BIKERS:バイカーズ

CBR400Rに取り付けしました！
ドレスアップした感じがとてもあり、スライダーと一緒に取り付けるととても後ろ側が高級感に満ち溢れます?

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CBR400Rに取り付けしました！
前期の方購入しましたが、
純正のマフラーステーについてるゴムみたいなやつを一緒につければポン付け出来ました?
傷一つなく状態がとても良かったです！

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モンキー125用に購入

グロム用と書かれてますが、パーツリストを見るとグロムもモンキー125もサイドスタンドは同じものを使ってました。

ただ取り付けにはスタンドを少し削る必要があったので、個体差があるかな？

設置面積も見た目には倍ぐらいに増えた気がします。

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HONDA400Xに取り付け。
純正ハンドルは振動もないので、ウエイトもそのまま使用したくて購入。
こちらのメーカーは品質もデザインも非常に良いのでよく利用しています。
商品には大変満足していますが純正バーエンドを抜くのは毎回のことながら非常に大変です。
純正ウエイトにこだわりがないのであればメーカーオリジナルのウエイトとセットのものを勧めします。
（交換には別途ハンドルウエイトスナップ（HONDA純正品番53108-KR3-770）2個が必要です。消耗品）

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16年HONDA400Xに取り付け。
取り付け前に比べるとコーナー時の安定性は向上したように思います。（ネジれ軽減）
ジャストフィットでの設計のため各部をすべて仮締めし組んだ後でないと本締めし組めないくらい各パーツごとのクリアランスは小さいです。（それだけ精度が高いということでしょうか）
付属ボルトもSUS製でクオリティは高いです。

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交換は純正キャップボルト２本を外し交換するだけ。
精度は非常に高いです。
難点をいえばデザイン形状が複雑なためゴミが溜まりやすいことです。
リア側も交換しましたが特にリヤ側は泥が蓄積します。
清掃には歯ブラシを使ってやると便利です。

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実は他社の物が欲しかったのですが、丸い所のカバータイプでメーカーに物が無い為、これを選びました。
ヘッドライトカバー自体を黒から銀(アルミ色)に自分で塗装したので、ワンポイント欲しかったのです。着けた所穴の中本体とキャップボルトで締めるだけ見た目変わりました。

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ノーマルのボルトは一般的な物で、プラスとマイナスの頭になっています。色もブレーキがシルバー、クラッチが黒です。
交換して、目立たない部分ではありますが高級感を感じております。
レビューにクラッチ側の件の記載がありますが、トルクを微妙に調整する事で、レバーのガタと動きを自分の好みに合わせました。

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お気に入りブランドのバイカーズのスイングアームアクセルキャップカバーを取り付けました。
機能的にはあまり意味はありませんが、錆び止めを兼ねたさりげないカスタム品として満足しています。
２個セットなのでコ・ス・パも最高です。

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以下の点に注意が必要。
・取り扱い説明書が付属していない。
　→現物合わせで取付。（なにが正解なのか分からない）
・スイッチコネクター等が、むき出しになってしまう。
　→暫定的に自転車のチューブを使用してコネクター等を隠した。
・高さ調節用のネジが緩んでくる。
　→ネジ止め剤を使用して対応。
・ハンドルロック時に、純正スクリーンと純正ナックルバイザーが接触する。
　→ハンドルの角度調整にて対応。
・デイトナのマルチマウントバーSEが、そのままでは使用できない。
　→ステーを加工して対応。

見た目は問題なし。

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