PROTEC:プロテック

VTR250に取り付けました。配線は簡単でしたが、配線が短いところがあり少し苦労しました。
シフトアップに関しては問題ありませんが、シフトダウンで数値が変わりにくいです。

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この商品を所有しているバイク2台に装着しています。

改良される前のこの商品は振動センサーも付いていたのですが、新しく発売された現在の商品には振動センサーは付いていないです。

その為、カバーを掛ける際や台風などでの衝撃では鳴った事はないです。

良い考え方をすれば、誤報が少ないので近所迷惑になりにくい。
悪い考え方をすれば、パーツ盗難等には効果がないかも。

愛車のキーでON・OFF出来るのはすごく便利ですが、振動センサー付きを買いたい方には別のも検討した方がいいかも。

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GPZ900Rに取り付けました。
そのまま取り付けても、つまらないので、自作のメーターパネル内に組み込みました。
ACTIVのデシタルスピードメーター装着済みなので、このセンサーを流用しましたが、問題なく動作しています。
設定は簡単で、取説とおりにやればOKです。
表示の切り替えが早く、満足しています。
他のメーカーのものと比べて、コンパクトで取り付け場所の制約がないのが良いです。

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メーターまわりのパネルを外すのに苦労しました。
添付の説明書にはボルト2本とプラリベット2本を外すと記載されてますが、プラリベットの外し方が…？ネットで色々調べまくって。プッシュ式なんですね。頭の真ん中を硬い物で押すとカチッと音がしてへこみます。反対側から指で押せば簡単に外れます。取り付けるときは頭のボッチが出ている状態で穴に合わせボッチを押し込めばOKです。シフトポジションは良好に動作してます。業者に頼まないで安く出来ました。

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HONDA　CBR250RR　MC22に装着しました。

メーター周りのにぎやかさを求めて購入しました。
配線が結構面倒でしたが、電装系パーツなのでやむを得ないと割り切りがんばりました。

装着には1時間半ぐらいかかりました。
電気に弱いかたはおとなしくバイク屋に任せることをおすすめします。

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とても多機能な2014のNINJA1000のメーター。なぜかギアポジションの表示がありません。
2014ABSにも対応ということで取り付けました。高速巡航ではないはずの7速を探してしまうことが多かったのが解消されました。
指定のエンジン回転数を知らせてくれるインジケーターも自由に設定でき、なかなかよい装備だと思います。

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車種別設定の為、取り付けは簡単です。

しかし回転数とポジションの設定は、本体裏のボタンで行う為、微妙です。

シフトアップのタイムラグは、さほど気になりませんが、ダウンが全然ダメです。

これが何度設定し直してもダメでした。

のんびりツーリングの方専用のインジケーターと考えた方が無難です。

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GlproかPROTECか迷ったが、機能、接続方法でPROTECにした、価格もすこし安いのも選択理由、使ってみて機能、性能とも満足、ただし、驚くほどの雑なつくり上海工場製作との事、10年以上前の中国製みたいです、表示パネルに擦り傷圧痕、接着剤のはみだし、接着不足の浮きなど、最初見た時中古品と思ってほど返品を考えたがホームページの画像にも似たり寄ったりな感じなのであきらめました、品質は外観に現れると言います、凄く不安です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

国内仕様のCBR600RR2013に取付け。
リミッターカットを取り付けてあるので、車種別の品は使えないので汎用のこの製品です。
少々取付けは難しいかもしれませんので、電気に詳しくてバイクを弄るのが大丈夫な人以外はショップで取付けしてもらった方がいいでしょう。
配線の情報はメーカーHPにありますので、電気に詳しければ取付けは簡単かと思います。
設定も簡単でした。

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Ninja250に取り付けました。取り付け自体は簡単でしたが、カウルの取り外しがしんどかったです。
初期設定は特に無いので、取り付け後はすぐに使用できました。
使用感はメインキー1本で操作出来るので簡単です。
音も程良い大音量でうるさ過ぎず小さくなさすぎずで、ちょうど良かったです。

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