CCI:シーシーアイ

前々からメタルラバー良いよっていろんな人に言われていて買っていなかったのですが、

今回買ってみました。

フロントフォークとか、ブレーキキャリパーなど組む時に、大抵皆さんグリス使うと思いますがあれ残ってゴミが付着して結局汚くなっちゃうんですよね~

私はオイルやフルードをヌリヌリして組んでいましたが、このメタルラバー使ったらみんなの言っていることがわかりました。

シリコーンスプレーに近い感じですが、つるっとシールが入って液残りが少なくすぐに付着したのも取れるのでゴミがつかなそうですね。

もっと早く買っとけばよかった。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

主にキャリパーピストン揉み出し時に使用しています。ブレーキフルードと同成分のためシールへの攻撃性もなく安心して使用できる定番ケミカル商品です。フロントフォークの摺動部にも使用していますが十分な量のため余程の頻度でメンテナンスされる方以外は一生ものかも。

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ブレーキのオーバーホールにはなくてはならない商品です。

チューブ式のクリーム状の製品より圧倒的に使い易く動きが良くなります。

ピストンとシール部分にひと吹きしますが、ピストン表面が汚れていたり錆びていたりでは全く意味が無いので徹底的に表面を綺麗に滑らかに仕上げてください。
サビ、傷が酷いようなら手遅れだったと諦めて新品のピストンを注文しましょう。

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ブレーキパッド交換時に、ピストンの揉み出しもやろうということで購入。塗布前は手で戻すのも固く、また2つのピストンの同調も取れていなかったのですが、塗布してすぐピストンの動きが明らかにスムーズに。さらに何度か繰り返すと2つのピストンが揃って動くようになりました。
頻繁にメンテする部分ではないと思いますが、1本あれば末永く使えますね。期待以上の性能を発揮してくれる製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

何回使ったか解りませんが、かなり長持ちしました。
かけすぎると、ほこりが付きやすくなりますが、やはりスプレー式は便利でブレーキメンテには重宝しますね！
一度使うと手放せなくなってしまいますという事で、リピート注文です！

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主に金属とゴムが接している部分へ使っております。
まず定番はブレーキピストンのもみ出し作業。
単純にもみ出しだけするよりもメタルラバーをシール部へ噴射したほうが調子がいいです。
噴射後、ピストンをもみ出しすれば、動きが渋かったピストンもスムーズに可動してくれるようになります。
バイクを整備する上で無くてはならないケミカルになりました。
値段が高いという人もいますが、これだけ有能ならば全く気にしません。

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高いウエット沸点。コストパフォーマンスに優れていて多くのシェアを築いている一品です。
交換後のブレーキタッチは硬くもなく、柔らかくもなく至ってニュートラルでした。

容量は1Lで、前後フルード交換をしても余ってしまいます。
一般ユーザー視点で見れば、使用後にフルードが余らない方がいいと思います。1Lの容量で売られてますので、前後フルード交換をしても確実に余ります。
適量サイズがラインアップされることを期待して星4つです。

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キャリパーのメンテナンス用に購入しました。ピストンを抜く前にスプレーして問題なくピストンが抜けました。ノズルがしっかり刺さらずに少し使いづらかったですが商品としては期待通りの物でした。

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シール類のメンテナンスとアセンブリに便利です。
あると安心して組めますし、シールに塗布すれば保護にもなります。
ただ絶対に必要かと言われればそうでもありません。
そんなに必要なら全社で使用が指定されてるし、もっと一般化してますもんね。

難点は容量でしょうか。業務容量なので凡人には使い切れません。
友人と二人で年に3~4台を頻繁に組バラシしていますが、とても使い
きれる気がしない。一生分あるんじゃないかと思えます。
シールの個数なんてたかが知れてるし（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

キャリパーのOH用に購入しました。

シールとピストンの組み込みにはこれ一本を持っていれば間違いないです。
スズキ純正品で、プロの方にも愛用者が多いようですので、信頼性は間違いないところでしょう。

他の使い道として、フロントフォークのダストシールに少量塗布して、インナーチューブも軽くこれで磨いておけば作動性がアップしますよ。

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