Garage T&F:ガレージ T&F

Yamaha Bolt R-Spec、ノーマルシートにゲルざぶ敷いて、リアの空気圧を 2.3 Kgまで落とし乗ってましたが (自己責任です)、路面の凹凸振動が結構尻に伝わるため、
・ふかふかシート (海外製品)、または、スプリングシート (純正、または、海外製品) に交換
・リアサス交換 (YSS 等)
検討したのですが、何れも結構高価で、ヤマハ純正スプリングシートは今では入手困難・・・。

そんな中、このシートを見つけ、価格もリーズナブルで、Web!ke 期間限定ポイント加算もあり購入しました。
タイプは自分の好みで「タックロール」にしました。

他の方もインプレに書かれていましたが、リアブラケット 2本がリアフェンダーに干渉する恐れがありますので、3 mm 厚のクッション材を貼り付けました (写真: 4)

また、リアブラケットとリアフェンダー固定部 2か所に、アルミ製 3mm スペーサーをかませました (写真: 6)。
この状態で真横から見ると、リアブラケット 2本とシート後方部分自体がリアフェンダーから僅かに浮いています。当方、タンデムしないのでこの状態で良いと思いますが、タンデムされる場合、乗員の重みでシート自体と後方スペーサー 2本の一部がリアフェンダーに干渉すると思いますので、注意が必要です。

シート前方のセンター位置決め調整は前方ブラケット取り付けボルト、後方の取り付け位置調整は後方 2本のブラケットを固定の計 4本のスクリューで出来ます。

シート交換後 100 Km 程試運転し、当方の印象ですが、
・ノーマルシートより幅が狭く、少し硬い印象ですが、違和感はありません。
・路面の凹凸振動が尻に伝わる程度が低減されたと感じます (厚み? または、シート素材?)。
・ポジションが少し前、ハンドルに近付いたと感じます。

当面、このシートで行きます。
性能、価格面ともに満足です。

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取り付けは問題なくできたのですが、走行していて、
ナンバープレート台取り付け用のネジが途中で折れてしまった。

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少し値段は張りますが、
かっこいいです

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レンズは黄色で塗装しましたが、明るさなどは可も無く不可も無くってトコです。デザインは良し！

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W650の純正シートから交換。

身長154cmなので、純正のシート高では足つきが不安でしたが、シートを交換したらビックリする位に足つきが良くなりました。

低身長なので「立ちゴケ」の不安を解消するにはローダウンするしか無いかと思ってましたが、シートを交換するだけで不安が解消できたので大満足です。
純正シートより横幅が細いので、足が真下に降ろせる分、足つきが良くなります。

ただ、長距離乗るとビックリするくらいお尻が痛いです(笑)

街乗りでも30キロ走るのが限界かも。それ以上はお尻が痛くなります。

お尻の痛みは我慢すれば問題無し。
足が届かない問題は我慢とか関係無いですからね(笑)

買って良かったです。良いシートだと思います。

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いろいろシートがある中、こちらの商品を選びました
値段も安く、作りもしっかりしていてコスパ最強です
取り付けも問題なくつきます

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インジェクションには必須です
作りもしっかりしていて問題ないかと思います
取り付けも簡単です。

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少し太めで手に馴染む、しっくりくる感じがいい
質感も良く、見た目も普通なのが目立たずに良い
コンドルに付けてますが、とても馴染んでます。

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２度目の購入です。
クリップジョイントで装着しやすく、安価であるため気に入っています。

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何社ある中から値段で選びましたが、想像していた以上のクオリティで満足しています。
1枚目の写真
ステンレス製の本体でゴムパッキンと樹脂製の透明レンズを挟み込む仕様で多少の防水性能もあるかもです。防水性能については、保証できませんので参考意見としてください。
２枚目と３枚目の写真
フロントフォークブーツとフェンダーの取付ネジを緩め、隙間にエンブレムホルダーのステイを挟み込み取付けました。

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