DURO:デューロ

値段の安さに釣られて購入。KSR110に装着。
見た目はロード寄りのブロックタイヤという印象ですが、オフロードでの性能は、
フラットダートをのんびり走れる程度。ヌタっている急斜面は避けた方がいいです。

オンロードでは、ドライなら法定速度で走る分にはまったく問題ありません。
不快な振動は少なく、静かに走ってくれます。
ウェット性能は良くないです。細かな空気圧の調整を何度も試みましたが、期待するグリップを得られませんでした。
雨の日にはスローインを徹底しないと滑りまくり、かつ、ほんの少しでもハンドルをこじるとアウトです。
ドライでもウェットでもかなり唐突に滑るので、法定速度を守りましょう。

反面、タイヤの持ちは悪くなく、6000キロ走ってもスリップサインは出ません。
ただし法定速度＋α以上の速度を常用すると、当然減りは早くなるので、5000キロ持たない場合もあります。

値段が安いのと、けっこう長持ちする点は評価すべき点だと思います。
家の近所しか走らない、晴れの日にしか走らない、フラットダートをゆーっくりとしか走らない、という人にオススメのタイヤです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

V-MAXの車検が近づいたので程よいタイヤを選択。
DUROはマジェスティで使っているので安心してえらべました。むしろ、有名メーカーの低いグレードのタイヤを選ぶより格段にいいタイヤです。シティユースなら全く問題なしです。

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知り合いの方で同じくZZR250でこのタイヤでした。
当時、自分はBT45を履いており、比較してみたことがありあったので・・・

見た目はまるでB社のBT39に似ていて、触った感触はまるでゴムでなく、プラスチックに近く、重量もあるせいか取り回しも重く、ブレーキをかけるとロックしやすい。グリップしないわけではありませんが、期待はできません。
このタイヤで転倒して、事故を起こしたら、と思うと怖いですね。

ただ、価格と耐久性ではいいのかもしれませんが、それなら信頼のB社のBT45をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

期待してた通りの物で満足です。とっても、
良い取引が出来ました。ありがとうございました
これからも、なにが必要なものがありましたらご利用させて頂きます。

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乗った感じは悪くないと思います。
後は耐久性に期待です。

ただ、ホイールに組み込む際にビートが簡単に上がり過ぎました。
そこが気になり星三つと評価させていただきました。

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もうじきリアの方がパンク寸前だったのでとりあえず買ってみた。ホイールにはめる時ちょっと硬かったが、安さに負けて買ってしまいました！ですが、文句は全然無しです！このタイヤがこの値段で充分納得できます！

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今回、興味本位で買ってみました。

一日山を走ってみた感想です。

まず、山までのリエゾンで20kmくらい走りましたが、それだけで1mmくらい減りました。
柔らかいと言うよりは、タイヤのゴムが全体的に脆いという感じです。
だから、ブロックの根本から割れると言うよりは、表面から少しずつ削れていく感じです。ただ、その削れるスピードが速すぎると思います。持ちは悪いと思います。

ブロックは各列が完全に横並びになっており、サイドのブロック高も低いので、滑り出しが早く、コーナーでは積極的にバンクに当てて曲がらないといけません。

唯一、前後方向のグリップについては悪くなかったと思います。

他のタイヤに比べやや安いですが、私は次からは買いません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

AF35 ライブDioに装着しました。
タイヤ自体はそんなに固いということはなく初心者でも簡単に交換できるレベルでしょう。
7千キロほど走行しましたがまだまだ使えそうです。
ただ雨の日のアスファルト上のグリップは最悪です。
かなり深めに溝が掘ってありますが雨天時のグリップはあまり良くありませんでしたね。
白線やマンホールなどにも要注意です。

商品自体は安めでそこそこの性能があるのでコストパフォーマンスは良いです。

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120/80-12から120/70-12に変更しました。
DUROタイヤは3本目くらいですが長持ちしてます。
120/70では8、10、12インチで使用した事ありますが他社のタイヤと比べて乗り心地が良くなると思います！

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XR100モタードのリヤタイヤに使用していますが、プチツーリングや通勤に使う程度なので何の不満もないタイヤです。ハイグリップタイプですが、溝は深く太いので耐久性はそこそこありそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。