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ADIO:アディオ

ユーザーによる ADIO:アディオ のブランド評価

クルマもバイクもすべて「ADIO(アディオ)」にお任せください。ボディコーティングなどのカービューティ、カーボンシートやカッティングシートでのデコレーション、カーパーツ・カーグッズの取り付けやワンオフ加工によるカスタム、整備・修理・車検のメンテナンスなど、クルマとバイクに関するすべてのニーズに対応しております。

総合評価: 3.9 /総合評価124件 (詳細インプレ数:123件)
買ってよかった/最高:
37
おおむね期待通り:
55
普通/可もなく不可もない:
21
もう少し/残念:
8
お話にならない:
3

ADIO:アディオの商品のインプレッション (全 123 件中 21 - 30 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
週末製作所さん(インプレ投稿数: 244件 / Myバイク: RZ250R | RZ250R )

利用車種: RZ250R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

除電ナットをチェーンアジャスターナットに付けてみた。
ホイールを回してみました。
すでに除電されてたのかホイールの回り方は同じに見える。
最近のラジアルタイヤには静電気を流す部分があるので除電されてあるのかもね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/07 11:51

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Tomippyさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: PCX150
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

少々高いように思いましたが、停車時、両手が離せないため取付しました。作業は簡単。十ドライバーとペンチ(下部ナットの共回り止め)を使用。軸ネジを外し本品を取付、別購入のネジを取付しナット締めし完成。これで停車時両手を離す時は、パーキングロックをしています。

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投稿日付: 2021/11/18 06:54

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T・Aさん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: ザンザス | ZX-6R )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
  • シングルキャブにツインキャブ用フィルターなので、片方のフタに。

    シングルキャブにツインキャブ用フィルターなので、片方のフタに。

ラムエアフィルターのフタ用に再購入。大きさ
、厚さ共にちょうどいいです。

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投稿日付: 2021/10/25 12:28

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甘党さん(インプレ投稿数: 801件 / Myバイク: GSX-R125 | スーパーカブ50 | SR400 )

タイプ:スリムリフレクター有り
利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

2.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
取り付けやすさ 5

純正のもっさりした後ろが気に入らないのでフェンダーレス化にしました。
かっこよくしたい、レースに出るとかの人ならオススメします。
僕は結局、ゴミの跳ね上げが気になり純正に戻しましたが。

良い点
●フェンダーレスにする事でかっこよくなる。

●原付2種に見えない。

●リフレクターも附属してるので安全面も大丈夫。
●取り付けも簡単。


悪い点
●リア周りのビビリ音が増える。

●泥の跳ね上げが起きます。

なかなかカッコよさと実用性の両立って難しいですよね、それを考えさせられた商品でした(笑)でもカッコよくなります!

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投稿日付: 2021/09/27 18:38

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patek5180さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: BRUTALE1090RR | CB125R | CBR1000RR-R FIREBLADE )

タイプ:スリムリフレクター付
利用車種: CB125R

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
取り付けやすさ 3

所有バイクが掲載の年式ではありませんでしたがしっかり装着できました。2021年式 CB125R(JC91)所有
野暮ったく重いノーマルフェンダーがとてもスッキリして125ccらしい軽快な装いに変わりました。
ノーマルの雰囲気を崩さず綺麗に変身できる大人のカスタムパーツです。
ウインカーの配線はそのまま付けるだけですが、ナンバー灯は自分で加工しないといけないので、少し面倒でした。
製作時に金属のプレートを曲げる際に付いたであろうヘコミ(キズ)がありましたが、トータルで考えると購入して良かったです。
あと、かなり奥まってしまうので、雨天走行される方にはおすすめできません。

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投稿日付: 2021/07/14 13:57

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masyaさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: 1290 SUPER ADVENTURE S | フュージョン | アドレスV125 )

利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1

アドレス V125 (CF46A) (K6) 年式:06-07に取付ました。
取説の画像が白黒で小さいので、ブレーキレバーに切り欠きを入れる所でつまずきました。
一度仮組すれば、何処にに切り欠きを入れるか分かります。
プラスドライバーと8mmレンチの工具で作業は可能ですが、切り欠き用の鉄やすりが必要です。

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投稿日付: 2021/06/19 16:59

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さみげるさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: GSX-R125 )

タイプ:スリムリフレクター有り
利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 5
取り付けやすさ 4
  • リア周りがスッキリしかなりレーシーなイメージになりました

    リア周りがスッキリしかなりレーシーなイメージになりました

純正の非常に大きなフェンダーが嫌でフェンダーレスにしたかったため購入しました。
他社製との装着写真を比較して1番好みの形状だったのでこちらのメーカーの商品を選びました。

言うまでもありませんがフェンダーがなくなるので水を巻き上げて背中とリアシートが汚れます。

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投稿日付: 2021/06/09 20:54

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T・Aさん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: ザンザス | ZX-6R )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ラムエアフィルター(ツインキャブ用)をシングルキャブ車に使うためのフタに使いました。
小さいハサミで少しずつカットいたしました。

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投稿日付: 2021/04/21 12:37

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マッツさん(インプレ投稿数: 1548件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

タイプ:純正リフレクター使用
利用車種: アドレス110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
取り付けやすさ 4

新しく購入した通勤用スペシャルのアドレス110のスタイリッシュなデザインに似合うフェンダーレスとしてこちらを購入しました。通常のサンダーやエアソー、電動ドリル等、普通に整備をする方でしたら楽しみながら1時間も掛からず作業完了です。ネジロックや、バネワシャーは準備しておいた方が良いですね

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投稿日付: 2021/04/20 13:21

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masaさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: マジェスティS )

利用車種: マジェスティS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • リヤブレーキホース、燃料ホース、スロットルワイヤー等取り回し変更必要

    リヤブレーキホース、燃料ホース、スロットルワイヤー等取り回し変更必要

シート下の収納スペースなどを犠牲にすることなく、伸びやかなフォルムが手に入ります。 ひと昔前のワンオフロンホイとは違い街乗りもOK 普段使いとカスタムのバランスが取れてると思います。   フェンダーレスにする必要があります、フェンダーレスキットもアディオ製がおすすめです。   取付にはリヤ周りのカウルの取り外しエンジンの脱着、配線取り回し変更など必要です。   車高はほぼ変わりませんでした。  
 
直進安定性がかなり増します。  何より見た目が良いです。 街中のマジェS乗りから二度見されます。  

取付後1500キロ以上走りましたが何の不具合もありません。 
カスタム感も増すのでより愛着が湧きました。私は自分で取付ましたが、部品代、工賃代払っても取り付けた後の満足感は高いと思います。

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投稿日付: 2021/03/16 21:14
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