6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

P&A International:P&Aインターナショナル

ユーザーによる P&A International:P&Aインターナショナル のブランド評価

P&A International(パイツマイヤーカンパニー)はHepco&Becker, HPN, RIZOMA, Sargent, Wunderlich, 等のヨーロッパからの輸入品を中心に、皆様にご提供させていただきます。

総合評価: 3.6 /総合評価403件 (詳細インプレ数:374件)
買ってよかった/最高:
102
おおむね期待通り:
141
普通/可もなく不可もない:
86
もう少し/残念:
34
お話にならない:
33

P&A International:P&Aインターナショナルの商品のインプレッション (全 374 件中 271 - 280 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Asisuさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CRF1000L アフリカツイン | FX110 | CL250 )

利用車種: CRF1000L アフリカツイン

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
形状 5

付属のデーカルを張ると?一体感があり良い。取り付けの時ヅレーキワイヤーのところのネジが本体に合わせ難いので付属のネジの倍の長さ5cmでやったら楽勝に合わせられたネジの長さは本体の中なので見えないもっと長くても大丈夫です。

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投稿日付: 2017/07/05 06:30

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: NC750X

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
形状 5

二度目の注文、二つ目は細工をしてリアフェンダーにバッチリ
サイドバックに隠れて普通の感じの仕上がり
見えない所なので小さいタッピングネジでも止めて落下防止して有ります

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投稿日付: 2017/06/26 22:40

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
形状 5

ピッタリフィット取り付け簡単でした。
ただ両面テープを増して浮いた部分にコーキングで、跳ねた泥水が表に垂れないようにしました。
とにかく簡単です

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投稿日付: 2017/06/09 12:06

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hassy-kyotoさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: レブル1100 )

利用車種: NC750X

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 1
性能・機能 5
コストパフォーマンス 1
形状 5
  • カーボン調にイメチェン

    カーボン調にイメチェン

形状は純正フロントフェンダーにピッタリだったが、商品の材質と色の質感が価格にとても見合わなかった。
ダイソーのカーボン柄インテリアシートでイメチェンし、両面テープも本体の油脂を落としてから、3Mの強力両面テープに付け替えました。
コストパフォーマンスの評価はどうしても、星一つとなってしまいます。

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投稿日付: 2017/06/04 06:24

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Gonzaさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: FJR1300A )

利用車種: MT-09 トレーサー

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
形状 5

取り付けは付属の両面テープだけでは心もとないので、別に両面テープを貼って付属のピンを取付けました。
ピンを取り付けるには穴あけ加工が必要になりますが、湾曲している物を測るのが面倒です。
フェンダーにも穴をあけるので、しくじると不細工になります。
品質や質感に問題はありませんが、値段の割にはしょぼいです。
形状はトレーサーのフェンダーにはぴったりつきました。色もほぼ同じなので違和感はありません。
物の割には値段が高いと思いますが、ラジエータの目詰まりを考えると背に腹は代えられんという事です。
現在使用中ですが、取り付けたとたん雨が降らなくなり雨天走行での効果はまだ分かりませんが、小石や砂などのラジエータへの巻き上げがかなり緩和されていると思います。

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投稿日付: 2017/03/21 19:24
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ハマーさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports )

利用車種: TIGER800XRx

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

タイガー800のキーシリンダー横のヘラーソケットに取り付けています。
ハンドルを左にフルロックすると若干干渉しそうな位置ですが、
この形状であればタンク側に沿わせる形で逃がすことができます。
ソケットへの取り付けもかっちりはまってゆるすぎずきつすぎずです。
ヘラーソケットは全く馴染みがなかったのですが、
シガーソケットよりもはるかに小さく収まり、見た目も取り回しもとても良いです。

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投稿日付: 2017/03/07 23:40
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なおぞのさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: Trophy SE | TIGER 900 GT )

利用車種: TROPHY SE

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

 身長170cm弱の私にとって、Triumph TrophySEの標準シート高は、つま先が届く程度で、街中走行は緊張しっぱなしです。
 いろいろネット検索をしていると、ローダウンキットがあることがわかりましたが、何mmローダウンするかで悩んでいました。
 35mmローダウンした方がブログを書いており、その方はセンタースタンドを取り外されていましたので、私は20mmを選択しました。
 ローダウンキット20mmを装着してみて、足つきは少し向上しました。私の身長からすると35mmがBESTだったかもしれませんが、センタースタンドを残したかったので、これで良かったと思っています。
 乗り心地については、違いはよくわかりません。
 取説が英語なので、交換方法をスライドショーで残しました。
https://www.youtube.com/watch?v=ULnxIrwrUWs

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投稿日付: 2017/03/05 21:29

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ピエモンさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: Multistrada 1200S | XT250 )

利用車種: Multistrada 1200S

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

以前P&Aのカーブしているタイプを購入したのですがムルチストラーダ1200S DVTにはグラグラしてヒューズが衝撃のたびに飛んでしまい使い物になりませんでした。
今回も同じメーカーなのでダメもとで購入したのですがキチッと接続できました。
カタログの写真をよく見ると先端のピンの回りに着いている接続具が違うようです。

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投稿日付: 2017/03/05 18:39
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ピエモンさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: Multistrada 1200S | XT250 )

利用車種: Multistrada 1200S

1.4/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1

ドゥカティムルチストラーダ1200sには相性が合わないようです。
接続箇所がガクガクして衝撃で抜けてしまいその際ヒューズが飛んでしまいます。
3回ヒューズが飛んだところで諦めて買い替えました。

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投稿日付: 2017/02/03 20:27
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熊のパパさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: Vストローム650 | NC750X タイプLD | セロー 250 )

利用車種: NC750X

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
形状 4

 ちょっと高めなのと在中のシールだけでは取れてしまうので、取り付けには工夫が必要です。皆さんのレビューを参考として取り付けしました。後は耐久性だけです。

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投稿日付: 2016/09/29 19:17

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