SHINKO:シンコー

1年前に前後シンコーのタイヤに交換。用途は片道2.5km程度の通勤がほとんどで、年間走行距離は2000km未満。
使い始めてしばらくして雨の路面で滑りまくる。

過去日本メーカーのタイヤ何種類か履いてきましたが、こんなことは初めてです。

そして、ついに雨の中事故りました。

いつも通勤で使っている道、滑るのが怖いので交差点をゆっくり曲がりその後クルマの流れに乗ろうと加速したら後輪がスリップして転倒。

急いで他のタイヤに替えます。ケチってこれを買ったことを後悔。

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スーパーカブで林道走行用に購入。
これしか使ったことないので、何とも言えないですが、オフはもちろんオンロードでもノーマルよりグリップはいいと思います。
今回二度目の購入ですが、大体４０００キロ走ると交換時期かなと。

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林道ツーリング時の予備として購入。リムバンドと一緒に計って574g。後輪4.60-18用と一式で
1.4Kgぐらい。結構重たいが、チューブの在庫を持っているスタンドや地方のバイク店はほぼ無いので是非持って行きたい。他社製と比べて半値ぐらいなので有難い。

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林道ツーリング時に予備として購入。リムバンドと一緒に計って740g。前輪3.00-21用と一式で
1.4Kgぐらい。結構重たいが、チューブの在庫を持っているスタンドや地方のバイク店はほぼ無いので是非持って行きたい。

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初めての手組で何故かチューブを破りまくり、そのたびにこちらで注文。在庫があってすぐ届くのが本当に有難い。助かりました。タイヤチェンジャーを使っていた時は一度も破った事が無かったんですが、原因が分からずヘビーチューブも含めて合計5本は破りました。最後はタイヤパウダー使用、リムテープを交換して組み付け今も問題なく使えています。

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TWのタイヤを変えるに当たりチューブも交換しました。シンコーのタイヤを買ったのでシンコーのチューブを選びました。タイヤサイズからチューブを選ぶに当たり後輪は直ぐに検索できましたが前輪がよくわからず、タイヤと違うメーカーを注文しました。タイヤを注文した際、このタイヤにはこのサイズのチューブがおすすめと出てくればとても頼みやすいです。実際チューブはこちらというところを見るとすべてのチューブが出てしまい初心者には意味がありません。

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TWのタイヤということで検索したらシンコーのタイヤが良さそうなので注文しました。値段も手頃で良い商品です。タイヤを履き替えると見違えるように乗り心地もアップしました。すり減ったタイヤで走っていた時間がもったいなかった。晴れた休日のツーリングが楽しみです。

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長い間気が付かずにすり減ったタイヤで過ごしていましたが、傾きを感じ見てみるとすでに使えない状態になっていました。どこのタイヤが良いのかわからずに検索していましたがシンコーのタイヤが良さそうなので注文しました。値段も手頃ででした。タイヤを履き替えると見違えるように乗り心地もアップしました。晴れた休日のツーリングが楽しみです。

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以前インプレしましたが、2500�q走行していろいろ出て来たので再インプレします。
現在5分山程度です。
ドライでは気にならないレベルのグリップですが、ウエットだと滑りまくります。
普通に走っていても、白線やマンホールは氷の上のような滑り方です。
アスファルトでも強めのブレーキングで簡単にロックします。
以前リアに使っていたMB90ではこんな滑り方はしませんでした。これは危険。
履いたのがリアなので気を付けて走れば大丈夫ですが、フロントに履かなくて良かった。

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タイヤパターンがカッコ良くて値段も手頃なので購入したんですが、やはりそれなりという印象。
国産がいいです。


良い点
●パターンがカッコいい。このパターンってあんまり無いですから。

●安く手に入る。

●アジアンメーカーでもシェア率高いメーカーなのでまずまず。

悪い点
●オンロード、悪路、問題無く走るが国産よりコントロール性は、劣る。

●耐久性は低い。

●ゴム質の劣化早い。

当時の技術よりメーカーさんもかなり進歩してるので良くなっていると思いますが、こちらから国産メーカーに換装した時の違いは痛感するものがありました。街乗りとかなら問題無く走るし、タイヤパターンもカッコいいですから目を引くと思います。
乗り手がどの辺を望むかです。
最近のアジアンタイヤは進歩してるので一度試してみても。

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