KOHKEN:コーケン

元々バーハンドルのストリートトリプルRSをセパレートハンドルに交換する際に使用しました。
ストリートトリプルRSの純正マスターシリンダーはブレンボ製MCSマスターシリンダー（主にトライアンフの上位グレードに使用されるセミラジアルマスター）なのですが、リザーバータンクステーはタンクがバーハンドルと平行になるように取り付けられています。

このままセパレートハンドルに交換してしまうと、リザーバータンクが斜めになってしまいフルードの入れ替えが何かと不便です。そもそもストリートトリプルRSの場合、純正ステーのままハンドルを目一杯左に切るとメーターにタンクが当たってしまいます。

そのため、
1.リザーバータンクが地面と平行になる
2.リザーバータンクがメーターから離れる
これらを改善するタンクステーが必要でした。

色々なメーカーのステーを調べていたところ、このコーケン製タンクステーを別の車種、マスターで既に使っている人がいたので教えてもらいました。
コーケン製タンクステーはリザーバータンクやマスターシリンダーの種類によってステーのタイプが異なります。ストリートトリプルRSのリザーバータンクは「S50」というタイプだったので、商品番号：KOK-2092を選択しました。

商品にはステーと共に専用のホースやボルトまで付属していて、他に用意するものが無く交換も簡単でした。なぜか付属のリザーバータンクを固定するボルトの長さが会わなかったので、元々使っていたボルトを再利用しました。

取り付けた後は自分の思っていた通り、リザーバータンクは平行になり、メーターからも離れて当たる事はなくなりました。
フルード交換もやりやすくなったので、一石二鳥です。

S50タイプのリザーバータンクを使っている人は必見ですよ！

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ブライト2020年モデル　ZX-14R ハイグレードに取り付けました。レシオ16だと若干動力が伝わりますがギアチェンジ、ニュートラル共にカチッと入ります。レシオ18では完全に切れます。
ノーマルのタンクステーが使用出来たので、付属のタンクステーは使用しませんでした。

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Z900RS Cafeに取り付けました。

ブレンボコルサコルタ装着にあたり、一式揃っているものを購入しました。
純正のニッシンよりもさらにコントロール性がUPします。

あれこれと個別で購入し組み合わせる楽しみがある方は別々にどーぞですが、時間をかけずに取り付けしたい方（バイクに乗る時間を作りたい）にはお勧めです。

ステーのつくりもよいですし、ブレンボ純正のタンク、気の利いたカラーなども付属していますので、良心的な値段だと思います。
Z900RS Cafeに装置しましたが、そのままではフルードタンクがビキニカウルに当たるため、タンクステーを少し斜めしタンクをつけています。（タンクは若干斜めになります）

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レバー類やホイールカラーが素地のため、ブラックで依頼。

他のインプレにもある通り、箱は思っているよりも小さい（60サイズ）ので、レバー類が梱包の限界かと。
20点ではなく、1?2点であればもう少し大きいサイズのものも依頼できるかと。

「アルマイトがどんなものか」「小物のイメージチェンジしたい」のニーズには最適かと思います。

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グロム用の部品です。パーツリストより品番を調べどちらも、41200-K26-901スプロケットCOMPファイナルドリブン（３４T)と同じため、注文しました。大きいバイクでも使用中ですので、耐久性は、良いです。
　取付は、ポン付けとは、いきません。少々手間がかかります。が、差別化と軽量化（純正よりめちゃめちゃ軽量）に貢献。

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ブラック　KOK-2003BK
ブレンボコルサコルタの取り付けに伴い、一式揃っているタンクキットを購入しました。
あれこれと個別で購入し組み合わせる楽しみがある方は別々にどーぞですが、時間をかけずに取り付けしたい方（バイクに乗る時間を作りたい）にはお勧めです。
ステーのつくりもよいですし、ブレンボ純正のタンク、気の利いたカラーなども付属していますので、良心的な値段だと思います。
S1000の場合、コルサコルタに交換するのに、部品代だけで1.2万円必要なのは痛いですね。

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GSX-S1000（無印）に取り付けました。　
ブレンボコルサコルタを取り付けましたので、ミラークランプが必要になり購入しました。
コルサコルタ対応を謳っているのは、購入時この商品だけでしたので選択肢はありませんでした。
削り出しで精度もよく良くできています。
少しコルサコルタとの色味が違う気がしますが、見慣れると違和感ありません。
ブレーキマスターの交換に伴う必要パーツですので、機能性のUPではありません。

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ブレンボマスターは初めて使うのでいろんな物を揃える必要があった、ミラーホルダー、ブレーキスイッチ、ミラー変換アダプター、バンジョーボルト、ブレンボはネジピッチが１ミリ、スイッチ自体は何の問題も無く使えてます、ただスイッチだけで6500円は高い。それとレバーの調整をした後にスイッチ側も確認が必要。これを忘れるとスイッチの破損につながるので煩わしい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

お手軽にアルマイト出来ますので、おススメです。
今回ブラックアルマイトをお願いしましたが、納期も早く仕上がりもロゴの潰れや変なガタなど出ずにキチンとアントライオン のレバーらしい質感と使い心地のままです。

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NSR250 MC28 用に購入しました。前回NSR専門ショップの物を購入しましたが
センターが全くでておらす、こちらに買い替えしました。ボルト、シムも付属していて良心的です。私のバイクはシムなしでセンターがバッチリでました。少し重量がある事以外は完璧てます。

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