台湾ユアサ:台湾YUASA

結論からいって一番総合的に魅力的なバッテリーだと思います。
バイク屋さんが好んでよく使う事からも性能が証明されていますね。

お値段は中国製バッテリーと殆ど変わらないのにこの性能…最高ですね！！
オススメです！

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エンジンがかからなくなり、以前バッテリー交換してから4年ほど経過していました。交換してからは、一発で始動するようになりました。これでまた安心して乗れます。

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ニンジャ650　2020年式に使用しました。新車装着バッテリーはＧＳユアサＹＴＺ10Ｓだったので、こちらを購入しました。バッテリー液後入れ式なので手間が掛かります。希硫酸と鉛の反応が落ちついてから蓋をします。以前も台湾ユアサで問題無く使えていたので安心して使えると思います。

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日本の大手メーカー品なので、台湾製でも何にも品質に問題ありません。これは買いです！

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使用してまだあまり日数がたってないですが今のところ問題なく使用できています。

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wrに取り付けましたが、3ヶ月でエンジンかからず。バッテリーのせいだと思ってたんですが、色々と症状見ていくと　レギュレータの故障と判明。　ハズレバッテリーではありませんでした。

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5月6日に購入。wrに取り付け後その日は異常なく2時間ほど乗り回しシートをかけ屋根付きのバイク置き場に駐車。
ツーリングに出かけようと8月5日にエンジンかけようとしたが
電源入らず。台湾ユアサ　安いと言ってもそこそこの値段はします。当たり外れあるようです。

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スーパーカブのウインカーがエンジン回転数によって点滅スピードが変わるようになったのであーこりゃそろそろだなということで交換することに。以前も同じ台湾ユアサのバッテリーだったのですが週に１?２回の始動で5年くらいは安定して動いてくれていたので性能的にもコストパフォーマンス的にも満足です。今回も同じくらい持つことを期待。

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レース専用車に使用。
年間数回レベルでしか使わないためバッテリーをダメにしがちで交換の運びとなりました。
寒くなると朝イチのエンジン始動がぐずつくので今までのYTX-12から容量多めのYTX-14をお試しで購入。ちょっと背が高いのですがバッテリースペースに余裕があるサイドカーだから大丈夫です。普通のオートバイでは難しいでしょうね。
容量アップのせいかエンジンの掛りがいいです。今度こそは性能維持できるよう追い充電を定期的にやっておかないと。

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以前はこれの半額以下の互換バッテリーを使用して3年、純正ytz12sは5年持ちました。こちらは何年持つか楽しみです。互換バッテリーは穴の位置合わず穴を広げないとならなかったりしますが、こちらは純正と近くそのまま付けられます。12sと14sは同じ大きさなのでytz12sの置き換えも問題ありません。

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