GUTS CHROME:ガッツクローム

見た目は、マットブラックにオレンジレンズでハーレーっぽくて純正っぽくて、とてもマッチでぇーすしてます。
ただ、電源のハーネスがあるだけでグラウンドのハーネスはありませんでした。私はボディーアースよりキッチリとグラウンドに落としたい派なので一手間掛けグラウンドを追加して取り付けました。
灯火作動は筋書き通りバッチリだったし見た目もイイので、◎って感じです。

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実は、ハーレーダビッドソン純正のハブベアリング（フロント一式のみ）は1万数千円します。
恐らくこちらのベアリングセットはハーレーダビッドソン社のOEM生産部品だと思われます。クオリティーに差はほとんどありません。
こまめにメンテナンスする事で驚くほど長持ちする頑丈に設計されたベアリングですので、一家に前後セットをお薦めします。

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純正のキャップに亀裂が入ってたので交換。
純正は狭い隙間からキャップをズラして端子を外さないといけないのですが、
これはいったいがたなのでだいぶん楽です。
製品付属の端子はビューエルには合わないので純正の端子を外して付け替えましたが、コードが太くちよっと強引に取付けてます。
交換後は爆発の一発一発がシッカリした感じです。

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webikeモニター

始動性がイマイチだったの変えてみました。
特に変化が無かったので燃調が悪いのがよく分かりました
ガッツクロームの方が若干やすいです。

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商品の金額は安いのですが、造りが悪かったです。
今回の商品がたまたまなのかはわかりませんが、
グリップ本体の接合部分がギザギサ状態で、いかにも
くっつけて造りました。という感じです。
グリップはよく目に付く所です。
残念ながら取り付ける気にはなりません。

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RC42の純正ホーンは真正面についていて、大きさもあるので目立ちすぎていました。
このミニホーンに変えて見た目がよくなりました。

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【Webikeモニター】
今までKTCなどのカシメツールを使ったことはありますが、どれも部品点数が多く使いにくい物でした。無駄にピンが長いために折れやすかったり、部品の組み合わせが複雑で使い方を間違うとすぐに壊れたりしたものです。しかし、かし丸君はプレートやピンをリバーシブルにするなど最小限の部品点数でチェーン交換に必要なすべての作業ができるように工夫が重ねられています。説明書に従って作業すれば初めての人でも簡単に作業できるでしょう。

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マグナのホーンが壊れたため購入しました。
サイズは一回り大きくなり、取り付ける際、配線の向きを変えなければホーンが横に出たカンジになってしまうので取り付けにはちょっと工夫がいります。

音に関しては まぁ、普通です。軽自動車のクラクションみたいな音です。(「ビー」みたいな)
個人的には低音(「フォー」みたいな音)が良かったですが、しばらくの間これでいきます。

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何分古いバイク（1975製？）なので、ノーマルマフラーの隔壁内部のビビリ音
（多分腐っている？）が気になり格安の本商品の購入としました。

エキパイ部はオークションにて購入したCB125JX用ノーマルマフラーを
ぶった切り接続使用としています。

別途ブログを参考として、エキパイ後部にはインナーバッフル（排気干渉タイプ）を
挿入し、エンドバッフル代用として異形ホースコネクター（φ38→25）をビス止めと
したところ、若干気になる排気音も抑えられとりあえずはOKです。

キャブセッテングは上記の仕様では標準（MJ92/SJ35）程度で落ち着いてますが、雪解け後にはもうちょっとイジって遊びます。（当方青森市在住）

※現時点ではノーマルマフラーの80％位の性能かと思いますので。。。
目指せノーマル100％!!

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10分くらいでレンズがすぐ溶けます・・・
不良品で使い物になりませんね・・・
とても高い買い物になりました。
換えのレンズが欲しいです・・・。あとはLEDで対応。

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