SHORAI Battery:ショーライバッテリー

SHORAIのリチウムフェライトバッテリーですがPCX125では1年以上使用押しており問題なくパワフルにエンジン始動できています。このほどビラーゴ250にも購入使用しました。写真のとおり、かなりコンパクトで軽量です。送られてきた箱にバッテリーが入っていると思えないほど軽いです。
コンパクトになった隙間は付属するクッションシートで調整できます。通常のバッテリーの同様の使い方で、メンテナンスいらず。また次もリフェバッテリーにすると思います。

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バッテリーのことを信頼していましたので、必要無いと思っていましたが、念の為購入しました。
ある日メンテナンスしておりましたところ、なんとキーがONの位置になったままでした。
いくら良いバッテリーでもこれではアウトです。
セルもキュルキュ…で沈黙です。
慌てて本製品を使用して事なきを得ました。
バッテリーは今でも元気です。

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新車購入後、2年たちセルモーターの回転が頼りなく
なってきたので、SHORAI リチウムフェライトバッテリーにしてみました。ふたまわりほど小さくなんといっても軽いです。バイクの取り回しが、軽くなりライディングにはっきりと違いが出るほどです。
後は、耐久性に問題がなければ最高のチューン UP と云えると思います。

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　Webikeで取り扱う以前に、メーカ直販で購入し取り付けました。
　1年間使用しての北海道ツーリング初日、フェリーから降りるときになってセルが全く回らない！どうにか押し掛けで走り出すも全く充電せず、結局予定を切り上げて帰る羽目に…。
　メーカーの適合表通りに選定したのですが、後で調べてみると適合サイズが変わっている！直販なのにアナウンスもなし、メーカーへ苦情を言っても保証期間切れを理由に交換・返金にも応じず、散々でした。正直、星の1つも付けたくはありません。
　はじめは小さくて軽く、良いものだと思っていましたが、これではトランポ有りのレーサーにしか使えないでしょう。

　取り付けを考えている方は「いつ突然死しても自力で何とかする」と覚悟を決めておくことをお勧めします。
　

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GSX-R750　L1に取り付けました。

前評判通り軽さはピカイチです
デフォルト3.5キロに対して1キロと2.5キロの軽量でした。

私の車両はセキュリティ、ETC、給電システム、HIDなどいろいろついてるのでメーカー推奨のでかい容量の方を買わせてもらいました。

セルの回りなどは特段変わりはしませんでしたが走ってみるとたかが2.5キロされど2.5キロでこんなにも変わるか？というほど倒しこみが軽くなりました。

買って正解でした。

しかしネットでよく目にする冬の始動性はまだわかりませんのでなんとも言えません

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バッテリー本体を一冬使ってみて気に入ったので、充電器も購入しました。充電が非常に短時間で終わるので、本当にできてるのか心配になりますが、大丈夫なようです。

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補水が面倒になって交換しました。
旧車との相性も悪くなさそうで、冬の間のバッテリー上がりもありませんでした。始動性も向上しているので交換してよかったと思います。あとは耐久性が良ければ言うことなしです。期待しています。

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初のリチウムバッテリーです。届いたばかりなので、耐久性などはこれからおいおいインプレッションして行きたいと思います、一部の人の話でセルの回りが遅いと聞きましたがそんなことはありませんでした、あとはどれだけもつかですね、とにかく軽い

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行きつけのバイク屋さんに薦められて購入。
驚くのはその小ささと軽さ！！
純正のあの重さはなんだったのかと、、、
バッテリーとして重要な機能のアガリにくさは継続使用で判断していこうかと。

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少し前にバッテリーを買ったのですが、乗らない間に放電してしまったようで、セルが回らなくなり購入しました。
バッテリーと同様、『箱だけじゃないの？』と思うほど軽いです。
車体に引っ掛けておけるようになっているので、保管中の充電にも便利かな？
バッテリーへのアクセスが面倒な車両のために延長コネクターがあるのが○。バッテリーとの接続部分が防水なら、なお良いと思います。

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