MINIMOTO:ミニモト

ドレンパッキンは各種メーカーから販売されていますが、1.0~1.5mmが大半で
軟らかい銅製で2.0mm厚のパッキンは他ではなかなか売っていません。
材質もよく2個入りの袋を手荷物とパッキンとは思えないズッシリ感があり
厚みと軟らかさから、ボルトを締めるとギュッと食い込み、きっちりオイル漏れを防いでくれます。

今後もぜひ使い続けたいのですが。2mm厚のサイズ展開はM6、M12の2種類しかないのがもったいない。

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モンキーのタンクの容量を増やすためこちらの商品を購入しました。純正品も考えたのですが、赤色のものが欲しかったため、この商品を購入しました。心配しながら商品を確認したところ、塗装のかけみたいなものがちらほら見つかりました。裏なら問題なかったのですが表から見える端の部分でした。
値段的に仕方ないとは思いますがもう少ししっかりしていれば良かったと思います。私はどちらかというと適当な方なのであまり気にはなりませんし満足していますが、神経質な方などはやめたほうがいいかもしれません。
あと、当たり外れもありそうなのでご購入の方には幸運をお祈りします。

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モンキーに取付し、きれいに取付ができました。
オイル漏れがなおり爽快に走れています。
安いのに問題なくおすすめです。
厚みの種類が指定できれば・・・・。

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DAX70のシリンダーヘッドにハイカムが組まれた状態のヘッドに使用。

ピストンは52mm88ccでL型ピストンリングのタイプで、当時武川から販売されていた物です。

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まず軽い　排気漏れが凄い(出口塞いでもテールエンド前からガンガン漏れますのでエンストしません）でもバッフル付ければ重低音で思ったより静かです

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ワイドホイールに合わせて取り付けました。価格もリーズナブルで造りもよく、レッドカラーが映えてホイールのドレスアップに最適かなと思います。ただ付属のボルトの質がいまいちで、ホームセンターでヘキサゴンステンボルトを購入して取り付けましたので、-☆の評価です。
でもオススメですよっ！

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ノーマルシートがボロボロになってしまっていたので、補修用パーツとして購入しました。
取り付けは特に問題も無く、スムーズにできました。
シートの前側が少し低くて、いままでのシートとのこすれ傷が露出してしまいました。
座り心地は今までがフニャフニャだったので、しっかりとした感じになりました。
まあ、価格なりということで、こんなものかな？

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シンプルで良いです。まさに求めていたもの。
Japan madeのアルミ削り出しが1000円未満とは、ありがたい限りです。

DUNKの特徴である、アルミへアライン調のモール部分にマッチすると思い装着しました。
純正のバーエンドを外したところ、ハンドル内にメスネジの切られたウェイトが入っており、ゴムを広げて固定する方法は不可でした。
が、付属のボルトで直接ビス止めする事ができました。
（偶然ネジの規格が合ったのでしょうか？必然？素人なので他車種への適合はわかりかねます）

ただし、これを取り付けると、グリップの長さが足りなくなります。
5mm程隙間ができてしまいますので、120~125mm長のグリップへ交換すると良いと思います。
純正グリップは115mmでした。
画像のグリップは、kijimaのHONDAタイプ125mm貫通型です。
左グリップはピタピタに収まりましたが、右グリップはボルトを完全に締めてしまうとスロットルに干渉するため、付属のゴムをスライスし、スペーサー代わりに流用して調節しています。
ですので、グリップは120mmの物をお勧めします。

※原付や街乗りonlyのバイクならあまり気にならないかも知れませんが、このバーエンドはとても軽量ですので、振動やバランス云々を気にされる方は遠慮した方がいいかも知れません。


グリップと相まって、凛とした表情になって満足です。
お安いのに。

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以前10インチだった時に付けた、Gクラフトのサイドスタンドを8インチに交換した際、切って使っていましたが、見栄えが悪い為、交換しました。とりあえず、Gクラフトとの比較になってしまいますが、全体的に加工面が荒いです。あと、アジャスターのタップに結構切り粉が残っていました。
自分はキタコ製のサイドスタンドホルダーを使っているんですが、スタンドホルダーとの取り付け部分がかなり広く、自分はワッシャーを2枚かましてガタを無くしました。まあ値段が安いんで、その割には使えると思います。

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カブ90のクラッチ取り外しに使用しましたが、問題なく作業できました。ソケットの差し込み口が、すぐ抜け落ちる以外は、値段も安く素人作業には、いい商品だと思います。

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