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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供！まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5244件 （詳細インプレ数：5126件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2300 | |
| おおむね期待通り: | 1883 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 734 | |
| もう少し/残念: | 200 | |
| お話にならない: | 111 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
色合いや質感共に、様々なリプレイス品と比べると派手さはありません。
しかし歪みの無さ、穴位置の精密さ、軽さ、ライフの長さetc...と、使ってみるとわかる魅力が詰まっています。
デザインも控えめではあるもののやぼったさはなく、本来もっと主張させるべきスイングアームやホイールの邪魔をしません。
低価格かつ高品質、買って損はしない製品です。
※SMには適合しません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
DRC製のウインカーではなく手持ちのウインカーを取り付け固定するための汎用ステーとして使用しました。締め付けボルト穴は8mmで、一般的サイズです。価格も手頃ですし、スチール製でいい塩梅の力で曲げることができるので、角度調整もしやすいです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
クラッチスイッチを油圧化するのに必要なので購入しました
品質がいいです
色もピカピカしすぎなくてよい
ギボシ端子がついてて買わずにすみました
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ヤマハのマックススター125のリアに取り付けました。
取付径が小さかったのでドリルでもんでウインカーのねじが入るようにしました。
角度調整カラーも入っているので調整しやすいですね。
LEDも明るいのでいい感じです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
ハードエンデューロでヒルクライムの時にファイナルが合わずショート化しました。ギアが上手くあってとても走りやすくなりました！とても満足してます♪
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
【準備】
ウインカー二組、交換用ICリレー（CF14）、半田、工具類（レンチ、ペンチなど）
【交換手順】
1. ウインカーコードを適当な長さ（大体20cmくらい）に切り、被覆を剥いて擬宝珠をとりつけてかしめ、とどめに半田付け。
2. バイクのウインカーを取り外す。
なお、後ろが純正フェンダーの人は、ナンバープレートを外す→フェンダー取り付けボルトを外す→シート下ボックス外すという糞面倒な手間が掛かる。
フロントはレンチが入らんので指でナットを押さえつつウインカーのネジ部分をくるくる回し、あとは指で緩めるなり締めるなりする。
3. ウインカーを取り付けてナットを締め、擬宝珠を刺す。
4. シート下、オイルフィラーキャップの横にあるウインカーリレーをICリレーに取り替える。
おわり。
ICリレーはバイク用品店にはまず置いてないので注意。モノタロウとかAmazonとかで注文する。あとCF13とCF14で見た目そっくりだけど極性が逆なので間違えないように注意。（うっかり間違えた）
【所感】
かなり小さくシュッなりますが、明るさや視認性は十分です。
純正よりマスが小さいので振動でブルブルしないし、少しは長持ちしてくれるといいなー。
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3.0/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
| 視認性 | 3 |
トランポに積む際、ミラーを外さずにたためるミラーを探していて、このミラーに決めました。
根元部分はミラーのダブルナットを締めると角度が決まる仕様となっていますが、
そのやり方がダメだったのか、高速走行時にミラーの角度が勝手に変わってしまいました。
※通常走行時は問題ありません！
そして、思いっきりダブルナットを締めたら折れてしまいました。。。
デザイン、機能的には充分な商品だっただけに、自分の扱い方がダメだったと反省です。
250CCくらいまでのオフロードバイクでしたら、この商品を選びたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
| 視認性 | 3 |
トランポに積む際、ミラーを外さずにたためるミラーを探していて、このミラーに決めました。
根元部分はミラーのダブルナットを締めると角度が決まる仕様となっていますが、
そのやり方がダメだったのか、高速走行時にミラーの角度が勝手に変わってしまいました。
※通常走行時は問題ありません！
そして、思いっきりダブルナットを締めたら折れてしまいました。。。
デザイン、機能的には充分な商品だっただけに、自分の扱い方がダメだったと反省です。
250CCくらいまでのオフロードバイクでしたら、この商品を選びたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.2/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 3 |
| 視認性 | 2 |
前に使用していたミラーが走っていて割れてしまった為、同じ形状の商品に変えました。
良かった点
・ミラーの角度を変える事ができる。
・デザイン的にどんなオフロードバイクにも似合う
・トランポに積む時にミラーがたためる。
悪かった点
・振動で後ろが見えづらい時がある
・根元の角度調節部分が劣化すると勝手にミラーがたたまれてしまう。
全体的には満足のできる商品でした。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
さすがオフロード用品専門で製品開発をしていることもあり、ここで折れてね。ここで折れてもレースに支障はないからね。って場所をわざと弱く作ってあります。
ピポッドがついているレバーを使えばいいのですが、貧乏ライダーはこれで十分です。
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