βTITANIUM:ベータチタニウム

ディーラー経由で購入、可もなく不可もなく、タダ軽くキレイなフクロナットと平ワッシャー、純正とはサイズが違い、純正19?6角？だったかな？このナットは14?12角でサイズが小さく更に角も増やして、体積を減らしているので、結構凝った作りです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT-09SPのアクスルシャフトを社外品に交換したので、重要なところの締め付けには信頼性の高いものを使いたいと思い同社製ピンチボルトに交換してみました。
カラーは無色が好みなのですが、将来的に腐食予防と控えめでカシマコートに近いブラウンゴールドにしてみました。
※その後別途購入したステムのボルトはスレッドコンパウンド無しで組み込みましたが、なんの抵抗もなくするする回って規定トルクに達したので、値段相応のものだと実感いたしました。（が、やはり自己満足な領域ではあると思います。）
願望では全て同社製チタンボルトに交換したいところ予算的に厳しいため、適材適所で重要なところには優先的に使っていきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

色はウッドブラウンで何とも言えない色です。取り付けは純正ナットと交換するだけです。純正のロック機構程強力ではありませんがクリップロック(Ｏリング)で緩みと止めは十分で指定トルクで締めれば完璧です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

M8くらいになってくると1本でも純正のSCボルトと重量差が大きくなってくるので、換えたという自己満足は大きくなるとは思います。足回りに使うボルト、特にディスクローターボルトは違いが分かるが、あとは正直効果のほどはよくわからないw自己満足大です。特に足回りのM8、M10ボルトは64チタンボルトへの交換はオススメです。ただし、安価なものの中には純チタン製のものもあり、強度が不足する可能性があるので、ご注意を。その点でもベータチタニウムの製品だと高価でも安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ナットです。ボルトに比べるとコスパは悪いですが、ベータチタニウムのボルトに合わせるとしたらこちらでしょう。ボルトとナットで違う色にするのも面白いかもしれません。その際は1か所だけ違う色の組み合わせにすると、ただ退色しただけとか製造ロットの違いで色合いが変わっているなどと見えてしまうので、すべてのボルトナットの組み合わせを同じ色の組み合わせにした方がいいのかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車体カラーリングにもよるが、マジョーラブルーよりも自己主張は抑えられるかと思う。工作精度に全く不満はない。フランジ付きのボルトとしていることで頭を小さくして軽量化を図っているが、取り付け部の圧力を分散させることが出来ている。いろいろなネジ頭形状をラインナップしてくれてかゆい部分に手が届くのは、うれしい。この製品に限らず64チタンを使っているものはどうしても高価になるのが、玉にキズ。１本だけで終わらないですし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安いものは探せばいくらでもあるけど精度と耐久性に期待してこちらを購入しました。
精度は満足です。
あとは耐久性に期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントフォークのピンチボルトを純正からベータチタニウム製のチタンボルトに変更しました。
重量は4本で59gから35gにわずかに軽量化出来ました。色をマジョーラブルーにした事で見た目の変化が一番かも。軽量化も積み重ねで変化もあるかもしれませんが走って効果は感じれませんが自己満足です。
ベータチタニウム製品は値段はしますが、信頼性が高いため重要箇所(ブレーキ、足回り)には使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チタンボルトになった分軽くなると思い取付け。
色々カスタムしたので体感は出来ませんでした。
他のボルトもチタンにしたいけど価格が高いので中々交換出来ない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

目立たない部品ですが当の本人は満足感バッチリです。
カラーはマジョーラブルーにしました。
マジョーラって...ほんまか？って疑ってましたが、ちゃんと見る角度によって紫と青に見えます。
もう少し値段が安ければ最高なんですが...

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。