Custom Japan:カスタムジャパン

取り付けは簡単ですがインナーフェンダーはステーごと取り外しが必要です。
センタースタンドの下に板でも噛ませばよりスムーズに取り付け出来ます。
耐久性が不明なので星一つ減らしましたが雪道走行経験出来て満足しています。
(雪が無い路面も割りと普通に走れます。直ぐにチェーンが傷むと思いますが・・・)

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よく、きっちり、磨けて、ワックス作業、使い古しを最終、オイル交換作業時に使ったりして、大変、重宝してますね、
また、注文したいですね

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たっぷりの量があるので遠慮なく使えてオイルの吸収も悪くは無いと思います。使いやすい大きさにカットされているのでとても便利でメンテナンス時には役立ちます。

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普段はペーパーウエスを使用していますが、拭いている途中に破けてしまうのが不満でした。
その点こっちは破けないのでその点はGOODです。

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液体を吸う、蓄える能力に乏しいです。
同様に汚れを吸いとるのも苦手で、チェーン清掃などにも向きません...
正直使いどころがあまりなく、最終的には廃油処理用品と化しました。

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以前はMOTOREXのPOWER SYNTを愛用していましたが、価格がかなり上昇したので、安い全化学合成油を探していたところこちらの商品を見つけました。
10W-50をHORNET600に入れてみましたが、それほど悪くない印象です。
基本的に通勤・街乗りなので十分な性能かと思います。
これからの夏場でどのくらい性能維持できるか見ていきたいです。

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のんびり街乗りオンリーで、大した運転技術もない為、銘柄による良し悪しなど体感できない。

その上、手に入れた中古車を盆栽している最中に、フォークオイルも変えておくか程度の気持ちで交換した為、性能云々よりも値段優先で本品に決定。

横着をしてフォークのオーバーホールもせず、ただただオイル交換をしただけ。

純正指定の10号から15号に変えたからか、単にオイルが新しくなったからか、はたまたブラシーボかは不明だが、なんとなく乗りごごちが良くなった気がする。

サーキット走行でもないし、数百ccしか使用しないのに、リッター数千円のオイルは無駄に感じた為、本品の価格設定は有難い。
欲を言えば、着色されているとオイルレベルが測りやすくて良かったのにとは思うが、価格を考えれば注入の際に気をつければ良いだけなので、些細な問題と割り切れる。

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ウェスはほかの通販サイトで購入すると結構高いので、いつもこれを購入しています。
ちょっと全体的に吸水性が悪い（商品説明にも書いていますが）ので、基本的にチェーンメンテなどにしか使用していません。
ちょっと大きさが大きいのでもう少し小さいサイズにしてもらえるとありがたいです。
メンテナンスの時に多量に扱うので、価格が安いのが一番助かります。

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年式がある程度経過した車両に乗っているので、従来、高潤滑&保護洗浄を謳った高価なオイルを入れ続けてきましたがあまりにも出費がかさむのでこちらを使ってみました。

今まで使用していた物より固めの粘度を選んだ所為か、シフトの入りが滑らかになりました。あと温度の上がり方が緩やかになった感じがします。逆にアクセルをガバ開けした時の吹け上がりはややもっさりしたように思います。

まだ使用開始後200km程しか走ってないので持続性や保護力は分かりませんが、上記の様に現段階では満足しています。場合によって今後はこちらのオイルに切り替えようか思っています。

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リピート購入5回目です。
通勤、ワインディング、サーキット走行会と計30000キロ以上使ってますが、何ら性能には問題ありません。
自分は半年に一回のスパンでフォークオイルを交換していますが、定期的なメンテナンスをする方には何よりオススメできるかと思います。
今回はG15を規定値通りの110mmにて入れましたが、ホーネット250乗りの方には少し固いかもしれません。。

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