ユーザーによる DID:ダイドー のブランド評価
「DID」のチェーンは、レース用ノンシールチェーンや一般ユース向けの高コストパフォーマンスチェーンまで、用途を問わず高品質なチェーンが揃い踏みです!駆動系の要であるチェーンが新品だとエンジンパワーも無駄なく発揮可能な上に、メンテ次第でロングライフを実現できます。重たい純正サイズをダウンコンバートなどにも対応可能なラインナップです。
総合評価: | 4.5 /総合評価1617件 (詳細インプレ数:1563件) | |
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買ってよかった/最高: | 931 | |
おおむね期待通り: | 525 | |
普通/可もなく不可もない: | 118 | |
もう少し/残念: | 21 | |
お話にならない: | 12 |
5.0/5
いつもDIDのチェーンを使っています。やっぱり安心できるブランドなのが一番です。ゴールドチェーンなどがあるのも購入ポイントです。
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純正ノンシールからの付け替えです。
約6000kmで純正チェーンの偏摩耗が気になってきたので、KLX125乗りの定番チェーン?のこちらを選びました。
もともとエンドレスチェーンだったので、クリップ式を選んだ事によりチェーンメンテが楽になったと思います。
性能については6000km使った純正からの交換なので、ダイレクト感や音等は全く別物なのは当然ですが、試走した感じでは期待出来そうです。
見た目としてはゴールド&ブラックなので、引き締まった感じになり満足です。
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5.0/5
耐久性のあるチェーンということでこちらを選択。
クリップ式なので特殊工具も使わずつけれるのでいいですね~
コスパ最高です。
ノンシールチェーンになってますのでこまめに清掃してあげればフリクションロスは相当少ないです!
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4.0/5
純正ノンシールチェーンから、シールチェーンに交換して付けていましたが、メンテナンスをさぼったせいで一部チェーンの動きが悪い部分(固着)が出来てしまい 今回ノンシールチェーンのハイグレード版にする事にしました。
今回、このハイグレードノンシールチェーンに交換してみて まず 動きの軽さ・見た目の綺麗さが気に入りました。
前回のシールチェーンがシルバーでしたので、このDIDのチェーン ノンシールなのにゴールド&ブラックと 逆に高級感もあり さらに値段も約半分となっており嬉しい限りです。
他の方のインプレもジックリ見ましたが、耐久性はノンシールとは思えない位良いらしいとの事で さらに 自分の場合 基本・雨の日は乗らないのと 車庫保管しているので 約500Kmごとにメンテをしていれば 耐久性も問題無いような気がします。 この点は、機会があれば追記させて頂きます。
いずれにしても、出だしが軽くなり・静かになり 今の所 大変満足しています。
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5.0/5
スイングアームをロングにしたため新たにチェーンを購入しました。カラーはゴールドなので見た目が少し派手になり非常に満足です。値段もお手ごろなのがいいです。
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4.0/5
以前よりこのチェーンオイルは使用していますが、やはりチェーンメーカーのオイルだけあり、かなり品質は良いと思います。
私はツーリング毎にオイル散布をしていますので、内容量が多目なのも助かります。サラサラのオイルなので、当然スプレーしすぎると走行中飛び散りますので、スプレー後はウエスで軽く拭き取りして使用しています。また、スプレーノズルが使いにくい場合は、他メーカーのノズルと交換してあげるだけで、無駄なく使用できます。
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4.0/5
純正と同じ102リンクを選択しましたので、チェーンツールいらずで簡単に取り付けできました。
同リンク数の強化チェーンより更に重くなり、軽快感はありませんが、耐久性に期待できそうです。
なにより、見た目がすごく見栄え良くなりました!!
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ヤマハSR500に取り付けました。
少しでも走行時のフリクションを減らすために同社のシールチェーンからの交換です。押し歩きや走行時の変化は正直感じられませんが、リアホイールを浮かせて空転させれば明らかに軽く回ります!
使用したのはサーキット走行の一回のみですが、何度も全開走行したにもかかわらずチェーンの伸びはほぼありませんでした。シールに気をつかわず掃除できるのもありがたいです。
値段も安くて耐久性もありそうなので次もノンシールチェーンを使おうと思います。
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【何が購入の決め手になりましたか?】
サードパーティ(非チェーンメーカー)のチェーンルブを使ってましたが、使いきってしまうタイミングでチェーンメーカーを使ってみようと思い、以下ポイントを元に絞りこみました。
1.他の方のインプレッションがそこそこ良いこと。
2.容量当たりの単価が安いこと
3.大容量であること
4.非ドライタイプ
【実際に使用してみてどうでしたか?】
スプレーすると炭酸が配合されてるのかと思うぐらいジュワジュワと発泡しますが、すぐに落ち着いて浸透していきました。
これまでに使ってきた非ドライタイプのどれよりも粘度が高いです。
ドライ系かと思えるほどに。。
ハチミツとかマーマレードに近いと言う感じでしょうか、余分なルブを拭き取ろうとしたら、ネバネバしすぎてウエスに引っ掛かって非常に拭き取りにくかった。
未走行ですが、粘度の高さが走行時の飛散に良いのか悪いのかがちょっと心配です。
【期待外れだった点はありますか?】
スプレーボタン(って言うんでしょうか?)ごと脱着するタイプなのですが、装着時に漏れてしまうのは構造上仕方ありませんが、しっかりと装着しても根本から漏れてきました。(写真参照)
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
安価な少容量タイプを出して欲しいです。
【比較した商品はありますか?】
スーパーゾイル:チェーンルブ
WURTH:ドライルーブ
ワコーズ:CHL チェーンルブ
YAMAHA:ヤマハワイズギアヤマルーブ スーパーチェーンオイル
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普段使い(通勤と時々プチツーリング)には必要十分なチェーンで、何度もリピートして愛用しています。
こまめなメンテをすれば、永く使えるので満足です。
リンク数を指定して注文できるので、届いてすぐに交換可能なのが気に入ってます。
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