ACERBIS:アチェルビス

Z●TA製ディスクガードが割れたので、その前に他車で使っていたこの製品に出戻り。
とは言っても、自身で割った訳では無いので、どう言う経緯で割れたかは分かりませんが、キャリパー下部のところでバキッと割れていて、損傷部分を観察すると引きちぎれたとかでなく、かと言って直線的に割れたでもなく、マンガで表現されるようなギザギザな形での損傷でした。
他車に装着する際、acerbisのこの製品をカッターナイフなどで整形した際には、非常に粘りがあり削るのにも力が必要でしたので、柔軟性と硬さは最適なのではと思います。

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朝の気温が下がってきたので先送りにしていたスポイラーをとりつけて試走してみましたが、手の甲と指先に風を感じるので、下半分のスリットをカッティングシートで塞いで、本体取り付けネジ穴2箇所の内下側にしてみました。
ハンドガード本体は上に上がった形になります。
こうすると当たる風がぐっと減ったようです。
ただハンドルカバーに比べると風は当たるはずなので、あくまでも見た目重視だと思います。

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見た目7割、風よけ3割の目的なのでオープンタイプを選びました。
転んだ時の強度は無いとおもいます。
取説はついておらず、パッケージに絵だけでしたが、構造は簡単なので、初心者の私にも取り付けできました。
スポイラー無しの状態で試しにグローブせずに乗ってみました。
低めに取り付けていることもあり、ハンドルを握っている指先は風が当たらなくなりましたが、手の甲は風が当たりました。
スポイラー付けると効果があるかはもう少し寒くなったら試してみます。

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カーボンフォークガードは割れたり穴が開くのでこちらにしました。
厚みがあるので少々のことでは破れたりしないと思います。
昔からアチェルビスは信頼出来る、イタリアンパーツです。

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オフロード用のニープロテクターとして購入しました。
本当はニーシンガードが欲しかったですが、あまりにも高いので断念。

ニーシンガードではないけど、なるべく防御力が高く、でも動きやすく、さらにオフロードパンツやブーツが履きやすいものはないかなと探していて出会いました。

スネから膝上まで覆う大きさがありますが、とても軽いです。
軽いのは、素材が薄いからだと思います。
この薄さゆえに、オフロードパンツをスッと履けます。
オフロードブーツとスネが重なる部分も問題ありませんでした。

フリーサイズなので、足が細い自分はサイズ感が不安だったのですが、むしろピッタリフィットしました。
足に固定するゴムベルトは無段階調整で、長さに余裕があります。
足の太さの許容範囲はかなり広いと思います。

ベルトは3本あり、太もも、ふくらはぎ、スネの3箇所で締め付けます。
ベルトの先端はフックになっていて、プロテクター側の穴に入れて引っかけます。
単純な仕組みですが外れにくく、8時間のレースでも外れてしまうことはありませんでした。
本当に外したい時はちょっとだけムカつきますが、走行中に外れるよりマシです（笑）

最大の魅力は、膝関節の可動域の広さです。
関節はストレスなくスッと曲がりますし、大袈裟に言うと正座ができるほど深く曲がります。
会場を歩くときも、とても動きやすいです。
逆関節方向に曲げようとしても、プロテクターの凸と凹が重なってストッパーのはたらきをしており、曲がりません。
ニーシンガードほど強力な逆関節防止効果ではないのでしょうが、これは安心です。

今まで4種類の膝プロテクターを愛用してきましたが、今のところ最高のニープロテクターです。

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例によってCRF250Lに装着したIMSビッグタンク用の施錠式給油キャップを求めてたどり着きました。
バイクを倒す機会も早々ないため、倒した場合の漏れは分かりませんが、施錠機能については満足しています。

また他レビューにもある「キャップを閉めてもガソリンが吹きこぼれる問題」に１度だけ遭遇しましたが、こちらはキャップ下部の弁に油面が触れるぐらい、波々と給油してしまったのが原因だったようです。
弁に触れないレベルで給油するよう、意識して以降は再発していません。

IMSビッグタンクユーザーには必須アイテムだと思います。

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本来リヤフェンダーに取り付けるものではありますが、ワンタッチロック付きのベルトが2本ついているのでリヤフェンダーでなくとも取り付けができそうです。

MT-09 ﾄﾚｰｻｰにタンクバッグを付けるとどうしてもスタイルが悪いのでハンドル周りに据え付けられるポーチを探していました。

トレーサーのハンドルに寸法ピタリに取り付けられるので格好悪くなく、スマホや財布の出し入れに重宝しています。

取り付けベルトは長さが調節できるためしっかり取り付けできて、高速道路でバタつくことはありませんでした。

1点だけ、防水性がありません。防水ファスナーもついていません。
工具のみ入れるツールバッグとして制作された商品のようで、濡れてはいけない物を入れれるようにできていないようです。

その点で星マイナス１です。

他は満足しています。

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CRF250Rallyに取り付け。車体とのマッチングは問題なしでポン付けです。プラ製なので多少合わなくてもグイッとやればどうにかなります。笑
ただ部品が一つサイズ不良で、自分でヤスリで削る羽目になりました。
素直にZETAにしておけばよかった…と思わないでもないですが付けてみれば結構気に入ったので良しとするか。

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シールドの形状が個人的にカッコよいし、ガード部分の色と合わせて色々な組み合わせが出来る点はとても良いと思います。
ただガードのアルミが柔い感じで何回かこけると曲がってしまいました。
またガードの被膜のプラがズレ易く、一度ずれてしまうと直すのは困難です。
街乗り用のドレスアップには良いかと思いますが、エンデューロレースや岩場を走るような本格的なオフロード走行をする人にはおススメ出来ません。

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ちょうど良い長さでブレも少なそうです。
XR650Rに取り付けましたが位置は付属の紙で合わせやすいですが650の純正カラーを使うと取り付け部のプラスチック部が純正は厚くなってるためこのフェンダーではカラーの長さが余ってしまうため、別にワッシャーかスペーサーをいれないと純正みたいに綺麗にいきません

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