RISE CORPORATION:ライズコーポレーション

劣化し、白くなった純正カウルの交換で使用。純正カウルよりもスムーズにクリップやネジを入れることができない穴がある。そのため、力づくでカウルをずらし取り付け、なんとか取り付けることができた。ただ、不満な点は、純正ではピッタリ隙間がなかったリアレッグシールドとカバー、レッグシールドに隙間が３ｍｍほどあきができ、走行中に前輪から跳ね上がる泥や水が入ることが予想される。また、リッド、メインテナンスNo.2の上側のクリップ穴の角度が悪く、ピッタリとはまらず、固定する事ができなかった。結局、スクリューでそれぞれ止めた。これら２つのことが、少し残念の星２つにした理由である。これらのインナーカウルを頻繁に外すことはあまりないが、『外してまた取り付けるとなると、純正のときよりも苦労するな。』と、取り付けながら思った。インナーカウルの厚みや質感は純正と同じ感じなのに…。この点をコスパを考慮して納得できる方にはお薦めの品だと思う。

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まだ､はっきりと効果は分からないが､ノーマルの情けない音よりは全然マシかな

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純正より範囲が広くなったのでよい

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【使用状況を教えてください】
KSR‐�Uのリア周りをスッキリさせるために自作のフェンダーレスを作成しDRC製のテールランプを使用していたのですが、丸っこいイメージのKSRに合わないような気がして代替商品を探している時にＷｅｂｉｋｅさんで本商品を見つけたのでそのまま購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ＬＥＤテールランプが世の中に出始めた頃にＳＰタケガワさんで同デザインの商品が出ていたような気がしますが・・。
あの頃は価格もそれなりに高く、高いわりにＬＥＤの球が切れやすく段々光る部分が減ってみすぼらしく感じて交換してしまったような記憶があります。
そんなことを購入後に思い出しましたが、あれから月日も経過し信頼性は上がっているはずと前向きに考えて取り付けてみました。
イメージ以上の商品です。
【取付けは難しかったですか？】
私の場合は、自作したアルミ製のフェンダーレス用ステーに取り付ける作業だったので、自作のフェンダーレス側に穴あけ加工や配線処理を実施しています（使用したのはテールランプのみで裏面に取り付けられていたプレートは使用していません）。
本商品は「汎用品」なので、大なり小なりこの手の加工が必要になってくると思います。
フェンダーレスに取り付け後は車体側のテールランプ用の配線に本商品の配線を接続するだけなのですが、本商品はこの手の商品にありがちな「ギボシ端子」仕様です。
近代的なバイクはコネクター端子になっていますので車体のハーネス側に適合するコネクターをキタココンビニパーツ等で探して加工すれば簡単接続が可能となります。
幸か不幸かＫＳＲ‐�Uは各灯火類に接続する端子がほとんどギボシ端子なので小加工で接続できました、取り付けたい車両の配線図を用意しておけば難易度はさらに下がると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
上の方にも書いた以前の類似商品の様なＬＥＤ球切れは発生していませんので、機能的な部分は今のところ問題ありません（要経過観察）。
個人的な感想として、ＫＳＲ丸っこいデザインと本商品のチョイ古な感じのデザインがマッチしていて妙に馴染んでいるような気がします。
【付属品はついていましたか？】
テールランプ本体と汎用プレート、簡易的な説明書のみのシンプルなパッケージでした。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。
耐久性が高い事を祈っています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
この商品はテールランプと汎用プレートがセットされている商品ですが、プレーはあくまでオマケ程度に考えて取り付けたい車両にどうすればカッコ良く（または無難に）取り付けられるかを事前にしっかりとイメージしてから加工に取り掛からないと、取り付け完了後に「あれ？もう少し上（下）に取り付けた方が良かったかな？？」みたいに納得できずに作業をやり直すようなことになるかもしれません（ガッカリ感半端ないです・・）。
【説明書の有無・わかりやすさ】
簡易的ですが、図解入りの説明書が同梱されています。
【注意点】
特にありません、配線の付け間違いに気を付けるくらいでしょうか？
【一緒に購入するべきアイテム】
上の方に書きましたが、キタコさんなどから販売されている「メーカー別、純正タイプ接続端子」を使用すれば車体側のハーネスにワンタッチで接続できるようになります。
車体への固定方法は車種によって様々なので、仮組をしてみてから本格的に取り付けた方が良いと思います。
先ずは取り付けたい車両にあてがってみて、固定方法を確認してみてください。
【メーカーへの意見・要望】
これからも価格を可能な限り維持しつつ末永い販売をよろしくお願いします。

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照度が足りません。一緒にツーリングに行った仲間から「見えない」と指摘されました。夜間なら問題ないと思いますが好天の昼間ですと視認性不足です。私がウインカーレンズをスモークにしているのもあると思うので??2にしました。ちなみに画像の右側が当商品です。危険と思ったので明るいLEDを買い直しました(左側)

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とっても見やすく、大きさも違和感なく大変満足なミラーでした。ありがとうございました。

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純正が劣化してしまったので価格の安いこちらに交換しました。
しっかりバルブの光を反射してくれるので非常に見やすくなり満足です。
ただ同時にLEDバルブに変えたのですが、若干光が散ってしまっているような感じになったので見えやすさは星4つです。
ハロゲンや純正のバルブなら気にならないと思いますの

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【使用状況を教えてください】
数年前に中古で購入したWR250Rに社外品のフェンダーレスキットが付いていました。
フェンダーレス自体は問題無かったのですが、個人的な感想ですが車両に似合わないテールランプが付いていたので本商品と付け替えるために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
届いた商品は思っていたよりもコンパクトで薄く、位置の設定次第では一見「テールランプが取り付けられて無いんじゃないか!?」的な事態になると感じる程の大きさで、イメージ以上の商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
元々取り付けられていた接続用のギボシ端子を外してそれぞれに接続すればランプの機能面では終了です。
私のWR250Rは上記のとおり社外品のテールランプが付いていて元々ギボシ端子接続だったのですが、端子の大きさが若干合わず商品側のギボシを交換しました、3本配線中、1本はアース線(黒)で黄色と赤の配線がテール&ブレーキランプとナンバー灯だったのですが、どちらがどちらかが思い出せません・・ごめんなさい。
後は車体へ固定するだけですが、元々のテールランプ取り付け用の穴と良い感じに合っていたのでフェンダーレス側は無加工で取り付けることが出来ました。
車両によっては各メーカー別のコネクターで接続されていると思いますので、キタコさんから発売されているメーカー別純正型コネクターを購入して配線を接続すれば配線もスッキリしますしノーマルの戻したくなった時も簡単に戻せます。
【使ってみていかがでしたか?】
公道走行ではテールランプがしっかり視認できないと追突などの思わぬ事故に巻き込まれたりするので無難な位置に固定しました、機能的にも問題なく見た目もスッキリして(スッキリし過ぎていると言う意見が友人から出ていますが・・)個人的には言う事なしです。
【付属品はついていましたか?】
Webikeさんの商品欄に掲載されている商品画像で全てのとてもシンプルな商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
全くありません。
価格が安かったためLED球の球切れが心配でしたが、装着してから数年が経過しても問題無く機能しています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
配線の処理を純正並みにキレイに処理したいならば、上に書いたようなメーカー別純正タイプのコネクターで処理しましょう(個人の判断なので、ギボシで良い方はそのままでも問題無し、ただし絶縁テープなので防水処理はしっかりと実施してください)。
【説明書の有無・わかりやすさ】
電装系(?)の商品としてはとても分かり易い商品だと思います、
【注意点】
特にありません、配線の付け間違いに気を付けるくらいでしょうか?
【一緒に購入するべきアイテム】
これも上の方に書きましたが、キタコさんなどから販売されている「メーカー別、純正タイプ接続端子」を使用すれば車体側のハーネスにワンタッチで接続できるようになります。
車体への固定方法は車種によって様々なので、仮組をしてみてから本格的に取り付けた方が良いかもしれません。
先ずは取り付けたい車両にあてがってみて、固定方法を確認してみてください。
【メーカーへの意見・要望】
価格も安くコンパクトなので汎用性の高い商品、これからも極力価格を維持しての継続販売をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Myバイク「V125S」を設定している状態から、ミラーを検索でヒットした物から選択しました

ヒットしたのは、「１０ミリ・正ネジ」でしたが、実際車両に付けようとしたところ「１０ミリ・逆ネジ」でした
年式等で、「正・逆」あるようなので、必ず実車でネジの向きを確認したほうが良いです

結果的に、変換アダプターを追加購入しました（急ぎでしたので地元の店舗で）

品質★２：走行振動でミラーが動くため（製品差かも？）
見やすさ★２：純正楕円よりオシャレにカットした部分が面積減のため見えにくくなったため
デザイン★４：社外品感がアップしたため

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ハイタイプを買ったはずで、パッケージにもそう書いておりましたが・・・

ランディ?のロータイプとならべておりますが、高さはどちらもそん色ない・・・

あれ？低くないでしょうか？　なんかおかしいような気がします。　気のせいではないでしょう。

そもそも、Vスト２５０ＳＸはハンドルはかなり高い為、クランプ延長を三つもかまして何とか取り付けましたが
これって、なにか本末転倒感が漂う・・・

さらに、ウィンカーとアクセルカラー部分にポッチがあるので、私は穴開けるの面倒ですので、切り取って、テニスラケットとか、自転車のグリップなんかに使うテープを巻いて、滑り止めに使っております。
案外うまく使えておりますよ。

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