SPEEDRA:スピードラ

最近はＺＸ?６Ｒにステッカーチューンに嵌っています。
ＳＰＥＥＤＲＡのフレームキャップを取付けた事もあり、ＳＰＥＥＤＲＡステッカーを貼ってみました。デザインもシンプルで、さり気なくアピールできる存在、購入したサイズは８８ｍｍ×２０ｍｍです。また購入価格も安いのですが、ステッカーが折り曲がらない配慮もされていてメーカーさんの気遣いを感ました。貼る前に、しっかり脱脂を行いました。ステッカーの粘着力もありますが、色褪せとか耐久性はどうなんでしょうかね?今の所は問題有りませんよ！

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純正形状なのでこちらを選択、他社さんは形がノーマルと異なる場合が多いので。
見た目・穴位置など何も問題なく良い商品です。
ちなみにyzf-r1向けですが同一形状なのでFZ1fazerにて使用。

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既存パーツと加工無しの取り替えのみ。楽チン完了でした。

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GSX-R1000R　2019年式に装着。
純正状態ではリアフェンダーがなく、せっかくの高級リアサスが不相応なゴムのびろびろのみで保護されています。
あまりに心許ないのでリアフェンダーを物色しました。
探す際のポイントは1点。
”ボルトオン取り付け”
高速回転するタイヤのキワキワに取り付けるものなので両面テープ/タイラップ取り付けは嫌だなと。
この条件でヒットしたのがこの製品でした。

スピードラというブランドには聞き覚えがありませんでしたが元々SSKだった会社がブランド名を変えたようです。
SSK時代にドライカーボン製品で好感触だったのもありますが、
○もちろんボルトオン取り付け…前提条件
○ドライカーボン製…ルックカーボンではないガチ仕様
○平織/綾織で値段が一緒…そもそも値段が違う意味がわからないのでなんか良心的な気がする
○ドライカーボンにも関わらず安い(他社比)…良心的
ということでお気に召しましたので購入しました。
ちなみにどちらかと言えば剛性に優れるらしい平織をチョイスしました。

取り付けに関しては安定の国内品です。
ややしならせながら組み付ける設計ではありますが穴ズレなどはありませんでした。
さらにはスイングアームとの接触部分には最初から緩衝材が貼ってある親切仕様。
ボルトは純正と置き換えになりますが、細かいカラーがあるのが面倒なくらいです。

取り付け前はロングタイプすぎて若干野暮ったい気もしていましたが、実際取り付けるとそこまで気になりません。
むしろ安心してゴムのびろびろを取り外せるので外観はスッキリします。
デカールも貼れますし。
どうしても野暮ったいと感じる人は切っちゃえばいいかと(暴論)

またさすがロングタイプとあって防汚性能は完璧といっていいです。
リアアクスルの直上ぐらいまでは汚れますが、それより前側はほとんど汚れなくなります。
リアサス保護が主目的の部品なので、その機能は完璧に果たしてくれます。

ボルトオンでドライカーボンで安い、非常に満足度の高い商品でした。
値段で高級感を演出するような商品も散見される中とても良心的な製品だと思います。

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こちらのメーカーの商品を幾つか取り付けていますが、今までで一番精度や仕上がりが良かったです。穴の修正等なく簡単に取り付けできました。

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家内の新しいバイクとして我が家にやってきたR２５に使っています。性能がどうとか言うよりも格好良くなります。フェンダーレスなのでもう泥はねは覚悟の上です。レーシーな佇まいが高級感もあげてくれるので家内もお気に入りです。

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家内の新しいバイクとして我が家にやってきたR２５に使っています。これは安いのに高品質でお勧めですよ、見た目がレーシーで高級感もアップします。家内もお気に入りです。

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CBR650Rの場合、フレームのこの部分が黒一色でメリハリがないので、ドレスアップにちょうどいいです。
写真で追って状況を説明します。

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レブル250に貼り付けました。
カーボン柄ではなく、本物のカーボンで質感等も良く、貼り付けも簡単にできますので、ちょっとしたドレスアップにオススメできます。
常に目に入るタンクキャップなので、かなり気に入りました。

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あのぉ

どんなんかといったらライダーグローブのナックル部分
(ハードプロテクト部分がカーボン柄のやつが
高級感上がったやつですね


パット見てもきれいです
張るときは位置調整しもってつけたり剥がしたりして着けましたが
粘着力は問題ないですね

当方見知らぬ所のタンクパットを着けてすぐ剥がれてプンプン丸以来
信頼あるブランドが保証してくれますね
当たり前ですけど笑

ラジエーターガードだって安上がりの知らんとこのやつかって幅広いとかオイラノ怒りのレッドゾーン縮まるのだ

ここのショップは、ちゃんとしたやつが購入でき満足です

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