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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供！まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5241件 （詳細インプレ数：5124件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2295 | |
| おおむね期待通り: | 1881 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 734 | |
| もう少し/残念: | 200 | |
| お話にならない: | 111 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
オンロード中心ですが、腰痛持ちのためスタンディングは良くするため購入。
滑らないので良いですが、尖った先がブーツの底に刺さって一瞬ヒヤリ。
質感も良くコスパは良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
CRM250用にレッドを購入しました。
見た目は純正に近く質感も良好ですが、退色が早いです。
半年も経たないうちに薄ピンク色になってしまいました。
機能面では特に問題ありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
スクリーンの奥、ライトカウルの上の辺りにバー本体があります。
本来はバーハンドルのクランプに付属のステーを取り付けて、付属バー本体を固定する設計ですが、自分の場合は少し違う使い方をしました。
車種はBMWのＧ310ＧＳで、目的としては、スマートフォンのマウントをできるだけ視線移動の少ない位置にすることでした。
この車両の場合、ウインドスクリーンの取り付けボルトに、ホームセンターなどで市販されている汎用のステーを取り付け、それにこの商品のバー本体を取り付けています。つまり、付属のコの字型のステーは使っていません。
バー本体の両端に、Ｍ５のメスネジが切ってありますので、汎用ステーとの結合もほとんど無加工でできます。
文章では少しわかりにくいと思いますので、参考画像を添付します。画像では、すでにスマートフォンホルダーをマウントしてしまっていますので、大体の位置関係がわかると思います。スクリーンの裏側の上の部分にバー本体があります。
見た目的には賛否両論ありますが、この位置にマウントできると、運転中の視線移動はほとんどありませんので、安全且つ快適です。
本来の使い方とは違いますが、本来の使い方をしたとしても、こうしてカスタムしても使える自由度の高さが素晴らしいと思います。
オススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ＭＴＸ５０Ｒに装着しました。
純正部品は廃盤になってしまい、検索中にこちらの商品が目に留まったので試しに購入・装着しました。
インナー３１パイ・アウター５０パイ
Type Ｓがサイズ的に互換性が有りました。
付属品のラバーバンドを上手く利用しての取り付けでとても良い装着感です。
気持ちステム下フェンダーとのクリアランスが取れないので当たってますが、気にならない程度です。
走行しても、ずり落ちたりする事も無く安定してます。
ラバーは両面テープで張り付けたので、外れる心配もありません。
素材もシリコン製なので、とても柔軟性が有り純正部品よりもソフトな感じなのでマットな質感と相まって強度・寿命も期待出来そうです♪
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
CRF250L mugen仕様に取り付け。
同社のテールランプキット、前のLEDウインカーと同時に取り付け。この前のLEDウインカー取り付け時に、3極コネクターをかまして、フロントでプラス側を追加すると…
後ろのウインカーにもポジション機能が追加されます。(緑の配線外すとポジション機能は消せます)
夜間の視認性は、良くなります。
取り付けに関しては、別途2極コネクタを買ってきて、接続…タイ製なので配線の緑がマイナス、黒がプラスな点を抑えれば、問題なく取り付けられます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
CRF250L mugen仕様に取り付け。
取り付けるのに、ヘッドライト外して、ゴチャゴチャした配線どもから、純正コネクタを外して…外せなかったので、ブッチして純正ウインカー外しました。こちらを取り付ける際にはギボシ端子なので、難なく通りました。
純正端子と接続するのに、2極ホンダ車用のコネクターが必要となります。が、ある仕様にしたかったので3極コネクターで、プラス側へもう一本追加して、ある仕様にして、視認性を上げています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
CRF250L mugen仕様に取り付け。
重たそうな純正テール周りを、フェンダーレス化するために取り付け。同時に社外ウインカーへ変更しています。
配線は基本的にはブッチして、ギボシ端子でやり直しています。タイ製なので、配線の色が違うので要注意。
取り付け後は、明るさが増して、視認性も高くなり、満足のできる品です。オフロード走行はしていませんが、街乗りやツーリングならば、問題なく使用できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
オフ車で激しいオフロード走行をする時は、エア圧を落とすのですが、その作業をするためのグッズとして、バルブキャップ代わりに付けておくので直ぐに使える。
また、林道走行でパンクした場合、その場でタイヤ交換するのですが、回しやすい設計だし、何よりムシ回し部分にゴムキャップが付いています！何という気遣い満点の製品なのでしょう！！ムシ回しはバルブに付けていると必ず泥が付くため、泥落としの為の歯ブラシを携行していましたがもう必要有りません！製品の色も選べるし、一点の文句も付けようがない、素晴らしい製品です。万人に自信を持ってオススメ致します！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
強度、耐久性に文句ありません。
強いて欠点を上げるとすれば見た目地味(ここは意見分かれるでしょう)、と専用のボルト、ナットでなければならないところ、そんなモノでしょうか？
良い商品と思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
LLCの交換と共に替えようと想っていたパーツの一つ。
取り付けに関しては、純正品と取り替えるだけですので加工とかは要らなかったです。
他のインプレでもあるように、エンジン裏のバンドはかなりの難敵でしたが、ユニバーサルジョイントと延長を使ってラチェットで作業できました。
要は工具次第なのかな？
ホースが肉厚なのでホースバンドもウォーターポンプ部分は純正のサイズ25ではとどかず、ステンのサイズ32の物に交換して一安心。
性能云々は置いといて、見た目はぐっと良くなったと自分では思っているので満足です。
でも、、もう少し安くならないかなとは思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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