U-KANAYA:ユーカナヤ

握りの位置調整、色合い、デザイン等気に入っていてブレーキ・クラッチ操作もノーマルレバーより楽になりました。
握り込む際、レバーが面取りしてあるので手に負担も掛からないですね。
レバーとアジャスタ部分の色にバリエーションが豊富で自分の車両に合わせて好きに選べるのもポイント高いです。

唯一の難点を上げるとしたら、転倒した際レバーが折れて、無事だったアジャスターを外して新しく購入したレバーに自分で組み込んだのですが、アジャスター内部のスプリングとボールが非常に小さく(ボールは1,5mm位。スプリングは2×5mm程)、無くさないように尚且つちゃんと組み付けるのに苦労した点でしょうか。
まぁお店に頼めば良い話なんですけどね(笑)

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Ninja 650 '18に取り付けて使用していました。
見た目、形状、質感など、すべてが大満足でした。

唯一気になるのは値段です。
この製品の品質を考えれば、決して高いものではありません。
むしろ納得できる値段です。

ですが、レバーという部品として考えると、個人的には躊躇してしまう値段です……。
今回はたまたま純正のクラッチレバーを曲げてしまったため、必要にかられて交換しましたが、
積極的に交換することはないかなーと思う値段でした。

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乗用車と車庫を共用しており出し入れを容易にしたくてショートタイプを購入しました
　
　保管時ハンドルを左フルロックでも壁にレバーが当たりません

　出し入れ時にハンドルと乗用車のミラーがほぼ同じ高さに有るのですが容易に
　なりました。

　これは未確認ですが標準より３センチほど短い為転倒時には破損の確率が減るかも？

　操作感に関しては私の手も大きい方では無いので違和感は有りません。
　左右共小指はレバーに掛かりませんがXSRはクラッチも軽いので問題無しです。

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乗用車と同居の為車庫が狭く保管、出し入れを容易にしたくて購入。

　保管時ハンドル左フルロックでもレバーが壁に当たりません。

　出し入れ時バイクのハンドルと乗用車のミラーがほぼ同じ高さに有るのですが乗用車を入れたままでも
　出し入れが容易になりました。

　これは実感してませんが、標準より３センチ程短いので万が一の転倒時にも破損の確率が減るかも？

　操作感に関しては、私の手も大きい方では無いので特に違和感は無く良好です。
　尚、左右両側共、小指はレバーに掛かりませんがXSRはクラッチも軽いので私には問題無いです。

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通勤目的でバイクに乗り始めて約1ヶ月程度の初心者です

持ち合わせの工具はKTCのツールバッグに収まるようなレンチ、スパナ、六角セットなど
だったので付け終わってからハンドルレンチがあればすぐ取り付けられたなと言う感想です

YZF-R25純正のバーエンドだとロックタイトで固定されていて一緒に回転してしまうので
取り外しにバーエンドを固定出来る器具がないと厳しいかと思います
（手元になかったのでRAMマウントの挟むとこをウェスを噛まして外しました笑）

写真のようにレンチもスパナも通らないようなとこを固定するので
ドライバータイプやハンドルタイプなどをご用意ください
走行中にはずれることは早々ないと思いますがロックタイトがあると安全ですね

色味も写真の通りで車体カラーに比べて若干薄めの色をしています
無理矢理レンチ、スパナで最初留めたので擦るとすぐ色が落ちますので
立ち転けや衝突にはくれぐれもご注意ください

自分の好みの組み合わせができるのでとても自由度が高いです

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純正のクラッチレバーはアジャスター機能がついてないので、長時間乗っていると指が疲れてきました。こちらの商品を見つけてすぐ購入。アジャスター機能が付いているので自分に合ったポジションに調整したら長時間の運転でも苦にならなくなりました。色の設定も多く組み合わせられるのもいいです。

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取り付けは不器用な自分でも
１５分もあれば余裕でできます。

手が小さい為に純正では一番手前にしても
握り直し気味で操作していましたが、
交換後はストレスなく操作できます。

見た目も高級感あり

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取り付けは非常に楽でバイクカスタム素人の自分でも30分もかからないほどで終わりました。（説明書も、取り外したのと逆の手順で取り付けてくださいの一言でした笑）特に記載はありませんが、可動部へのグリスの塗布くらいは当然必要になると思います。また、クラッチ側は遊びが大きく出ましたので調整を行いました。（CBR650Rのクラッチの遊びしろの大きさや調整のしかたはオーナーズマニュアルに記載されています。）
レバーのアジャスターの動きがわるいのが今ひとつですが、質感や色味は上質で、マットブラックがハンドル周りを引き締め、アジャスターのレッドが良いアクセントになっています。
ツーリングモデルといえるほどのメリットがあるかは分かりませんが握りやすいレバーだと思います。
国産品で納期が短かったのも良かったです。

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KTM390DUKEに使用していました。
純正ではレバー位置がしっくりこないので使用しました。
位置の出ているレバーは使いやすくバイクが格段に乗りやすくなりました。
サーキット走行を考えている方には特におすすめです。

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　取り付けは、全く問題ありません。信頼のブランドで、流石というべき造り込みで感心しました。
　レバーの形状は、非常に良いのですが、個人的にWなどのクラッシクバイクに似合うか！？と言われれば、うぅ?（悩）。
　ただ、レバーからアジャスターまで豊富なカラーバリエーションから選べるので、選ぶのも楽しいです。塗装の質感も非常に〇です。
　ブレーキレバーは、形状の問題なのかわからないのですが、ブレーキタッチが柔らかく、目一杯握り込んでも今一つ効きが弱く感じられました。現在、レバー位置を一番遠くにしていますが、中指から小指３本で握ると、レバーが人差し指の第２関節に当たってしまうので、ブレーキ時は、人差し指・中指で握っています。

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