ACERBIS:アチェルビス

2016年 YZ250FXに取り付けました。

樹脂製フレームプロテクターと言えば他にポリスポーツ社製がありますが、取付方法や材質などほぼ同一です。
価格は倍くらい違います。

大きな違いと言えば、アチェルビス製はブーツが当たる部分に別材質の黒い樹脂を使用しており、ヒールグリップ能力の向上を狙っている点だと思います。
両社製のフレームガードを仕様しましたが、確かに若干アチェルビス製の方がグリップ感が多少高く感じますが、私のレベルでは大きな差を感じられませんでした。
新品状態ではグリップの差もう少しが大きかった記憶がありますが、使用を重ねると表面に細かい傷が入り摩耗してきますので、徐々に差が少なくなる印象です。

樹脂製ですが４?５年使用しても破損は全く無かったので耐久性は高いと思います。
ポリスポーツ製もまだ１年ほどの仕様なので耐久性は未知数ですが、悪くはなさそうです。

取り付けに必要な結束バンドやアンカーボルトは全て同梱されており、特に不具合なく取り付け出来ますが、リアブレーキマスターシリンダーにかける結束バンドだけは締め付けが弱いのか、走行の度にスレてしまいます。
特に本体が外れてしまうことはないのでズレたら戻すだけなのですが、若干マスターシリンダー周りのチリ合わせが甘い気もします。

このプロテクターを使用時には１点だけ注意点があります。

フレーム裏側にクッションダンパーが数箇所あるのですが、長期間使用しているとフレーム側にピカールでは消えない程度の跡が残ります。
プロテクターによってフレームにキズ跡が残るのは本末転倒なので、取付の際はスポンジなどのクッション材を張り付けることをオススメします。

プロテクターの防御力は十分高いです。
ブーツの擦れはもちろん、転倒によるダメージもかなり防いでくれます。

長く乗るため、リセールバリューを考えても装着して損はないパーツだと思います。

ちなみに、普通に洗車していればフレームとプロテクターの間に泥が溜まりっぱなしになることはありませんでした。

RSVのサイレンサーに装着しました。
巻いてタイラップで締めるだけなので、とっても簡単です。
シリコン製で厚みもあるので、もしもの転倒の際はプロテクション効果が期待できます。
デザインがスタイリッシュなところも気に入りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

容量： 荷室14.5リットル／2.5リットルのハイドロバッグ付属とありますが
ハイドロバッグ満タンにするとバスタオル２枚とハンドタオル３枚でパンパン！
円筒形になり不安定な状況で背負う事になります。
各ベルトは好みの装着位置に調節可能。
普通のデイバッグの容量を期待していたので残念でしたが
ポケット付きの給水タンクだと割り切って使います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オフロードバイクの定番パーツ、バーパッドを付けました。
多くの人がレンサルを付けるので、自分はアチェルビスを選びました。
常に視界に入るので気分が盛り上がりますね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
サーキット走行時に、レーシンググローブをしていてもグリップやグローブが擦れることで掌にできるマメに悩まされていました。はじめはテーピングをしたりして誤魔化していましたが、テーピングもズレたりすぐボロボロになってあまり効果がでず…
乗り方の問題もあるのでしょうが、我慢して乗り続けていた時にこの商品を見つけました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像と同じデザインの商品が届きました。画像では結構ペラペラで、指と指の境目などはすぐに破けてしまうのではないかと思いましたが、引っ張った感じだとすぐに破ける感じはありませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
使っているレーシンググローブはRSタイチの「NXT052 GP-WRX」のLサイズで、パームプロテクターも同じくLサイズを使っています。実際にはパームプロテクターありでレーシンググローブをはめてみたところ、掌あたりに少しゴワツク感覚がありましたがすぐに馴染みました。サイズ選択はグローブと同じサイズで大丈夫そうです。
操作性は肝心の指は剥き出しになっているので、大きな変化は無しです。

肝心の効果ですが、今のところは手にマメもできずに良い感じです。ただ、代わりにパームプロテクターが擦れている感じがするので、どれくらい耐久性があるのかはこれからみていきます。元々価格も安いので、1シーズンもてば十分すぎると思いますが(笑)

あと個人的には掌の汗が直接レーシンググローブに触れないので、革の保護にも良さそうです。汗を吸った革は硬くなっていってボロボロになりやすいので、元々の効果ではありませんが、グローブを長持ちさせるのに一役買ってくれそうです。

【注意すべきポイントを教えてください】
レーシンググローブに手を入れる際には、パームプロテクターをしっかりとフィットさせないとグローブの中でヨレて変な感触になります。しっかりと引っ張って手に密着させてからグローブに手を入れましょう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
この商品が初めてなので比較商品はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

５年ほど使用しました。
乗り換えた次の車両にもマウントを買い替えて使用しています。
さほどハードな使用をしていないとは言え、表面はさすがにキズや泥で白化がありますが、大きな損傷もないので耐久性は高いと思います。

ディスクガードを装着すると、ブレーキディスクはもちろん、キャリパーの保護の恩恵も大きいです。定期的にメンテナンスを行っていることが前提ですが、シール交換をしていなくともキャリパーピストンが指でスコスコ戻ります。泥や水分から守ってくれているのだと思います。

ちなみに純正アチェルビスのマウントはホイールのダストシールが新品でもタイヤの脱着時によく落下するので若干イライラします。質感も若干低いです。
ZETAのマウンティングキットがまったくのポン付けです。
ZETA製の方がアルミ加工の質感が高く、ホイールカラー部のリブが効いていているのかカラー径が若干大きいのか、タイヤの脱着時に落下しづらいので良いです。写真は５年（90ｈ）ほど使用したマウントですが、劣化がほとんどありません。

ちなみにアチェルビスのマウントは、カラー部とマウント部が別体になっていて締め付け前はガードがクルクル動く状態ですが、ホイールナットを締め付ければ固定できる構造です。
ZETAは全てが一体構造なのでマウントごと動かして位置を微調整して、同じくホイールナットを締め付ければ固定できます。

個人的にはＺＥＴＡもマウントの方が整備性が良いと思います。
ガードとマウントを別々に購入する際はご参考下さい。

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５年ほど使用しました。
さすがに表面に小キズや泥による白化がありますが、ハードな使い方はしていないとは言え大きな割れや変形もなく、主観では丈夫だと思います。
岩にハードヒットさせたらどうなるかは分かりませんが、当たり方によっては結構耐えてくれそうな気がします。

ブレーキディスクの保護はもちろん、キャリパーのシール類の保護機能も高いと思います。
定期的なメンテナンスをしていたことが前提ですが、１度もシール交換をしていないにも関わらずいまだにキャリパーピストンが指でスコスコ戻ります。相当に泥や水気から保護してくれていると思います。

ちなみにマウントはZETAのマウンティングキットがポン付けです。他のアチェルビスのディスクカバーもすべて共用で装着できます。

ZETA製のマウントの方がアルミの質感が高く、５年使用しても画像の状態を保てます。
アチェルビス製はカラーの径が甘めで、ホイール脱着時にポロポロ落ちてきてストレスを感じますが、
ZETA製はカラーにリブが設けられていてしっかり固定できるので良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

５年ほど使用しました。
乗り換えた次の車両にもマウントを買い替えて使用しています。
さほどハードな使用をしていないとは言え、表面はさすがにキズや泥で白化がありますが、大きな損傷もなく主観では丈夫だと思います。

ディスクガードをつけていると、ブレーキディスクの保護はもちろんですが、キャリパーの保護の恩恵も大きいです。定期的にメンテナンスが前提ですが、シール交換をしていなくともキャリパーピストンが指でスコスコ戻ります。泥や水分から守ってくれているのだと思います。

ちなみに純正アチェルビスのマウントはホイールのダストシールが新品でもタイヤの脱着時によく落下するので若干イライラします。
ZETAのマウンティングキットがまったくのポン付けです。
ZETAの方が削り出しで質感も高く、ホイールカラー部のリブが効いていているのかカラー径が若干大きいのか、タイヤの脱着時に落下しづらいので良いです。

ちなみにアチェルビスのマウントは、カラー部とマウント部が別体になっていて締め付け前はガードがクルクル動く状態ですが、ホイールナットを締め付ければ固定できる構造です。
ZETAは全てが一体構造なのでマウントごと動かして位置を微調整して、同じくホイールナットを締め付ければ固定できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドルバー内部への食い付きが抜群です。他のアンカーを色々と試してみましたが、ダントツでトルクが掛かり安心感が桁違いでした。
バーエンド部における他パーツとの取り合いは、そもそも加工を大前提で購入しているので、デザイン性や素材感など、全く意識してはおりません。
アウターのエンド部分はグラインダーで切除。インナーのボルトは、SUSボルトを旋盤で挽いて、好みの長さで使っています。
要するに、アウター爪部のハンドルバーへの食い付き加減が最高の商品だと思います。
これ以上は、溶接などの固着か、貫通穴を通す固定法しか無いと思うくらいです。
価格以上の満足感です。
＊見えない部分へ利用するパーツですので、デザイン性は考慮していません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もともと同メーカーのラリーIIIを付けていたので取付けに苦労はありませんでした。ガードの芯はアルミとありましたが、実際にはスチールです。磁石につきました。しかし強度と見た目はとても良いので満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。