U-KANAYA:ユーカナヤ

ニッシンラジアルマスター用にブレーキアタッチメントを
購入しました。以前使用していたアッセンブリのアタッチメントだけ交換して、車体に取り付け用としたところ合わず。
外したニッシン純正レバーと形状を比較したところ、
ヒンジピン廻りの形状が全く違いました。
返品不可となっています。
u-kanaya製品はカワサキ純正マスター用でも購入した事が
ありますが、この時も形状が合わず削り調整しながら
取り付けました。
今回は削って済むレベルではありませんでした。

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ノーマルは少し遠いなと感じていました。
交換後は、ベストな位置に調整できました。
とても楽に操作できるようなり、そのせいか、クラッチ操作が軽く感じるようになりました。

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店頭で同タイプのロングレバーのサンプルを見て、長いなぁ。。と、感じたためショートレバーを購入しました。
商品の仕上がりは綺麗で満足しています。

取り付けも全く問題なく取り付けできています。

インプレッションとしては、私の手には中途半端な長さな感じです。
レバーホルダーを取り付ける位置の影響もありますが、ショートレバーの割には長く感じています。
ショートレバーならもう少し短くても良かったのでは。。。と言う感じです。

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ケーファクとユーカナヤで悩み安価なユーカナヤを購入。以前はもっと安価なアルミメッキコーティングがされたフランジを装着していましたが5年も装着しているとメッキが剥がれみそぼらしいかったので今回は、アルミ削り出しで様子を見たいと思います。写真を付けますので各自の判断で！

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ノーマルに近い形状を選んだこともありますが、「レバーが軽くなった」のような操作性の面で、大きな違いは今のところ感じていません。
まだ長時間運転していないこと、ウインターグローブでの使用のため、夏場の長距離ツーリングだと体感として変わってくるのかもしれません。
目的がどちらかと言うとドレスアップなので満足はしています。
取付は取説の通りで簡単です。取付時のグリスアップは必要かと。

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23' CB1300SB SPへ取り付けました。
まず単品の質感として、マットがちょうどいい感じ。ツルツルに寄りすぎることも、ザラザラに寄りすぎることもなく、高い質感に感じる要因になっていました。
組み付けに関しても、寸法ズレなどはもちろん無く、容易にポン付け可能でした。
操作感としては、まずアジャスターについて、程よく硬めなクリック感があり、少し何かがぶつかっても簡単にズレたりはしないカチッとしたもので良かったです。レバー自体については、マットの質感がちょうど良いことと大きな湾曲も相まって、変に滑ってしまったり引っかかってしまったりということがなく、違和感無く操作することができました。
今回は、車体が派手なので黒系の地味なカラーチョイスとしましたが、選択肢が多くカラーのワンポイントとしてもよく目立つ位置で仕事をしてくれそうだと感じました。

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スロットルが純正に比べると安定してとても良くおしゃれでかっこいいですよ！あっ自分は、ブレーキとクラッチとスロットルまで変えましたけど！

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商品はしっかりした作りで、車種専用なのでピッタリ付きました。
後は、アルマイトの後退の進み具合がどうかって感じです。
中華製のメーカーではないので、日本クォリティである事を信じましょうw

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【使用状況を教えてください】
レバー交換
ワンポイントに
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
普通です
一般整備レベルです
【使ってみていかがでしたか？】
カラーリングが、めっちゃカッコイイです。
レバーと、アジャスターのカラーを選択出来て、
ワンポイントにもなり、印象が、変わります。
握りやすく、長距離のツーリングにも持ってこい。
歴代のバイクは全てこのレバーにしてました笑
たまたまバーエンドと似たような色があったので、
そちらを選びましたが、バッチリでした。
カラー選択が、かなり迷います笑
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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純正のクラッチレバーに調節機構がなかったため、いろいろ検討した結果こちらの商品を購入しました。
純正のみとの比較になりますが、ツーリングタイプというだけあって非常に握りやすいと感じます。デザインも良いですね。
交換作業も特に問題なく、初心者でも自力でできました。

可倒式ではないため立ちごけにより先端部が曲がってしまいましたが、補修用としてレバーのみ単体でも購入できたのもよかったです。
購入には値段的に非常に悩みましたが、総じて満足です。

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