DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション

インナーチューブに点サビが出ていたので交換しました。
社外品ということで不安はありましたが、品質精度も良さそうなので安心せました。
値段が純正の半分くらいなのでコストパフォーマンスも良く満足です。

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油温計としての精度はわかりませんが、油温計を追加したと思えば　シンプル　コスパ良し　です。
デイトナは結露すると聞きますが、こちらは液体が入っている為か、結露しません。表示部が回るので、進行方向12時方向が100℃になるように調整しました。走行中の視認はかなり厳しいですが、こちらダックスということもあり、不可ではありません。12時:100℃ 赤ライン:120℃ 中間で110℃ というように、アナログならでは、ザックリとした把握が可能です（そもそもオイルパンの温度なんて、ザックリしたものでしょう？）

油温計としては及第点ですが、ディップスティックとしては微妙です。まず、レベルゲージはありません。私はノーマルのスティックを参考に、ニッパー等で傷をつけました。ただしそれでも表面はツルツルきれいなメッキの為、オイルは即！流れてしまってほぼ視認できません。（紙になすりつけて何とか…）
他社のはレベルゲージついてるのかな。
参考になれば。。。

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キタコ75�tにボアアップしたため、油温が気になり購入しました。
デジタルも考えましたが、急いでいたための購入です。
制度・デザインともに満足しています。

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ロゴの有無を確認してから購入すれば良かったです。残念でした

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意外と簡単に取り付け出来ました。
ネジ落下してもいいように
フェンダーの上にタオルをひいた方がいいです。

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常用回転数が高かったので、オイルクーラー導入前に着けてみました。
高回転域で巡航後、信号待ちで90度を指していたのが2-3回ありました。
他の方のレビューを拝見しますと、-20度位の誤差があるようですので換算して使用すると良いですね。

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写真を見ると、ボルトはメッキされているように見えますが、届いた商品はただの鉄製のボルトで、ステンレスでもなく、輝いていません。リアショック取り付けボルトだけにショック?（笑）

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パーティングラインのバリがひどくそのままでは取り付け出来ません。

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ｃｂ1100は今まで油温上昇によるエンストは
したことがないが念のため購入
見た目が少しおしゃれになった
真夏でも温度が90度ぐらいまでしか上昇したことがないため
必要ないパーツではあった

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キックがあっても、バックステップのせいでスターターとしての機能は使えず、お飾りでしかありませんが、やはり雰囲気が出て良い感じです。20年キック無しでしたが、見た目重視で復活です。

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