MADMAX:マッドマックス

純正品を買うと単体で倍の価格ですが、こちらは半額で購入できます。
コケた時にハンドルも曲がってしまったので代用に買ったのですが、正解でした。

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安かったので即決！
しかーし、元からついてたレンズが・・・
スモーク？ちょっと黒っぽい・・・まあいいやってことで交換。
物はまったく問題無し。安いのでそのうち右も交換します。

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さっそく取り付けました。取り付けに、15分位でした。
簡単でした。見た目も良く細部までしっかりとしてました。期待通りの性能です。また走行試験をしましたが。握りやすく快適な走行でした。妻のも同じ物を　つけたいと思います。ちなみに価格も安くなっとこの物です

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前に買ったヒロチーの安いだけの品物と違い使えます。形状もそこそこしっかりしていますのでいいと思います。NTBの方が作りもいいので安心を買うならNTBです。

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透明のフロントスクリーンよりスモークに交換しました。少し引き締まったような気がします。
取付はアッパーカウルもはずさなければならなかったので時間かかりましたが、素人でもできました。
「CBR250R FILE」という本を参考にしました。

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ホームセンターでボルトやらを吟味して自分で取り付けするより断然早いし楽だし確実だと思います。

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メーターのメッキが浮いてきて、どうしようかと思っていたところ、上からかぶせるだけのパーツで簡単装着。
きれいになったのと、ボリュームが増して、メーターがたくましくなりました。

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GSR250に装着。

対応車種のリストには載っていませんが、レバー自体はブレーキ、クラッチ共にGSR400やグラディウスのものと互換性があります（同一形状）ので、一部を削ったりすることなく、レンチさえあれば完全にボルトオンでポン付けできます。

どちらかと言うとよりカスタムアピールが強いショートタイプのレバーを選ばれる方が多いようですが、自分はロングタイプを選択。この値段であれば、いざという時レバーからポッキリいってくれた方が、ハンドルやフォーク等へのダメージに比べてずっとありがたいですし。
ちなみにこちらはわざわざ折れて衝撃を吸収しやすいよう、レバーの一部に欠けが施されています。

クラッチ、ブレーキレバー共に2ピースで構成されており、グリップからレバーまでの間隔がアジャスターによって6段階に設定できるようになっています。

他の方のレビューにもあるように、2ピースに分かれたパーツの噛み合わせの精度は少し甘いようで、上下に多少のぐらつきがあります。

しかし、握る方向に関しての剛性は問題ないようで、このことによる使用感の悪さは今のところ感じられません。カスタムレバーらしい、角ばったメカメカしい外観で、指のかかりも良く、操作感はまずまずです。

アジャスターの操作感はやや軽い印象。どのくらい軽いかというとレバーを外側に開かなくてもそれなりに力を加えれば機能してしまうんですよね。
走行中に指が引っ掛かり、勝手にアジャスターが動いてしまう、といったことがあるかどうかはもう少し使ってみないとわかりませんが、内部のスプリングがもう少し固いものであれば良かったかな、と思います（そうすれば前述のぐらつきも多少改善されてたかも）。

余談ですが、取り付け後に、レバー表面を保護してやろうとデイトナのメタルコーティングワックス（http://www.webike.net/sd/525663/）を使用してみたのですが、勢い余ってブラックのパーツに付着した部分の塗装（アルマイト加工？）が簡単に剥がれてしまいました。
敢えて一部だけ塗装を落として見た目にはあまり違和感が無いようにしてみましたが…。

まあ、この先これ以上ボロボロと塗装が剥がれて行くようであれば一旦分解して、全部色を落としちゃえば良いんでしょうが、こんなことは初めてでビックリです。

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買ってから半年経過したので感想を。

音:届いてそのままのインナーサイレンサーだと、グラスウールの巻きつけが
不十分なのでしょう、かなりの爆音＆直感に近い割れた音がします。

私自身は爆音は好きですが、割れた音は嫌いなので、グラスウールを別に用意して自分で巻きなおしましたところ、程よい爆音（？）になりました（計測したところ5、500rpmで102dbでした）。

4、500rpmまでは、400ccにしては低音が響く感じになり、4、500rpm以上になるとそれに高音が重なる感じになります。

私個人の体験になりますが、知人のCB400SF:モリワキワンピースと聞き比べてみますと、モリワキを全体的に低音寄り＆音量UPになっていると思いました。

アイドリング状態ですと、バイクを挟んで会話をしていても相手の声が聞こえないくらいの音量になります。

作り:使用開始1ヶ月ほどで、インナーサイレンサーのねじ留め部分に錆が発生しましたのと（野外カバー掛け保管）、エキパイの部分が若干合わず力で無理やり合わせて取り付けた形になります。


全体として、このマフラー以前はストライカーのフルエキを使用していましたが、音量が寂しく思っていたところ希望通りの音量になり、割れた音になることも無かったので満足しています。
ただ、1ヶ月で錆が発生したことが唯一の不満でしょうか。錆位ならばいくらでも対処できますが、値段を考えても☆1つの減点としました。

行動を走る時は自己責任でお願いします。

参考になるかは分かりませんが、取り付けて半年の感想でした。

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つくりは良く値段も安いのですが、商品説明にもあるように加工しないと取り付けできません。
結局加工が面倒でまだ使ってません。

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