ユーザーによる Wunderlich:ワンダーリッヒ のブランド評価
確立されたBMWのイメージを崩さず、持ち味を堅実に昇華させるアイテムを作り出す「ワンダーリッヒ」。厳選された上質な素材と綿密な設計により具象化されるアイテムは「カスタムの原点」と唱える。ドイツメーカーならではの質実剛健なスタイルが、新たなBMW Lifeを提案する。
総合評価: | 3.8 /総合評価295件 (詳細インプレ数:271件) | |
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買ってよかった/最高: | 83 | |
おおむね期待通り: | 123 | |
普通/可もなく不可もない: | 54 | |
もう少し/残念: | 17 | |
お話にならない: | 19 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
取り付け作業に特別な工具も不要で、30分もあれば誰でもできると思います。心配していたのは、スロットルケーブル、クラッチケーブル、ブレーキラインの長さでしたが、唯一調整が必要なのはクラッチケーブルだけで、工具無しで簡単に調整ができますので、何も問題ありません。
高さが25ミリ上がるだけですが、不思議と恩恵は大きく、ロングツーリングの疲労感がかなり軽減されます。
本来、G310Rと同じ高さのハンドルでメーカーが販売していること自体に疑問があるほど、自然なポジションで運転できます。
最も恩恵が大きいのはスタンディング時のポジションの改善です。純正の高さだと、ライダーの身長にもよりますが、自分は182センチあるので、正直ハンドルが低すぎて辛かったのが、かなり改善されました。
体格次第にはなりますが、かなりオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
パーツとしての精度は充分で、不満はありません。
ハンドル周りがややうるさい感じになるのは否めませんが、確かに後方確認がしやすくなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
長時間の高速道路走行などで、スロットルコントロールの機能が欲しくなることがありませんか?
いわゆるプラスチックのスロットルアシストは安っぽいし、なんと言っても邪魔な感じがあります。
毎回脱着するとグリップにつく傷が気になりますし、反対に回せばいいとの意見もありますが、それでも邪魔です。
この商品は、お高い分、外観や質感の面で大きな満足感が得られます。
しかし、2018年モデルに取り付けたためか、スロットルグリップエンドとの隙間が5mmほど空いてしまいました。
また、水平対向二気筒エンジンはアクセルオフでかなりのエンジンブレーキが利きますので、ロックや解除には工夫が必要です。マルチエンジンはかなり扱いやすいのではないかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 1 |
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コストパフォーマンス | 0 |
峠道を何時ものようにねかせながら抜けたら、ステップ擦る前に路面に着き両方共に割れました。
寒さは、有りませんので余り車輌をねかせない使用で使えば良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 4 |
整流効果 | 4 |
やはり高速道路では風圧が辛いので、少しでも風防効果が得られればとRnineT Urban G/S専用のショートスクリーンを購入したのは良いけれど、、、
私のUrbanには純正オプションのタコメーターが付いているんです。タコメーターがあるとステーが干渉して取付けられないことが判明しました。
とりあえずタコメーターを取り外し(標準のスピードメーターのみ)スクリーンを取付けましたが、
ウェビックさん適合車種は合ってますが商品説明欄に「純正オプションのタコメーター車には取付け不可」と記載をお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
真夏の暑い時に私のバイクは非常に車重があるため、サイドスタンド使用時かなりの確率でアスファルトが陥没していました。このサイドスタンドエンドを付けてからは全く陥没しません。ですが、若干ゲタが高い為、道路が右下がりで左が高い道路の場合は注意が必要です。右側へバイクが倒れる危険があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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私のK1300Sにも装着してましたが いつの間にかなくなってました。
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
アクスルシャフトのボルト形状が変わったため、そのままでの装着は不可能です。
もったいなかったため、左側に関してはパーツをドリルややすりで削って装着しました。
厳密に言えば内側を削ったため強度は落ちたかもしれませんが、転倒時のfirst hitの影響を減じるだけと割り切れば十分と思います。
2018モデルの方は興味本位では購入しないほうが無難です。
しかし、アフターパーツがWunderlichのものが多いため、この部分もなんとか取り付けできてほっとしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
固定用のネジがインテーク入口部の外側縁につくため、外装が干渉し元の通りに装着できない感じです。
見た目が悪くなる気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.3/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
カジバのV-Raptorの積載方法が、中々決まらず色々と試しましたが、やっと見つけた感じです。(バイク購入から9年)
直ぐに取り付ける事ができました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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