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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供！まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5244件 （詳細インプレ数：5126件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2300 | |
| おおむね期待通り: | 1883 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 734 | |
| もう少し/残念: | 200 | |
| お話にならない: | 111 | |
転倒で折れたクラッチレバーの先へコレを丸めて付けました。
完全硬化後は全体的に”す”が通ったような感じでブツブツになりましたが、十分な強度があります。
このレバー、これからはショートレバーとして活躍してくれそうです。
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4.0/5
オフロードバイクのグリップがかなり磨り減り、交換しようといろいろ探していたら、このグリップが目に止まりました。
コストも手頃と、オフロードと言うことでハンドガードを装着しているために、ワイヤー巻きが容易に出来るよう溝が切られているのが、大きなポイントです♪
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5.0/5
フェンダーレスに伴いエッジアルミホルダーキットと一緒に購入しました。
純正ウインカーがストレスなく綺麗に収まりました。
車体側サブフレームとアルミホルダーと一緒に共締めしますが、結構気を使いました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ワイヤリングしたあとのワイヤーの結び目を入れれるように凹があるのがいいです。
ダイレクト感があっていいですね。
逆に、ツーリング等だと、ちょっと振動がきついかも。
林道やオフロード走行にはとっても合っています。
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4.0/5
今回ドラッグスターの社外フェンダーへ、埋め込み加工出来るテールランプを探していて、フレックステールライトにめぐり合えました。
埋め込みにあたり問題点は
1、フェンダーの形状に馴染む事。
2、ローダウン車ゆえフェンダーとタイヤのクリアランスにテールライトが納まること。
3、簡単に脱着できるような、加工技術が無いため長期間使用できる信頼感がある事。
4、安価である事。
以上4点でした。
信頼度は今後でなければ判りませんが、1、2は期待通りの物でした。
価格ですが、見た目だけで判断すれば、少し高めかな？という感じは受けますが、信頼度を考えれば妥当かと。
後、テールライト表面（赤の部分）が、当方の予想よりも艶の無い表面でした。
輝度？光度は十分かと・・・。
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5.0/5
安くて、見た目重視！ドレスアップにとバックからの見た目が良くなりました。
パワーアップしないけれど、気持ちはアップです。
車体と色合わせにすれば一体感が湧きます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
バイクを乗り換えてもオフ車、モタードはこれに決めてます。
握り心地も良いしワイヤリングの溝とワイヤー先端を入れれるスポットもあり全く不満はありません。
他のグリップも試してみたいですが、結局これを買ってしまう...
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
コースや林道をハードに走るなら必須かと思います。
手に豆ができ難くなります。
デザインはシンプルですが、どうせ柄物のグリップパッドは擦れて剥げていくので。
盆栽パーツとして着けるのなら、ロゴなどが入った別のものが良いかも。
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4.0/5
純正のフットペグは小さくて安定性に欠けるということで、セロー250に取り付けてみました。
まずプライヤーで留めピンを引き抜きます。
すると本体とペグを固定しているシャフトが抜けるので、ペグを付け替えてシャフトを通し、留めピンを入れ、抜け防止に留めピンの端を折り曲げれば交換完了です。
プライヤー1本で出来るので、とても簡単です。
純正に比べると、幅が広いのでスタンディング時に安定します。
長距離ツーリングにで掛けると間違いなくケツ痛の時間が訪れます。
そんな時は、幅広ペグの恩恵にあずかります。
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【Webikeモニター】
いつもオフ車にはハンドガードを取り付けているのですが、いつもこのプログリップのオープンエンドに変更しています。
寿命はそこそこですが、手触りが良く、何より安いのがいいですね。
ワイヤリングの溝も沢山付いていますし、ズレにくいと思います。
安心の定番商品ですね。
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