ユーザーによる GBRacing:ジービーレーシング のブランド評価
世界中のレースチームから信頼される「GBRacing」のエンジンカバー。取付方法も手軽で、純正カバーの上から装着でき、バイクを確実に衝撃から守ります!
総合評価: | 4.8 /総合評価62件 (詳細インプレ数:59件) | |
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買ってよかった/最高: | 3 | |
おおむね期待通り: | 1 | |
普通/可もなく不可もない: | 0 | |
もう少し/残念: | 0 | |
お話にならない: | 0 |
5.0/5
サーキット走行がメインのため転倒時のエンジン保護にと取り付けました。
FIM公認なので信頼出来る商品ですが、試したくはないですね。
取り付けはカウルを外す必要はありますが、ボルトオン可能です。
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簡単に取付けられると思って購入したのですが、
説明書を見たら(英語)、スイングアームに穴をあけてタップを切らないと着けられません。
位置もずいぶん悩んで取り付けました。
ある程度工具とボルト類を持ってないと、
取り付けに苦労すると思いますので、
ショップでお願いする事をお勧めします。
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エンジンカバー・クラッチカバーは純正のボルトを外し付属のボルトで付けるだけで比較的楽に取り付けできました。
左側のジェネレーターカバーは、ジェネレーター周りのカバーを外さないと取り付けれない(下手なだけかな..)為ミドルカウル外してロアカウル外してで全部で15分くらいで取り付け完了。
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去年つくばサーキットでスリップダウンしてカーボンカバーが破損してしまったので改めてこちらを購入。
今年も早々と2ヘアでスリップダウンしてしまったのですがこの商品の防御力は高いです。硬く、厚い素材なので少しの削れで済みました。クラックも入っていません。
RSV4Facの右側はマグネシウムのカバーなので壊すと高いのですがこのカバーで大きな出費が避けられたのが一番の恩恵です。いつか左側も購入したいと思います。
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GSX-R750用に購入しました。
私はジムカーナをするので、サイドカウルを外した上でジムカーナ用につくられたGSX-R750/600用のジムカーナバンパーを装着しています。
右側に転倒すると、バンパーとマフラーで支えられるので、ブレーキペダルが曲がるぐらいで、エンジンカバーは接地しないのですが、左側はバンパーだけになるので、エンジンカバーの下のほう(ちょうどバンク角確保のために斜めになっている部分)が接地してしまいます。
ネイキッドや昔のモデルだとこの部分は結構分厚いアルミになっていたりしますが、最近のモデルはマグネシウムになっていたり、薄いアルミにして軽量化を図っているので、ここをすると直に穴が開いてしまいます。
そこで、スライダーや二次カバーの出番になるのですが、スライダーはカウルを装着していることが前提のつくりが多いので、ジェネレーターカバーの下のほうは防御の対象外(普通は接地しないため)になっています。
そこで、二次カバーやUSヨシムラのエンジンセイバーを使うことになるのですが、二次カバーはカーボン製がほとんどで高額な割りに一点に力がかかると結構簡単に削れてしまいます。さらに接着剤で止めている関係上、大抵1回の転倒ではがれることが多いので、同日中に2度転倒すると…。
エンジンセイバーはアルミ製でいいのですが、3箇所程でエンジンの下のほうでネジ止めしている関係上、下からの衝撃が来るとそのあたりに力が集中したり、バンク角が制限されそうでいまひとつ踏ん切りがつきませんでした。
そこで、このGBレーシングのガラス繊維強化プラスチック製の二次カバーなら下のほうだけでなく、上部でもネジ止めしており、製品としてもキッチリ精度が出ており、純正品のようにピタリと装着できます。(というか純正でこういうパーツを装着しておけと…)
真ん中部分のエンブレム部分は二重構造になっており、中が一部空洞になっており、衝撃も吸収できそうです。
実際、効果を実証する機会がありましたが、アルミのように引っかかることも無く、綺麗に滑ってくれたので、装着しているネジ部分が変形することも無く無事でした。
欲を言えば、接地する部分だけ補修パーツ(スライダーのように)になっていれば、さらに良いかと思います。
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見た目も、取り付けた時のスタイルも、すごくかっこ良く、申し分ないと思います。
素材はすごく軽くて丈夫そうです。
効果はコケて、こすって見ないとわからないので
出来れば、試したくはないですね。(笑)
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樹脂製なので不安がありましたが、実際にはかなり頑丈そうな感じです。
まだお世話になってないので本当に守れるかはインプレッションできませんが、心配なさそうに思います。
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FIM公認という言葉に魅かれて、購入を決めました。精度が非常に高く、問題なく取り付けできました。
強化樹脂製ということですが、安っぽいプラ製ではなく、工業用プラスチックという感じで、安心できます。
あくまでエンジンを割れから守るパーツですので、カウルを割れから守るといった機能はありません。
カウルは捨てても、心臓部のみは死守するといった感じです。
FIMの刻印がされてあるのも、ポイントです。
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