P&A International:P&Aインターナショナル

未だに本格的な雨天時の走行がないので、このパーツが有る時と無い時の違いは全く不明です。

取り付けはポン付けなんですが、付属の両面テープだけではかなり不安があります。

僕は追加で強力接着剤を追加して取り付けました。
24時間で接着するので、それまで我慢です。

作業時間は20分程度でしょうか。
両面テープだけで良いならもっと早くに終わるでしょう。

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高速道路や・よごれ対策に購入しましたが、期待道理ではありませんでした。無いよりはましです。

また、高速道路走行時に標準取付両面テープに不安があった為、自分で両面テープの増し貼りをしました。ネジも付属していますが取付穴の位置などの説明も無く不親切です。

見た目も悪いので使用しませんでした。取り付ける際、両面テープの増し貼りをした場合は、1発勝負なので、注意が必要です。悪路を頻繁に低速走行する場合は、ほどほどに効果があります。

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未整地道路や水溜まりを走行した際に水・泥跳ねによる、ラジエーターやエキパイへの汚れ防止の為に購入。
前の車両にも付けていましたが、完全には防げませんでしたが、汚れの軽減にはなりました。
元から付いている両面テープ（3箇所。。。）だけでは脱落の不安がある為、フェンダーと接地する面全体に追加で強力両面テープを貼り付けました。
フェンダーは取り外さなくても簡単に取り付けできますが、接地する面の汚れを落としたかったので今回ははずして取り付けました。

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NC700Xの走行時、パニアケールなどに付く泥除け用に装着しました。
両面テープ張りですが、中央部分を手で開く様に貼ると取付が楽です。
見た目以上に効果がありました。ドレスUPにもおすすめです。

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装着は、Fフェンダーを外して、簡単に装着出来ました。目立たず、しっかり機能しています。しかし、付属の両面テープだけでは接着不足と思い、自分で両面テープを貼り増ししました。

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雨天時にラジエーターへの汚れの付着が目立つ為購入しました。
製品の形状は値段を考えると納得できるものでしたが取付けの方法が両面テープとビス止めでの固定だった為、後々の錆の発生を考慮しM4の10ミリ（ステンレス）4本での固定に変更しました。
ビス止めをせず両面テープのみで固定する場合は接着面積が不足するので両面テープ、接着剤を追加する必要があります。
電気ドリルがあればフェンダーを外さなくても取付けは可能です。ただし穴位置を真ん中寄りにすると作業がしにくいので考慮が必要です。
それほど高価な商品ではないので雨天時の汚れが目立つ場合は購入してもいいと思います。

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ラジエターに跳ねてしまう泥水等をカバーしてくれます。
取り付けは他の方々が書かれているように強固に貼り付ける
工夫は必要となります。
私も強力両面テープを使用しました。

価格と製品の用途のバランスはとても良いと思います。

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雨の走行では、ラジエーターに直撃するので、購入しました。
ビス止めではなく、強力な両面テープで取り付けです。
黒色の塗装で送られてきますので、フェンダーと同じ色にしたり、
あえてそのままにするといったこともでき、値段の割に造りが良いです。

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【webikeモニター】

NC700は純正のフロントフェンダーが短いため、水溜りを走っただけでラジエーターがドロドロに・・・。
ラジエーターガードでも水しぶきは防ぎきれないので、こちらを購入してみました。
装着した結果、ラジエーターまで付いていた汚れがエキパイぐらいまでで抑えられるようになりました。

付属の両面テープは不安なので、接着剤で固定しました。
走行中に外れないことを願うばかりです。

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倒しても被害を最小限にしてくれるパット。各メーカーいろんな材質で工夫凝らしています。自分も今まで三台乗って別々のものを取り付けてきました。モリワキ・アグラス・P＆Aです。わざとではありませんが、全車ともに倒れてパットの性能を身近で感じました。モリワキは、やわらかく何回かバウンドしていました！一方アグラスは樹脂なので硬く、フレームに衝撃がダイレクトにいくんじゃないかと思うような感じでした。今回取り付けたものは、内部にスプリングが入って、一定以上の外力がきたら縮んで衝撃を吸収し、バネの力でもとの位置に戻るような感じです。ただ一度つかったら、お釈迦になるようで、再使用ができませんです。セットでの購入となりますがほかのと比べ価格が安いのでいいのかなと思います。パットの大きさは、φ60ぐらいと大きいですが、カラーバリエーションが豊富で、車種の色あわせで自然と感じられます。

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