BRIDGESTONE:ブリヂストン

BT601SSのリアタイヤは、コンパウンドがミディアムとハードの設定があります。まだ初夏くらいならミディアムでも十分ですが、真夏に耐久レースにでるようならやはりハードがいいでしょう。

問題なくグリップしてくれますが、耐久性はあまりよくなく、一回の使用でもボロボロになります。
フルサイズサーキットではないミニバイクレースに参加している車輛はほとんどがこちらのタイヤであると思われます。

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バイアスハイグリップです。
RX-02が悪いと言う訳ではないですが、BT-39の方が当然、止まる、曲がる、ですね。
突っ込んでも踏ん張ってくれますし、安心して走る事が出来ます。
どちらのタイヤも、性能を限界まで引き出して使用してはいないでしょうが、ヘタクソライダーとしては、少しでも効きが良い方がいいです。
RX-02が4000kmで肩がダメで、BT-39はたしか3000kmで肩が出たと思います。
どちらもセンターは充分なのに…
安心を購入ということで。

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BT601SSのフロントにはミディアムとソフトが設定がありますが、3月以降はもうミディアムで問題ないでしょう。
NSF100で使用しておりますが、どんなに寝かせても倒れる気がしません。寿命が残っているときは、タイヤが滑ってしまって、、、、なんてことはありません。
ミニバイクレースで、フルサイズのコースでもない限りこのタイヤがベストではないでしょうか。

ですが、寿命は極端に短く、本気で攻める走りをするなら数回で交換しないと危険です。ズルッとくる瞬間は突然訪れます。
さらに、ちょっとビードが上がりにくいです。
強めのコンプレッサーのご使用をお勧めいたします。

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SR500に履きました。
今までは定番のTT100GPを履いていましたが磨耗の早さに嫌気がさしてしまい以前から気になっていたBT45とアコレードで悩み最終的に後者にしました。

TT10よりも丸いプロファイルは倒しこみもゆっくりで落ち着いた乗り味になります。グリップも安心して倒していけるレベルです。
今までがチューブレスタイヤにチューブを使用していたせいからかチューブタイプタイヤの乗り心地の良さが気持ち良いです。
パターンもクラシカルな感じでノーマルのSRにはマッチしていますね。
意外なのはタイヤ幅がTT100と比較して太いです。
スタッドレスタイヤみたい？なセンター部のトレッド面は比較的早くささくれます。この当たりはバイクによって左右される部分でしょうか。
トータル的にライフは長い感じがします。

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初めて自分でタイヤ交換にチャレンジしたが
仕上げにエアーを入れるのがけっこう大変だった
と言うのも、ブリジストンタイヤってタイヤの幅？が
けっこうせまいらしいのでなかなかリムにはまってくれ
ないので空気を入れても隙間から漏れる漏れるw
ネットで調べたらタイヤの幅？を広げるために
556とかのスプレー缶を何本か挟んで2~3日の間
放置して広げるようにしたほうが良いとのこと。
「そうだったんか！」と気づいても後のまつり
ガソリンスタンドのエアー入れではパワーが足りない
のかと思い、タイヤ交換専門店に持って行って
相談したら簡単にパン！パン！と入りました。
無料でやってくれて助かりました~

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モトクロスヴィレッジにてキッズレースの際に使用しました。
ドライコンディションでのしっかりとグリップして転倒も無く2位になれました

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走行距離も43000キロを超え
はじめは中古のタイヤでもいい？
だけど後で痛い目にあいそうだから
HOOP B02 BRIDGESTONEに決めました。
雨の日も心配要りません。
GW明けには後輪も買いたいとおもいます。
2年間はいけそうです。

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主に、山やサーキットで走っています。

ピレリ ディアブロ ロッソ コルサからの、履き替えです。

前回履いていたピレリもかなり良い感じのタイヤだったので、
今回もピレリにしようか迷っていたのですが、
ブリジストンは、履いた事が無かったので、S20evoを購入しました。

乗った感じの最初の印象は、すごく素直で乗りやすくなった感じでした。

グリップ感も問題無く、安心して走れます。
友人に後ろから追走して、見てもらってたのですが、
前よりペースが上がって、安定してると言っていました。

やっぱりブリジストンは良いんだなと思いました。

まあ減りは早いです(°▽°)

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モンキーにつけました

純正のブロックタイヤからかえたのでかなり雰囲気がかわります

走行音も静かになり、見た目もスマート

他の8インチタイヤと比べると若干値段が高いですが、もともと安いですし、なにより性能が純正と比べると段違いによかったので気になりません

とりつけに関してはこのタイヤには問題は全くありません。
元のタイヤとチューブ、ホイールをひっぺがすのに錆びすぎ＆ザル整備技術のせいで前後で3時間かかりましたが(笑)

バイクカスタムは最近始めたばかりで初心者も良いところですので、つけるまではイマイチタイヤの良し悪しが分かりませんでしたが、ここまで変わるもんだとは思わなかったです。
特に減速時でのグリップがとてもよく、走行中にクラッチを握りシフトダウンするとタイヤから「キュッ！」という音がなります。

自分には非のつけようがないタイヤだったので☆5にさせていただきました。

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まずグリップは十分にあります。お山でも余裕で膝がすれます。

温度依存に関しては、さすがツーリングタイヤです。
低温でもグリップしますし、温まりも早いです。

ハンドリング関しては、非常に安定しています。
直進安定性も良く、ハンドルが振られてもすぐに収束します。
ただ安定性とトレードオフですが、切り返しなど重さを感じます。
これが気になる場合はセッティング変更が必要かと思います。

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