ユーザーによる SHINKO:シンコー のブランド評価
「SHINKO」の二輪タイヤは、ゴムの総合産業として積み重ねてきた技術から誕生し、二輪業界で高い評価を得ているタイヤです!最高品質にこだわったタイヤを、ぜひお試しください。
総合評価: | 3.8 /総合評価245件 (詳細インプレ数:233件) | |
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買ってよかった/最高: | 69 | |
おおむね期待通り: | 97 | |
普通/可もなく不可もない: | 54 | |
もう少し/残念: | 10 | |
お話にならない: | 13 |
コストパフォーマンス | 5 |
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耐久性 | 0 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 0 |
オンロードグリップ | 5 |
後輪はポン付け、前輪はフェンダーが固定されているボルトに干渉するので、空気を少し抜いて取り付け(その後空気入れ)ますが、これも一応ポン付けで取り付けられます。静止状態での車体・フェンダーへの干渉は見受けられませんでしたが、しばらく走っていたら、フロントフェンダー後方左側がタイヤ外側ブロックパターンの角に当たって少し裂けました。逆側は無傷なので、フェンダーが歪んで付いていたのでしょう。その状態で乗り続けていますが、特に問題無しです。ただ、やはりフロントフェンダーのクリアランスは小さいので、今後、泥道や田んぼ道を走る事も考えて、フロントフェンダーをカットしてやろうかと考えています。標準タイヤに比べ、乾いたアスファルトでも遜色なく、濡れて苔むしたアスファルトも砂利道も不安なくキビキビと走ってくれます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コストパフォーマンス | 4 |
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耐久性 | 3 |
ハンドリング | 2 |
ドライグリップ | 4 |
温まりやすさ | 3 |
C型のZX-10Rに装着のインプレになります。ドライでのグリップ性能は非常に路面との食いつきが良く安定して倒し込めます。残念なのは高速走行でハンドルの振れが出てしまいタイヤの問題なのか車体との相性が悪かったのか分かりませんでした。消耗は早いので3000キロくらいで寿命が来ると思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
CB50Sのレストアに使用
タイヤチューブはなんでも良かったので安価な物を選びました。
特に問題はありません。
取り付ける際にはレバーでタイヤチューブに穴をあけないように注意してください。
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コストパフォーマンス | 0 |
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耐久性 | 0 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 0 |
ウェットグリップ | 0 |
早速交換してみました。
すり減ったタイヤでは怖かった速度域でも安心して走れます。
グリップもOKです。
モンキーらしさを失わないブロックパターンタイヤがこの価格で手に入って
うれしいです。
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コストパフォーマンス | 4 |
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耐久性 | 3 |
ハンドリング | 4 |
ドライグリップ | 4 |
ウェットグリップ | 4 |
あこがれだったホワイトウォールタイヤをコスパよく装着することができて大満足です。
乗り味の程も特に問題なく安心して乗れています。
話によるとシンコータイヤは寿命短めと聞いていますが、見た目もよくコスパもいいのでまたタイヤ交換の際はこの商品を選びたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.4/5
コストパフォーマンス | 5 |
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耐久性 | 3 |
一般(ダート)路面 | 3 |
軟質(マディ)路面 | 3 |
オンロードグリップ | 3 |
CRF100Fでフラットトラックのトレーニングをする際に、リアに装着しています。
他にTT900GPに溝を掘って使用している方もいらっしゃいますが、
溝を掘る手間と、1本あたりの価格を考えると、こちらを選んでしまいます。
ダートラでグリップ力というのもおかしいですが、
滑り方に関しては、それほど唐突でもなく、自分レベルでトレーニング用と思えば、
何ら不満はありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コストパフォーマンス | 1 |
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耐久性 | 2 |
ハンドリング | 3 |
ドライグリップ | 3 |
ウェットグリップ | 1 |
使用数ヶ月経ちましたのでレビューします。
雨の日も通勤(片道37キロ)しますが
このタイヤは恐怖しかありません。
前モデルの細いタイヤより滑ります。
転倒して入院したい人には
オススメです(´д`|||)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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コストパフォーマンス | 4 |
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耐久性 | 3 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 5 |
ウェットグリップ | 3 |
セール期間で120/70ZR17 M/C (58W) TL と合わせて購入。このタイヤ良いですよ。なんでもっとメジャーにならないのか分からないです。ハンドリングも素直な感じで、変に切れ込む事もないです。ナンカンとかエンジェルSTとか買うならこっちをおすすめします。写真は3000Kmでの状態。 耐久性とウェットグリップ性能は分からないので☆3
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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コストパフォーマンス | 4 |
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耐久性 | 3 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 5 |
ウェットグリップ | 3 |
セール期間で180/55ZR17 M/C (73W) TLと合わせて2,4000円で購入。このタイヤ良いですよ。なんでもっとメジャーにならないのか分からないです。ハンドリングも素直な感じで、変に切れ込む事もないです。ナンカンとかエンジェルSTとか買うならこっちをおすすめします。写真は3000Kmでの状態。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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コストパフォーマンス | 4 |
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耐久性 | 2 |
ハンドリング | 3 |
ドライグリップ | 4 |
ウェットグリップ | 3 |
あこがれだったホワイトウォールタイヤをコスパよく装着することができて大満足です。
乗り味の程も特に問題なく安心して乗れています。
話によるとシンコータイヤは寿命短めと聞いていますが、見た目もよくコスパもいいのでまたタイヤ交換の際はこの商品を選びたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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