DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション

Z1とZ750TWINに使っています。
リーズナブルで助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Z2スタイルでまとめるなら押さえておきたい製品です。
純正の荷掛けを外し装着します。
錆びやすい等の噂がありますが1年以上使用しましたがメッキの浮きや
錆は出ませんでした。crcでメンテ。
テールカウルはドレミ製のカウルと相性が良いようです。
ドレミ品は幅が細く出来ていますが他社製ですとカウルがグラブバーと干渉します。それで☆4つ！

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このシムはブレーキパットの裏へボンドで貼り付けて使う物です。
ピストン側のパットに丸い方は前へ平らな方はテールに向けて中央に貼り付けます。
数百キロ走りましたが現在鳴きはおさまってます。
ですがボンドでの固定方法に不安を感じます。
どこかのメーカーで初めからシム付きの純正風のパットを発売して欲しいですね。

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純正同等です。
形もよく出来てます。
価格も安いですし予備パーツとしても良いと思います。

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雰囲気はかなり好きです！がゼファーのサイドカバーと形状が違うので加工が大変！

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ほかの方のインプレにもありましたが、プラモデルです。
字を自分で瞬間接着剤でつけるとは・・・
やり方が下手なのか瞬間接着剤なんで白く粉をふくんですよね。

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正直この値段はぼったくりかと思いましたが、買ってしまいました。

インジケーターのキーホルダー入れにジャストフィットするオチャメグッツです。
と言う説明のとおり、これ以外に使い道はありません。

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カブ105cc(ベースカブ90)に装着しています。
オイルが充填されているので曇らなくて良いです。
しかし、若干オイルの量が減ったような感じがします。
坂道を全開で走るとみるみる温度が上がっていくのがわかります。
ボアアップした人は油温が気になるところですが、簡単にとりつけ出来るのでオススメだと思います。

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レトロな感じの盤面がたまりません。

取り付け簡単ですし、しっかり油温を計れます。

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義弟がZIに同じような物を付けていて、触発されてつい・・
それに、セールになっていたのでついつい購入。

ブレーキホースをダイレクトに交換してジョイントを外したので、
付属のボルトより5mm程短い物と適当なカラーを使って装着。
メッキのキラキラ感が他のメッキパーツに相まって、違和感なく収まっています。

けっこう気に入ってますが気になる点が・・

1。光軸調整の際に、この商品でドライバーが入らない。
　 調整の度に いちいち外す必要があります。
2。「Kawasaki」の文字、プラモデルのように自分でエンブレムに取り付けなければなりません。

「2」に関しては瞬間接着剤も付属してくるのですけれど、湿度が高いと接着した周囲が白く曇ってしまう事が多いです。
それに、メッキされている物は接着力が弱いんですよね・・
取り付け部分をヤスリ等で少し削って・・
湿度が高ければ除湿した環境を作って・・
そんな準備をしないとならないのは面倒に感じる人も居るでしょうね。
（PMCの同じような製品はどうやら「完成品」のようです・・）

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