SPEEDRA:スピードラ

私はZ900の2020年モデルに乗っております。

ウェット路面を走るとシートカウルやリアサスなど盛大に汚れてしまう、ほとんど機能していない純正リヤフェンダーをロングタイプに交換したいと思っていたのですが、Z900用はあまりいい物がありませんでした。

Z900RSとZ900は兄弟車という事で共通部品がちょいちょい使われていて、人気度の違いでパーツがたくさんあるZ900RSのパーツをよく物色しております。

リヤフェンダーも共通部品の一つで、恐らく問題ないだろうと人柱覚悟で発注、色はマットブラックの車体とバランスを見て綾織り艶消し仕様を選びました。

装着したところ特に加工も必要なくポン付けできました。

まだ実走はしてませんが、純正比23cmロングという事でタイヤの頂点に近いところまでカバーできるようになったので、多少は泥跳ね防止効果はあるんじゃないかなぁと思います。

まだ実走してないので、後日気が付いたところがあれば再レビューしたいと思います。

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【使用状況を教えてください】
リアのメンテナンススタンドを使う際、Ｌ型ではスイングアームを傷つける可能性があるので、フック型のリアメンテナンススタンドの購入に合わせて、このスタンドフックを購入。
日常のメンテナンスに欠かせないパーツとなっています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
以前所有していたバイクではＬ型を使っていましたが、上げる際の位置や傷が入らないように結構気を使っていましたので、この商品に変えたことでその点は気にならなくなりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
ねじ込むだけで取り付け出来ますが、あまり強くねじ込むとボルト穴を壊しますので注意して下さい。
【他商品と比較してどうでしたか？】
スライダー部が付いていますが、これがどのように役立つのかがイマイチ判りません。
デザイン的なものであれば納得出来ますけどね。
【その他】
ねじ込んでつける際は中強度の緩み止め剤をボルトに塗布した方が良いですね。
スライダー部のメーカーロゴがありますので、これが見えやすいように取り付けた方がカッコいいです。
フックを受ける箇所はすぐに傷だらけになりますが、役割としてはそんなものですので気にしない方が良いです。

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２つ目の購入、２つ目も加工無しにすんなり取り付けられました、ホースクランプがリベットではなく、ボルトで固定なので、前輪を外さなくても、ほとんどフォークに干渉させずに取り外せます、今度は塗装が厚過ぎ無いことを祈ります。

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カーボンなので合成樹脂よりは軽くなります。
見た目も良くなります。
ハンドメイド製品だからか、若干雑さが見えます。
力任せに取り付けないといけなかったので、ツメが折れそうで怖かったです。
純正のパネルでは出来なかった隙間が気になります。
気になる人は加工の技術が必要？

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カーボン柄が凄く綺麗クリアーも綺麗に塗れてて言うこと無いけど
やはり少しだけ歪みがあるので端のところがすこしすいてる
けど
見た目が綺麗しカーボンがカッコいいのでお気に入りです。

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思った通り少しだけ力ずくで取り付けましたが、これ位は仕方ないと思います。
カーボン好きにはオススメです。

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しょうがない事だと思いますが、やっぱり少し形がピッタリとは行かなくて、ちょっと強引な取り付けになります。
でも思ったほど悪くは無いと思います。
純正より少し足りなくて隙間が空く部分が有りましたが、見にくい所なので気にはならないと思います。

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カーボンの網目等を4種類から選べるのがいい。

この商品が悪いわけではないが、思っているより工具の種類を使う作業なのが大変。

またロックタイトがきつく他のパーツをつけたときもそうだが、ネジが取りにくい場所がいくつかあった。

ただ作業難易度としてはそんなに難しくなく、ついでに各所の構造を覚えることができた。説明書は一枚に収めようとしたのだと思うが、多分写真をあと２工程分くらい付けていてくれたほうがわかりやすかったと思う。

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純正テールカバーが傷ついたりしてたので、せっかくだしと交換
綾織りツヤありを注文し、見た目は良いけど、穴の位置がズレてたり、カウルの爪が入りずらかったりとフィッティングはあまり良くない
初めてのカーボンパーツだったけど、色々ネット見た感じはこんなもんなのかなと
ちょっと高いけど、見た目はかっこよくなったので良いかなと

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PCX160に取り付けました。
ハンドルブレスを取り付けてスマホホルダーを付けて片側が寂しかったので購入しました。
質感は梨地でカッコ良くシンプルなデザインで気に入りました。
使用感は底側のつまみで幅調整が出来るのでペットボトルにジャストフィットさせられます。
値段もお手頃なのでおススメです。

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