちろん、ドレスアップ効果も両立した高品質なカスタムパーツです。ビッグバイク向けのパーツを中心に、"IMPACT"のあるカスタムパーツ・用品を世界中のライダーにお届けします!長さや位置の調整が可能なレバーや、車種専用のエンジンスライダーを取り揃えています。ラインナップは順次拡張中!
総合評価: | 0 /総合評価87件 (詳細インプレ数:87件) | |
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買ってよかった/最高: | 0 | |
おおむね期待通り: | 0 | |
普通/可もなく不可もない: | 0 | |
もう少し/残念: | 0 | |
お話にならない: | 0 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
レバーガードを既に付けており、なかなか気に入ってます。
ハンドガードを探すにあたり、レバーガードを外さずバーエンドとの連結はしたくなかった為、この商品を選びました。
ハーネスを一旦外したり、ブレーキマスターシリンダーを緩めたりの必要はありましたが、このハンドガードの取付ステーの形状が良く出来ている為、取付完了後の干渉は全くありません。
バーエンドへの連結が無いぶん、強度は期待出来ませんが風避けとしての目的は充分達成してくれます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
特価商品だったので購入してみました。@977-也
赤色のアルマイトを選択しましたがエンジン回りがすべて黒なので非常に目立ちます。
この価格でいじった感が出るのはコスパ高いです!!
なおクランクケースもアルミ製なのでねじの?み込みなども問題ないと思います。
手締めで十分な掴み代がありますね。
色のインパクトが大きいです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 4 |
整流効果 | 2 |
はやぶさ2010年式北米仕様に装着
まずは一番にコストパフォーマンスが最高!他のスクリーンと比較すると断然安い!
お手軽にカスタムでき、見た目ががらりと変化するのでお勧めです!
イリジウムなので7色に光り、とても綺麗です。
ダブルバブルタイプなので形も気に入っています。
高速道路など清流効果を試しましたが、正直言うと全く風除けになりません。結構伏せても風が当たりますので、性能重視の方はよく検討したほうがよいかも。
ただし、自分の走りではほとんど問題ありませんので、見た目も大きく変わるスクリーン交換はお勧めです!
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
エアバルブキャップを付け替えるだけなので装着は簡単でカラーはチタンコートなので見た目は目立つ色でとても気に入っています。ワンポイントのカスタムとしてお勧めです。
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3.4/5
品質・質感 | 3 |
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性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
デザイン | 3 |
貼っているのと貼らないのとでは、二―グリップのしやすさは段違いです。他社のタンクパッドと比べると突起部分が柔らかい感想を持ちました。
約一年半ほど使用していましたが、段々と突起部分が擦れてきたので交換しましたが、柔らかいゆえ、耐久性(ライフ)は長くないが、しっかりグリップしてくれていたと思います。
この辺りはタイヤと同じですね。とにかくコスパは最強です。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルから付け替えるだけの手軽さでオシャレにカスタムできます。
長く使用していますが、異常も無く、コストパフォーマンスが高いと感じます。
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取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 1 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
スタンドのバー(丸いバーが当たり削らないと付かない、またネット上ではビスが4本ついてるが、送品はサラビス2本しか無い、加工しないと取り付け出来ないの説明のも表記無など不満足。
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4.8/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
革製で若干厚みのあるカバーを付けたZenFone3で使用。
付属の厚み調整のシートは使わずにぴったりです。
中に入れたままでの操作も問題なしでした。
自転車で使用していますがしっかり取り付けできました。
しっかりファスナーを閉めれば多少の雨なら充分防げます。
サイクリングでも活躍しそうです!
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
いい形の、おしりだ。
特にフェンダーレス化した場合、いいおしり度がぐぐっと、上がる。
2016年式Ninja250/SEをダークモードにすべく、フロント&リアウィンカーとともに、ブレーキランプもスモークLED化した。
このImpact製ブレーキランプを選択した理由は、Ninjaにポン付けできる点、この形状美、そしてパーツコストから。
ただ、よくよく見つめると、スモーク色がモスグリーンかかって見える。ここは少々、ご愛嬌か。
いずれにせよ、おしりがスモークされた。
しかしこうなって気付くことは、青いNinjaの紅一点(純正ブレーキランプ)にも存在感があった…、という事実。
だから、ブレーキをしっかり踏んでの安全運転で、名一杯「紅一点」を光らせてあげよう、そう誓った。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
VFRのブレーキ、バックランプに付けました。ジェネレーターが弱い車種で、VFR800Fと部品統合されたせいか、電流が少なく、ランプのLED化を検討中にこの商品を見つけました。
赤色なので安いのかと思いますが、元々バックランプのカバーは赤色で、赤い光は良く通すはずと思って付けてみたら、問題ないようです。
ただ、VFRの場合、バックランプは上下2分割で、下の部分のみ使いました。
家で、白熱電球ランプをLEDに変えたら、傘が黒く光る様になったので、白色だからといって、合うと言うこともないようです。
どの程度、耐久性があるか?ですが、元々、バックランプが2灯なのは、電球切れ対策もあるはずなので、片方LEDにするのはありかと。
バックランプ回路にリレーが入ってる車種は注意が必要ですが、安いので、お試しもいいかと。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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