DAYTONA:デイトナ

VFR800のブレーキパッド交換の際に使用しました。
パッドの裏に薄く塗りましたが、鳴きや振動もありませんでした。
パッドピンにも薄く塗りましたが、パッドの戻りもよくなった気がします。

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極細ノズルいいですね、大変使いやすいです、
自分のバイクは、ハイスロに交換してあるので
アクセル部分を少しバラさなければいけませんが、
車種によっては、そのまま極細ノズルで注油できるはずです、日頃のメンテナンスにはオススメです。

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スピードメーターギアボックスから異音がしだしたのでグリスアップのために購入しました。

そこまでグリスを使うシチュエーションもないので色々種類を集めるのもお金がかかるのでこちらの商品を購入しました。
（足りないものは必要に応じて買い足せばいいですし。）

量が少ないというレビューが見られたのでどれぐらいの量かと思いましたが自分的にはこれぐらいあれば大丈夫かなぁって感じの量でした。

値段はまぁあれですがそこまでバラバラにしない人には十分ではないでしょうか。

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量が少ないとインプレしている方もいらっしゃいますが正直、サンメカがちょくちょくメンテするのに使うのでしたら十分な量だと思います。　むしろ使い切れない量を購入してグリスを酸化せてしまうよりはましかと思います。

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ペイントマーカーのようなペン型なので色付けが簡単に行え、刷毛塗りのように塗料のタレも心配要りません。白系のものは下地が透けやすく、時間を置かずに重ね塗りすると前塗りが溶けてしまい上塗り出来ないので、日にちを置いて重ね塗りする必要があります。色味は純正色に近いですが全く同じではありませんが、1M以上離れてガン見しなければ気づきにくいと思います。

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グリップとセットで購入いたしました。
交換時に、ボンドがつきすぎたようでスロットルの動きが悪くなってしまいました。（私のミスです。）

きちんと後から直しましたので現在は良好です。

ボンドの着けすぎに注意です（スロットル側です。）

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KOMINEのレーシンググローブに使っています。
マシンコントロールが楽になりました。
今後も使ってゆきたいと思います。

今のところ雨天走行には使っていませんが、台所で試した範囲では撥水効果も期待できそうです。

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【Webikeモニター】
スロットルワイヤーとクラッチワイヤーのメンテナンスに使用しています。
適度に粘度があり、メンテナンス後は操作感が軽くなりました。
付属のノズルがかなり細く便利です。ワイヤーインジェクターが不要な程です。

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【Webikeモニター】

下地の処理は、ゲルコートを削り、FRPプライマーを塗布して、プラサフで、MCペインターで塗布。薄く3度塗りぐらいです。
それなりに綺麗に濡れました.
初めてでしかも屋外塗装なのにw
サーキットで使う用のFRPなので、液だれさえしなければ、クリアしてから、ぼかし剤で「おおー綺麗に見えるじゃん」と思いました。

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キーシリンダーなどの精密で奥まった箇所への潤滑に使用するスプレーです。

渋い鍵穴を無理矢理コジると、安い造りのキーならば、思いのほか簡単に
グニャッと曲がってしまうものです。

5-56のような一般的な浸透潤滑剤を用いても、渋くなったシリンダーを滑らかに
動作させることは可能ですが、油分がホコリを吸着、蓄積してしまう可能性があり、
そうなるとシリンダーそのものの動作不良に繋がる危険があります。

特に屋外に停めることが多く、鍵穴が上を向いていて、水分等が流れ込みやすく
なっていることが殆どであるオートバイにはもちろん、風雨や汚れにさらされ続ける
防犯用ロックの類であれば、尚更その効果を実感できると思います。

後者の場合、特にチェーンロックなら尚更なのですが、ホコリ等を侵入させない
ためにシャッターが装備されているものが殆どだと思うのですが、そのシャッター
自体が樹脂製のものを採用している場合が多く、一般的な浸透潤滑剤では樹脂
への攻撃性が強いために、使用を重ねる事にダメージが蓄積し、最悪、割れて
しまうことも考えられます。

噴射後、一瞬で細かいパウダー状になるこの商品の場合、樹脂への攻撃性は
抑えられていますし、オイルのような底溜まりも起こること無く、シリンダー内で
しっかり留まり、キーそのものにも殆ど付着してきません。

使用法としてはシリンダーにノズルを差し込み、一度だけかるくスプレーして
おけば、あとはキーを何度か抜き差し、開閉の動作をするだけで充分です。

雨の多くなる梅雨時、オートバイを屋外保管されている方は、銀カバーの装着は
もちろんですが、早め早めにシリンダー内部も保護してあげるべきだと思います。

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